Országgyűlési napló - 2005. évi téli rendkívüli ülés
2006. január 30 (283. szám) - Gulyás József (SZDSZ) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “M0-s északi híd - egy utolsó akadály?” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - GULYÁS JÓZSEF (SZDSZ): - ELNÖK (Harrach Péter): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
199 egyezmény megkötésével pedig, úgy gondoljuk, el fog hárulni minden adminisztratív akadály a két ország határ án újonnan felépítendő hidak útjából. Ezzel párhuzamosan tovább folytatódik a hidak műszaki előkészítése, a hídépítés műszaki előkészítése. Mindkét híd tervei elkészültek, és megkezdődött az engedélyezési eljárás is mind a két hídra vonatkozólag. A hidak f elépítéséhez szükséges pénzügyi források biztosítására is lépéseket tettünk. A korábbi budapesti és pozsonyi megállapodásoknak megfelelően a két ország 5050 százalékos arányban európai uniós források felhasználásával kívánja a két hidat felépíteni. A dece mberben megjelent Interreg 3/A pályázat előkészítése jó ütemben halad, a pályázathoz szükséges önrész mind a két oldalon rendelkezésre áll. A pályázatok kedvező elbírálása esetén, amelyben minden jel szerint reménykedhetünk, a támogatási szerződések megköt ését követően még ez év második felében megkezdődhet a két híd építése, átadásukra pedig legkésőbb 2007 második félévében, durván egy év múlva kerülhet sor. Köszönöm szépen. Gulyás József (SZDSZ) - a gazdasági és közlekedé si miniszterhez - “M0s északi híd - egy utolsó akadály?” címmel ELNÖK (Harrach Péter) : Gulyás József, az SZDSZ képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: “M0s északi híd - egy utolsó akadály?” címmel. Képviselő urat illeti a szó. GULYÁS JÓZSEF (SZDSZ) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Országgyűlés! Az elmúlt években több alkalommal is tettem már föl kérdést az M0s északi szakaszának, illetve az északi M0s hídnak a megépítésével kapc solatosan. 2005 őszén a budakalászi önkormányzat és a minisztérium megegyezésével végre úgy tűnt, hogy minden érdemi akadály elhárult a híd építésének megkezdése elől, és idén tavasszal végre indulhat a kivitelezés. Azóta Szigetmonostor, mely település köz igazgatási területét érinti az építkezés, ismételten jelezte, hogy önkormányzatuk változatlanul igényli a falut és a 11es utat Szentendrénél összekapcsoló kishíd építését. A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium korábban sem zárkózott el ennek a hídnak a megépítésétől, viszont a híd helyét illetően az elmúlt években Szigetmonostor és Szentendre nem tudott a különböző szakhatósági megkötések figyelembevételével és vélhetően belátható időn belül nem is tud megállapodni. Érdemes ezért megvizsgálni azt, hogy e gy kevésbé költséges, ugyanakkor a Szentendreisziget egyedi természeti környezeti adottságait és az ahhoz kapcsolódó területfejlesztési, rekreációs turisztikai igényeket szem előtt tartó megoldás kivitelezhetőe. Ilyen megoldás lehet a hagyományos közúti híd helyett a szigetmonostori polgármester által is felvetett gyalogos és kerékpáros forgalmat, valamint a mentők közlekedését is biztosító kishíd építése. Érdemes továbbá megvizsgálni azt is, hogy míg a különböző kishídvariációk megépítésére sor nem kerü l, addig a helyiek kompközlekedését tudjae támogatni a mindenkori kormányzat. Mindezek alapján kérdésem a tisztelt államtitkár úrhoz a következő: milyen megoldások kivitelezhetőségét tartja reálisnak a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium? Várom államtit kár úr megtisztelő válaszát. Köszönöm. ELNÖK (Harrach Péter) : Dióssy Gábor államtitkár úré a szó. (Dr. Kis Zoltán elfoglalja jegyzői helyét.) DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár :
