Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. november 28 (272. szám) - Az országos területfejlesztési koncepcióról szóló országgyűlési határozati javaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - KOCSIS RÓBERT (Fidesz): - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - IVANICS FERENC (Fidesz):
3981 Az anyag tárgyalja az Európába való területi integrálódást is. Ez a számunkra különösen érdekes kérdés, hiszen ott, Magyarországon belül a területi kiegyenlítésekről beszélün k, amikor azt mondjuk, hogy a nyugati és a keleti fél között a különbségeket csökkenteni kell, ugyanakkor azt látjuk, hogy a nyugatdunántúli régió és a határ másik oldalán élő burgenlandiak, akik Ausztriában nem a legjobban élnek, sőt mondhatnám, cél 1es régióként GDPben a leggyengébbek, Burgenland mégis kétszer akkora GDPvel rendelkezik. Itt kellene versenyképes régiót biztosítani a területfejlesztési koncepció kapcsán is. Úgy hiszem, ilyen szempontból nehéz helyzetben vannak a nyugatdunántúli cégek. Sokkal nehezebb Fertőszentmiklósról, Fertődről vagy Lövőről átmenni és versenyképesnek lenni egy osztrák vállalkozóval szemben. Ezek fontos kérdések, amelyeket nem tisztáz ez anyag. Az érezhető rajta, hogy itt állunk a választások előtt, van egy óvatos elő terjesztés, hogy azért mégiscsak legyen valami, de a kimondottan fontos irányokat az anyag nem fekteti le, nem mer állást foglalni, nem mer véleményt nyilvánítani. Ilyen szempontból azt mondom, hogy egy áttekintő képet kaphatunk, vitatkozhatunk vele, de ko ncepcionális szinten ez az anyag még gyenge. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Kétperces hozzászólásra következik Kocsis Róbert képviselő úr, Fidesz. (2.50) KOCSIS RÓBERT (Fidesz) : Köszönöm a szót. Tisztelt Képviselőtársaim! Engedjék meg, hogy na gyon röviden összefoglaljam még néhány gondolatomat a turizmus és a területfejlesztési koncepció kapcsolatáról. Én azt gondolom, nagyobb szükség lenne arra, hogy a turizmus nagyobb súllyal szerepeljen ebben a koncepcióban. Talán pozitív példaként tudnám me gemlíteni Ausztria esetét, ha már itt Ivanics képviselőtársamhoz lehet kapcsolódni. Az osztrák területfejlesztési politikában összehasonlíthatatlanul nagyobb súllyal szerepel az idegenforgalom, a turizmus, mint nálunk. Én azt gondolom, hogy ez a jövő, és h a még nem is tartunk ott, mint Ausztria, de mindenképpen példát lehet venni róla. Adós marad az anyag azzal, hogyan kívánja integrálni a területfejlesztésbe a RIBeket, illetve az RMIket a jövőben, erre való utalással nem találkoztam. Illetve tárgyalja az anyag az elmaradt vidékeket, amelyeknek pontosan az lehet jövője, hogy viszonylagos érintetlenségüknél fogva ökoturizmusnak, illetve egyéb hasonló részterületeknek céljaivá válhatnak, illetve a turizmus ezekre a területekre fellendülést hozhat. Végezetül köszönöm a figyelmüket. ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Szintén kétperces hozzászólásra következik Ivanics Ferenc képviselő úr, Fidesz. IVANICS FERENC (Fidesz) : Köszönöm, elnök úr. Államtitkár Úr! Egy rövid kiegészítést tennék a nyugatdunántúli régió fejleszté si koncepciójával kapcsolatosan. A Jövőkép a következőt határozza meg: “Élénk helyi és nemzetközi együttműködési hálózatok régiói, dinamikus közlekedési és gazdasági tengelyek aktív részeseként az ember és környezete kiegyensúlyozott kapcsolatát előtérbe h elyezve Magyarország - és innen jön az érdekes, amiért végigolvastam - zöldrégiójává változik. Hogyan válik zöldrégióvá? Északdéli gazdasági innovációs és közlekedési tengelyt fejlesztünk.” Ez az északdéli közúti és vasúti tengely akkor valósulhat meg, h a a fejlesztéseknél figyelembe vesszük a korszerű európai lehetőségeket, és olyan vasútfejlesztést teszünk, amely ténylegesen a környezetvédelmi, azaz zöldrégióvá válást segítheti. A multimodiális logisztikai hálózatban nehéz megvalósítani azt, ha a környe zetvédelmet összhangba hozzuk, mindannyian tudjuk. Azért van erre lehetőség, azért aktív az északdéli
