Országgyűlési napló - 2006. évi téli rendkívüli ülésszak
2006. december 18 (45. szám) - Bejelentés helyettes válaszadó személyének elutasításáról - Ágh Péter (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Újabb hadüzenet a fiataloknak” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter: - ELNÖK (Harrach Péter): - ÁGH PÉTER (Fidesz):
51 Londonba. Most már értjük azt a gyurcsányi mondatot, mely szerint Magyarország számára a legnagyobb tehertétel az, hogy mi, magyar fiatalok itt Magyarországon szeretnénk érvényesülni, itt, Magyarországon s zeretnénk megtalálni a számításainkat. Nos, önök aztán dolgoznak rajta rendesen, hogy valóban nehézzé tegyék a fiatalok életét itt, Magyarországon. Nem elég, hogy hazug módon bevezették a tandíjat, és lecsökkentették az államilag finanszírozott helyek szám át a felsőoktatásban, most már az iskolába való eljutást is meg akarják akadályozni azáltal, hogy elveszik a fiataloktól, a diákoktól a kedvezményes utazás lehetőségét. Szégyen, amit művelnek az országgal, és szégyen, amit művelnek velünk, magyar fiatalokk al! Miniszter Úr! Miért akarják a választási ígéretekkel teljesen ellentétes módon elvenni a fiataloktól az utazási kedvezményt? Köszönöm szépen, és várom megtisztelő válaszát. (Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Megadom a szót Kóka Ján os miniszter úrnak. DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter : Tisztelt Képviselő Úr! Ön a helyközi közlekedés reformjának egy igen szűk szeletét emelte ki. Fontos elmondanom, hogy ez a reform elsősorban a hatékonyság javítását, a párhuzamosságok m egszüntetését, a rendkívüli veszteségek lefaragását és az áttekinthetetlen és igazságtalan tarifa- és kedvezményrendszer felülvizsgálatát is kitűzte célul. A mai kedvezményrendszer áttekinthetetlen, ellentmondásokkal, belső ellentmondásokkal terhelt, és ne m is mindenben felel meg közlekedéspolitikai céljainknak sem. A kormány a december 6ai ülésén megtárgyalta a közösségi közlekedés középtávú átalakításának menetrendjét, ezen belül a tarifa- és kedvezménypolitikai tételeket. A fő irányokat és kereteket elf ogadva a kormány úgy döntött, hogy az érintett társadalmi és diákszervezetekkel a jóváhagyott kereteken belül további egyeztetéseket kell folytatni. 2007. január 1jétől egyébként a diákok utazási kedvezménye nem változik. A nappali tagozatos diákoknak a l akóhely és az oktatási intézmény közötti közlekedését az állam hosszú távon is támogatni kívánja, sőt azt is vizsgáljuk, hogy az autóbuszbérletek támogatásának mértékét a tarifarendszer egységesítésekor a magasabb vasúti bérletkedvezményekhez igazítjuk. A bérletvásárlást általában is ösztönözni kívánjuk azáltal, hogy nem 22, hanem 18 utazás árának felel majd meg a bérlet. Megkezdtük a másfél hónaposra tervezett egyeztetést az egyetemi hallgatók képviselőivel, emellett azt is szorgalmaztuk, hogy a szolgáltat ó cégek is dolgozzanak ki olyan üzletpolitikai kedvezményeket, amelyeket a diákok igénybe vehetnek. Hadüzenetről tehát szó sincs, erről semmiképp nem beszélhetünk. A kedvezmények igazságosabb elosztásának megalapozásáról, előkészítéséről, a konvergenciapro gram tartásáról és egy modern és takarékosabb vasúti közszolgáltatás kialakításáról van szó. (Közbeszólás az ellenzéki padsorokból: És drágább!) Köszönöm figyelmét. ELNÖK (Harrach Péter) : Viszontválasz illeti meg a képviselő urat egy percben. ÁGH PÉTER (Fi desz) : Tisztelt Miniszter Úr! Tulajdonképpen az ön felszólalásából az hangzott ki, hogy a MÁV adósságait a diákokkal akarják megfizettetni. Önök azt ígérték, hogy ingyen lesz az utazás az iskola és a lakóhely között, ennek ellenére ez máshogy lesz. Tehát ö nök hazudtak. Tisztelt Miniszter Úr! Én megértem, hogy ön, miközben helikopterről szemléli az országot, eközben nem tud szolidaritást vállalni a magyar fiatalokkal, ennek ellenére azt kérem, fogadja meg a
