Országgyűlési napló - 2006. évi nyári rendkívüli ülésszak
2006. július 24 (16. szám) - Lázár János (Fidesz) - a miniszterelnökhöz - “Mikor bontja ki az igazság minden egyes részletét a miniszterelnök a 47-es számú főút Algyő-Hódmezővásárhely szakasza elmaradt négysávosításával kapcsolatban?” címmel - ELNÖK (Mandur László): - LÁZÁR JÁNOS (Fidesz):
1419 Köszönjük szépen. Ha jól értettem, nem fogadta el a miniszteri választ a képviselő úr. Kérdezem a tisztelt Országgyűlést, hogy elfogadjae az t. Kérem, szavazzanak! (Szavazás.) Kimondom a határozatot: az Országgyűlés 153 igen, 101 nem és 1 tartózkodás mellett a miniszteri választ elfogadta. Lázár János (Fidesz) - a miniszterelnökhöz - “Mikor bontja ki az igazság minden egyes részletét a miniszterelnök a 47es számú főút AlgyőHódmezővásárhely szakasza elmaradt négysávosításával kapcsolatban?” címmel ELNÖK (Mandur László) : Tisztelt Országgyűlés! Lázár János, a Fidesz képviselője, interpellációt nyújtott be a minis zterelnökhöz: “Mikor bontja ki az igazság minden egyes részletét a miniszterelnök a 47es számú főút AlgyőHódmezővásárhely szakasza elmaradt négysávosításával kapcsolatban?” címmel. Az interpellációra a miniszterelnök úr megbízásából a téma szerint felada t- és hatáskörrel rendelkező Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter úr fog válaszolni. Képviselő úr, öné a szó. LÁZÁR JÁNOS (Fidesz) : Köszönöm szépen, elnök úr. Igen tisztelt Házelnök Úr! Tisztelt Miniszter Úr! “Nem hazudtam, csak nem bontottam ki a z igazság minden részletét” - szól egy újkori politikai klasszikus nem igazán régen megjelent idézete, amelyben a választási ígéreteket próbálja meg nem történtté tenni. (15.40) Igaz, hogy ez általában az államháztartási hiányra és a gazdasági helyzetre vo natkozik, most ezt a megjegyzést egy infrastrukturális beruházás kapcsán szeretném egy kicsit más megvilágításba helyezni; talán egy jó baloldali kormányzati példa arra, hogy mit is jelenthet ez a mondat, amikor nem bontja ki a kormány az igazság minden ré szletét. 2001ben születik arról kormányzati döntés, hogy teljes egészében négysávos úttal kötik össze Szegedet és Hódmezővásárhelyt, hiszen már csak 12,5 kilométer maradt kétsávosan az elmúlt évtized fejlesztéséből. 2002ig a 12,5 kilométerből megépült 6 kilométer, így könnyen számolható, hogy 5,5 kilométer az, amely a Szeged és Hódmezővásárhely útszakasz közepén - tehát az eleje és a vége megépült - kimaradt. Sajnos, máig nem ismert okok miatt a kormányzat leállította a megkezdett beruházást, így négy éve a területen egy kapavágás sem történt, holott ez a 4,55 kilométer választja el Hódmezővásárhelyt, hogy az M5ös autópályához csatlakozzon, vagy éppen attól, hogy Szegeddel gazdasági és társadalmi kapcsolatait adott esetben szorosabbra fűzze. De nem felej teném el azt is megjegyezni, hogy az Országos Közlekedéstudományi Intézet a Magyar Köztársaság második legveszélyesebb útszakaszának nevezte ezt az utat. Talán azt jelenti a baloldali kormányzat ígérgetése, hogy beszéljünk nagy infrastrukturális fejlesztés ekről, majd amikor eljön a választás, akkor ne bontsuk ki az igazság minden egyes részletét, hogy erre nincs lehetőség. Fantasztikus volt a kormányzat teljesítménye, mert ígéretek hangzottak el 2003ban, hogy nyugalom, 2004ben megépül; 2004ben, hogy 2005 decemberére
