Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. december 5 (276. szám) - Az országos területfejlesztési koncepcióról szóló országgyűlési határozati javaslat részletes vitája - ELNÖK (Harrach Péter): - IVANICS FERENC (Fidesz): - ELNÖK (Harrach Péter): - BÁN IMRE (MSZP):
4502 Azt pedig az anyag egyedüli szempontjának tartom, hogy itt tudott példát mondani, a távmunka fokozott ösztönzését, amit helyesnek tartok, de összességében, ha egy ilyen szintű eszköztár felmerül, akkor az egész koncepciót tele kellett volna ilyen példákkal írni, me rt ezt annyira egyedinek tartom ebben a kérdésben, és nem is oldja meg a teljes ügyet. A 9. ajánlás alatt szintén az elmaradott térségekről van szó, és arról, hogy amikor itt a település lakossága számára az életkörülményeket biztosítjuk, akkor az miben me rül ki. Kifogásolom, hogy ez az anyag nem helyez kellő súlyt arra, hogy elsősorban helyben kell biztosítani ezeket az eszközöket. Nem hiszem, hogy a térség felzárkóztatása szempontjából csak azt kell egy ilyen koncepcióban kiemelni, hogy valakik, akár egy kistelepülés lakossága elérhessen egy olyan települést, legyen az busz, vonat vagy közút, amivel be tud menni a városba. Szerintem ennél többről van szó, ezért beépítettük az anyagba, hogy lehetőleg helyben kell ezeket az ellátásokat biztosítani, és ahol a rra már más lehetőség nincs - például olyan kistelepülésről van szó, ahol ezek az intézmények már eddig is leépültek , de ahol még meg lehet tartani, ott igenis figyelembe kell venni, hogy ezek az emberek lehetőleg helyben maradjanak, helyben tudják ezekn ek az igényeiknek egy jelentős részét kielégíteni. Ezekhez kérem majd a képviselőtársaim támogatását. ELNÖK (Harrach Péter) : Kétperces felszólalások következnek. Ivanics Ferencé a szó. IVANICS FERENC (Fidesz) : Köszönöm szépen. Miniszter Úr! Elnök Úr! Tiszt elt Ház! Ha már ilyen népszerű a 7. pont, én is ehhez szeretnék hozzászólni. Érdekes volt, amit az imént hallottunk a 7. pontról, hogy mit jelent a városok szerepének a megerősítése. Én is azt gondolom, először is magunkban jól össze kellene raknunk azt a Magyarországot, ahol tisztázott, hogy mi a nagyváros és mi a város, és hol, mit akarunk elérni. Az általános vitában is elmondtam, itt most megerősítem, mivel most a miniszter úr itt van: azt gondolom, egy óriási problémája van ennek a területfejlesztési k oncepciónak, nevezetesen, hogy például nincs összhangban a közlekedésfejlesztési koncepcióval, amit 2015ig fogadtunk el. Sőt, továbbmegyek: még azzal sincs összhangban, amit az országos fejlesztéspolitikai koncepcióként tárgyalunk mellette. Ugyanis mi tör ténik? A nyugatdunántúli régióról beszélek, ahol Győr van kijelölve fejlesztési központnak. Igen ám, de az elkövetkezendő 1015 évben semmilyen Győrbe vezető út nincsen fejlesztve. Akkor hogyan lehet valami fejlesztési központ, ha nem javítunk az elérhető ségén? Hogyan történik egy fejlesztési központ kijelölése? A második problémám, hogy Győrtől Zalaegerszeg 130 kilométerre van, Szombathely 100 kilométerre van. Akkor hogyan tud hatni 100130 kilométerre levő városokra, ha már van egy 80 kilométerre kijelöl t másik központ? Az teljesen mindegy, hogy ez esetben Székesfehérvár lesz vagy Veszprém, mert mindegyik 80 kilométerre van Győrtől. Hogyan lehet azt meghatározni úgy, hogy igazából a hatásmechanizmusok, az agglomerációs környezet, az elérhetőség a központt ól meglehetősen azonos arányban történjenek? Tehát hogyan lehet kialakítani egy olyan fejlesztési központot, ami (Az elnök a csengő megkocogtatásával a hozzászólási időkeret leteltét jelzi.) egy távolabbi városra jobban hat, mint egy közelebbire, úgy, hogy közben például a közlekedésben nem látunk konkrét fejlesztési célt ezzel kapcsolatban? Köszönöm szépen. (Taps az ellenzék padsoraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Bán Imre következik. BÁN IMRE (MSZP) :
