Országgyűlési napló - 2005. évi téli rendkívüli ülés
2005. december 19 (282. szám) - A vasúti közlekedésről szóló törvényjavaslat záróvitája és zárószavazása - ELNÖK (Harrach Péter): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
95 nem határozza meg a közszolgáltatás fogalmát és körét, ezeket az utazóközönség és a gazdaság igényeinek elismerése helyett a közlekedési miniszter és a mindenkori pénzügyminiszter maradványelven működő megállapodására bízza. Az egységes javaslat megfosztja a lehetőségtől a parlamentet, hogy meghatározza a vasút feladat ait, ugyanakkor a kedvezőtlen nyugateurópai tapasztalatokat figyelmen kívül hagyva lehetőséget ad az elővárosi és térségi pályahálózatok privatizálására, tetézve azzal, hogy az utolsó pillanatban becsempészték a törvény szövegébe a záhonyi átrakókörzet ré szleges privatizálásának lehetőségét is. Tisztelt Képviselőtársaim! Az új szabályozás megfosztja vagy megfoszthatja szerzett jogaitól a vasutasokat és a nyugdíjas vasutasokat, amikor az utazási és szállítási kedvezményeik elismerését az esetlegesen létrejö vő új társaságok megállapodására bízza. Tisztelt Országgyűlés! Az előttünk fekvő egységes javaslat nem szolgálja a vasút érdekeit. A '93ban közösen megalkotott vasúti törvénynek 2006ban történő felváltása káoszt és bajt fog okozni. Kérem szocialista képv iselőtársaimat is, hogy ne támogassák ezt a törvényjavaslatot, mert a mindnyájunk által óhajtott magyar vasút megerősítése, működésének szabályozása és európai feltételekhez való igazítása helyett a magyar vasút teljes széteséséhez, a magyar közszolgáltató vasút helyett egy kaotikus állapot kialakulásához vezet. Mindezek alapján a Fidesz nem támogatja, és kérem, ezt önök se tegyék. Köszönöm, hogy megtiszteltek figyelmükkel. (Taps az ellenzéki oldalon és a függetlenek soraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Kérdez em, kíváne még valaki felszólalni. (Nincs jelentkező.) Több felszólaló nem jelentkezett, a záróvitát lezárom. Kérdezem államtitkár urat, kíváne szólni. (Dióssy Gábor jelzésére:) Dióssy Gábor államtitkár úré a szó. DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedé si minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Azt gondolom, hogy az általános vitában és a részletes vitában volt lehetőség arra, hogy megbeszéljük egymással eltérő gondolatainkat a vasút fe jlődési lehetőségeivel kapcsolatban. Akkor is elmondtuk, én ezt nem szeretném most kifejteni, hogy mi másképp gondoljuk. Nem azt gondoljuk, hogy a jelenlegi vasúti törvényjavaslat megfosztja a vasúti dolgozókat kedvezményeiktől; ellenkezőleg: továbbvihetik a kedvezményeiket. Nem fosztja meg a vasutat a fejlődési lehetőségektől; ellenkezőleg: a liberalizált, átalakult vasút az európai uniós szokványokkal teljesen összhangban lehetőséget ad arra, hogy a fogyasztók sokkal magasabb szintű szolgáltatást élvezzen ek az egyre erősödő verseny miatt a vasútnál, amely versenyt egyébként igen szorosan fogja az újonnan felállított vasúti hivatal ellenőrizni. Nem lesz káosz, nem lesz probléma, a vasút fejlődni fog, ez a törvénymódosítás adja meg a fejlődési lehetőséget. A záróvita előtti módosító indítvánnyal kapcsolatban szeretném elmondani, hogy szöveg- és definíciópontosításokat, leírási kiigazításokat tartalmaz ez az indítvány. Így például pontosítja a vasúti pályahálózatkapacitás fogalmát. (19.00) A számviteli törvén y szóhasználatának megfelelően pontosulnak a hálózati üzletszabályra vonatkozó rendelkezések. Összhangot teremt a javaslat a Ptk.ban a vasúti pályakapacitásokat elosztó szervezet és az integrált vasúti társaság közötti jogviszonyra vonatkozólag, valamint pontosabbá válik a magyar vasúti hivatal feladatköre, mely a hatósági jogkörök egyértelmű meghatározása révén a jogbiztonságot erősíti.
