Országgyűlési napló - 2007. évi tavaszi ülésszak
2007. március 19 (57. szám) - Bencsik János (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - „Le is út, fel is út! Foszladozó útfelület, szakadozó befektetői bizalom” címmel
1120 A Környezetvédelmi Minisztérium egyértelműen a szabályozás területén tud belépni. Éppen ennek érdekében a zaj- és rezgésterheléssel kapcsolatos közlekedési minisztériumi és egészségügyi minisztériumi közös rendelet, a zajgá tló védőövezeteket kialakító kormányrendelet kapcsán tárcánk fölvetette pont azt, amit a képviselő úr említett, hogy az átlagos, tehát az egyenértékszámítás helyett az egyedi repülőgépzajterhelést is maximálja a rendelet. Teljesen egyetértünk azzal, hogy bizony az az, amit a lakos elsősorban érzékel, bár egészségügyi szempontból kétségtelen, hogy a rendszeres tartós zajokozás a károkozó, de mindenképpen a kellemetlenség miatt az egyedi légi járművek által okozott maximális zaj is előírásra kerül. Remélem, hogy ez fog megjelenni majd a rendeletben. Ami pedig az ellenőrzést illeti, örömmel mondhatom, hogy elkészül és éppen most van Budapest önkormányzatánál, valamint a kerületi önkormányzatoknál és 21 egyéb települési önkormányzatnál az a monitoringrendszer, ami több mint 500 millió forintnyi uniós támogatásból és 170 millió forintnyi kormányzati támogatásból egy budapesti zajtérképet és monitoringrendszert épít föl, illetve a ferihegyi Airport, a Budapest Airport Rt. hat fix mérőállomással és egy mobil mérőá llomással kiépíti, kiépítette azt a rendszert (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) , amely biztonságot ad arra nézve, hogy be is tartsák a most említett előírásokat. Köszönöm szépen, hogy meghallgattak. (Taps a kormánypárti padsorokb an.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, államtitkár úr. Kérdezem a tisztelt képviselő urat, hogy elfogadjae a választ. Öné a szó, parancsoljon! KATONA KÁLMÁN (MDF) : Tisztelt Államtitkár Úr! Annak örülök, hogy az egyedi mérés dolgában egyetértünk, de igazi örömöm akkor lesz, amikor a rendelet majd ennek szellemében módosul. Az én ismereteim szerint a monitoringrendszernek még csak a tervei vannak meg, tehát a konkrét mérésnek még el kell készülni, és azt gondolom, hogy a környezetvédelmi tárca, illetve a hatóság feladata ennek a folyamatos mérése, a kibocsátási szinteknek az ellenőrzése és a szankcionálása. Arra szeretném emlékeztetni képviselőtársaimat, hogy 1987. december 17én Dobos Ferencné képviselő asszony ugyanebben a témában interpellált, és elő ször a régi parlament történetében nem fogadta el a Ház az interpellációt, vizsgálóbizottság alakult, és nagyon komoly program született Ferihegy védelmében, a lakosság védelmében, akkortól nem lehetett Budapest felé felszállni. (Az elnök a csengő megkocog tatásával jelzi az idő leteltét.) Én arra kérem képviselőtársaimat, hogy ne fogadják el a választ, alakuljon bizottság, és tegyünk annak érdekében (Az elnök ismét csenget.) , hogy ne mondhassák azt nekem a rákoshegyi lakosok, hogy senki… (Az elnök kikapcsol ja a képviselő mikrofonját. - Taps az MDF soraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Jelentősen túllépte az egy percét, kénytelen voltam kikapcsolni a mikrofonját. Tisztelt Országgyűlés! A képviselő úr nem fogadta el az államtitkár úr válaszát, ezért kérdezem az Országgyűlést, elfogadjae azt. Kérem, szavazzanak! (Szavazás.) Kimondom a határozatot: az Országgyűlés 156 igen szavazattal, 96 nem ellenében, 3 tartózkodás mellett az államtitkár úr válaszát elfogadta. Bencsik János (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - „Le is út, fel is út! Foszladozó útfelület, szakadozó befektetői bizalom” címmel
