Országgyűlési napló - 2007. évi tavaszi ülésszak
2007. március 19 (57. szám) - Bejelentés kérdés visszavonásáról - ELNÖK (Mandur László):
1153 vezetnek be, amely adott országrész teljes gazdaságát, lakosságát hozza lehetetlen helyzetbe? Harmadsorban: szándékozike a MÁV Cargo Zrt. vezetése a r akszelvényen túlnyúló küldeményekre vonatkozó többletfuvarköltséget elengedni a korlátozásokban felsorolt vasútállomásokra irányuló küldeményeknél? A negyedik kérdésem: mi a korlátozás bevezetésének valódi oka, mit jelent az „üzemi jellegű” kifejezés? Kérd ezem továbbá, hogy a vasúti áruforgalmazás gazdaságosságának pontos számítási módszereivel rendelkezneke (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) , vagy ez spekuláción nyugszik. Kérdezem, hogy az ismertetett tények birtokában mikor vonj ák vissza ezt a megye számára rendkívül súlyos rendelkezést. (Taps az ellenzéki pártok soraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. A kérdésre Garamhegyi Ábel államtitkár úr fog válaszolni. Parancsoljon! DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! Tisztelt Országgyűlés! Az import tömegáruszállításhoz szükséges úgynevezett négytengelyes kocsikban jelenleg a MÁV Cargónál és egész Európában hiány tapasztalható. E zért korlátozta a MÁV Cargo a normális kocsik rendelkezésre bocsátását azokban a relációkban, ahol Záhonyból különböző eljutási alternatívák is felmerülhetnek. Így Záhony 100 kilométeres körzetén belül előnyben kell részesíteni a tengelyátszerelést követőe n a széles kocsikban történő árufuvarozást. A korlátozás nem veszélyezteti az áruk magyarországi átrakását sem, hiszen a szlovákiai ágcsernyői átrakás hosszabb fuvardíja miatt még mindig nem éri meg a környező vállalkozásoknak. Erre is vonatkoztak a gazdas ágossági számítások. A korlátozás meghozatalakor a MÁV Cargo a záhonyi logisztikai térség üzleti és foglalkoztatási érdekeit is figyelembe vette. Az intézkedés nem sérti, sőt támogatja a logisztikai övezet átrakó vállalkozásait. A fontosabb partnereikkel p edig folyamatosan kapcsolatban állnak. A vásárosnaményi Interspar üzlet ellátását például záhonyi átrakással, magánkocsibérléssel látja el a társaság, éves 200 ezer tonnányi forgalom mellett. A MÁV Cargo a szolgáltatásait igénybe vevő gazdasági társaságokr a csupán a széles kocsik használata miatt megjelenő többletköltséget hárítja át. Az áruforgalmi korlátozásról és annak visszavonásáról mint a gazdálkodást érintő kérdésekről egyébként az árufuvarozásra alapított és nyereségérdekelt üzletág képviselőiként a részvénytársaság menedzsmentje dönt, a minisztérium felé bejelentési kötelezettsége nincs. Amennyiben egyébként a képviselő úr által jelzett intézkedés a MÁV Cargo Zrt. versenytársait hátrányosan érinti, a hatályos szabályozás szerint a Magyar Vasúti Hiva talhoz jogosultak fordulni. A hivatalhoz ebben az ügyben a mai napig egyetlen érintett sem kérte piacfelügyeleti eljárás megindítását. Tisztelettel kérem a válaszomat elfogadni. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti padsorokban.) Bejelentés kérdés visszavonásáról ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Bejelentem, hogy Bíró Ildikó, a Fidesz képviselője, az igazságügyi és rendészeti miniszterhez intézett kérdését visszavonta . 17 óra 16 perc van. Miután több kérdés nincs, ezért a kérdések is lezárásra kerültek.
