Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. szeptember 26 (248. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Mandur László): - ARATÓ GERGELY oktatási minisztériumi államtitkár:
635 miniszterelnökök jönnekmennek, velük az ígéretek is, s csak a rossz utak maradnak. Gyurcsány Ferenc ugyanis elismerte a 44es út fejlesztésének szükségességét, sőt a rá jellemző lendülettel 2010re autópályát ígért, ha a megye és váro sai minden egyéb fejlesztésről lemondanak. Milyen jövőt szán a szocialistaliberális koalíció Békés megyének? - tehetjük föl a kérdést. Ha autópályát szeretnénk - márpedig a jelenlegi infrastruktúrával a megye végleges leszakadása valószínűsíthető , le ke ll mondanunk a gátak megerősítéséről, új munkahelyek létrehozásáról, a többi, még a 44esnél is katasztrofálisabb állapotú út helyreállításáról, és ki tudná megmondani, mi mindenről. És természetesen “a szegény embert még az ág is húzza” közmondás igazságá nak alátámasztásaként ilyenkor történnek a nem várt események, ugyanis a nyáron átlyukadt a FeketeKörös remetei hídjának pályalemeze, a felújítás tovább nem odázható. Erről az 1912ben átadott hídról annyit kell tudni, hogy keskenysége nem engedi meg a pá rhuzamos forgalmat, viszont a méhkeréki határállomásról, illetve a békésibihari térségből érkezők erre közelítik meg Gyulát, ahol többek között a megyei kórház is található. A híd lezárásának az lett a következménye, hogy a választókerületemben fekvő Dobo zon, illetve a KettősKörös dobozi hídján megnövekedett a forgalom. A település belterületi útjai, de főleg a Békéscsabára és Gyulára vezető utak meglehetősen rossz állapotban vannak - a fürdővárosba menő úttest állapota túlzás nélkül nevezhető katasztrofá lisnak , és ezeket a megnövekedő forgalom terhelése tovább amortizálja majd, ugyanakkor a nagyobb számú gépjármű okozta zajártalom mellett a balesetek kockázata is nőni fog. A nagyközségben mindössze egy felfestett és jelzőfénnyel is biztosított gyalogátk előhely garantálja a biztonságos átkelést a gyalogosok számára. Ráadásul a falun áthaladó forgalom néhány éve, a szeghalmi szülőotthon megszüntetésével megerősödött, a GyulaDoboz útszakaszon viszont semmiféle útjavítás nem történt. Mindezt talán úgy lehet ne képszerűen érzékeltetni, hogy az egyik szakadt ruhadarab foltozása közben használhatatlanná koptatjuk a másikat is. Amikor ezt írásbeli kérdésben feltettem a miniszter úrnak, Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter úrnak, akkor nagyon lakonikusan csak annyit válaszolt, idézem: “Az átépítés ideje alatt a Békés Megyei Állami Közútkezelő Kht. kiemelt figyelemmel kezeli az útszakaszt, az esetleges balesetveszélyes meghibásodásokat haladéktalanul elhárítja.” Vagyis semmiféle megelőző intézkedést nem tes znek. Második pontként egy újabb idézet következik: “A Dobozról Gyulára vezető összekötő út fejlesztése jelenlegi terveink között nem szerepel.” - szól a miniszteri idézet. És ez az, ami mindennél többet mond a szocialista jövőről: ígérgetések, handabandáz ás, egyszóval duma. Köszönöm, hogy meghallgattak. (Taps a Fidesz és a függetlenek soraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. A kormány részéről Arató Gergely államtitkár úr kíván szólni. Parancsoljon! ARATÓ GERGELY oktatási minisztéri umi államtitkár : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Gondolom, a képviselő úr utolsó mondata már a kötelező választási kampányhoz tartozott, úgyhogy erre nem szeretnék reagálni. Ellenben az általa föltett szakmai kérdésre nagy örömmel erősítem meg és egészíte m ki a miniszter úrnak a korábban tett írásbeli válaszát. Ennek a szakmai részét most nem ismertetném, hiszen ez a képviselő úr számára is rendelkezésre áll. (24.00) Abban a válaszban teljesen világosan leírja a miniszter úr, hogy milyen szükségszerűsége v an annak, hogy az útterelés idején ezt az útszakaszt vegyék igénybe a járművek. Ugyanakkor azt az ígéretet teszi, hogy amíg az átépítés tart, tehát amíg tart ez a megnövekedett forgalom, a Közútkezelő Kht. mindent megtesz annak érdekében, hogy az esetleges hibákat minél gyorsabban elhárítsák.
