Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. november 2 (259. szám) - Tállai András (Fidesz) - a miniszterelnökhöz - “Gumiabroncsgyárat épít a Gyurcsány-kormány?” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter: - ELNÖK (Harrach Péter): - TÁLLAI ANDRÁS (Fidesz):
2048 csak azt nem, hogy a magyar adófizetőknek ez mibe is fo g valójában kerülni. Azt nem tudjuk, hogy a gyár milyen körülmények között létesül Magyarországra. Kérdezem ezért öntől, miniszter úr: készülte a gumigyárral kapcsolatosan környezetvédelmi tanulmány az egyébként is környezetvédelmileg terhelt Dunaújváros térségében? Kérdezem öntől: mennyi támogatást, direkt támogatást nyújt a kormányzat a beruházónak, a befektetőnek? Kérdezem öntől: mennyi infrastruktúrát, csatornát, utat kell megépíteni? Mit vállalt ön az aláírt szerződésében, és milyen egyéb támogatást f ognak juttatni? Mi az oka, miniszter úr, ennek a nagy titkolózásnak? Legyen szíves válaszolni, és azt is megmondani, igaze, hogy a magyar adófizetőknek tíz év múlva fog megtérülni az a támogatás, amit önök cserébe ezért a presztízsberuházásért adnak. (Tap s az ellenzéki pártok soraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Megadom a szót Kóka János miniszter úrnak. DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter : Tisztelt Képviselő Úr! Paradox módon örülök, hogy másodszor beszélhetek ma ezekben a padsorokban a Hankookberuházásról, hiszen nagyon büszkék vagyunk rá. Sajnálom, hogy a bevezetőjében olyan adatokkal illette a magyar foglalkoztatáspolitikát, amelyek nem köszönnek össze a KSH foglalkoztatási adataival. (Közbeszólások a Fidesz soraiból.) Akármelyik időpontot n ézzük és hasonlítjuk össze a mai időponttal, a foglalkoztatás Magyarországon nő. Nő pedig azért, mert ez a kormány nemcsak beszél arról, hogy több munkahely kellene, hanem tesz is érte. Egy ilyen, nagyon jelentős lépés, amikor Magyarország történelmében má sodik legnagyobb zöldmezős beruházását Magyarországra hoztuk. 1500 munkahely közvetlenül, majd reményeink szerint további munkahelyek települnek. 132 milliárd forintos a beruházás. Ha vissza szeretném idézni egy korábbi hirdetésem alapkarakterét, akkor elm ondanám, hogy bennünket irigyel most Szlovákia, Csehország, Lengyelország, hiszen tőlük hoztuk el, egyszerűen, mert jobbak voltunk. (Közbeszólás a Fidesz soraiból: Számokat mondjál!) Magyarország abban versenyez, ami a gazdaságpolitikánk központjában van: autópályát, Dunahidat építünk. Olyan gazdaságpolitikát valósítunk meg, amely miatt Magyarországban jobban bíznak a befektetők, mint KeletKözépEurópa más országában. Összességében persze szükség van arra is, hogy állami támogatásokat adjunk. Hogy mennyit ? Annyit, hogy Magyarországnak bőven megérje. (Közbeszólás a Fidesz soraiból: De mennyit?) Ami a környezetvédelmet illeti: nagyon jól tudja ön is, hogy egy ilyen beruházás környezetvédelmi engedély nélkül nem valósulhat meg. A környezetvé delmi engedélyt a beruházó akkor kapja meg, ha teljesíti az ígéreteit. Az ígéretei pedig nagyon világosak: csúcstechnológiával készül a gumiabroncs, a végtermék pedig nem Magyarországon kerül felhasználásra, ezért Magyarországon az környezetvédelmi károkat sem okozhat. Kérem önöket, hogy próbáljanak meg velünk együtt örülni az évtized beruházásának. Köszönöm. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : A képviselő úré a szó. TÁLLAI ANDRÁS (Fidesz) : Köszönöm a választ, miniszter ú r, csak ez nem válasz volt. Tehát megismétlem: készülte környezetvédelmi tanulmány? A kormány mennyi támogatást nyújt adókedvezmény formájában? Mennyi támogatást nyújt infrastruktúraépítés formájában és egyéb támogatás formájában? Ez volt a kérdés, erre tessék válaszolni, és majd utána eldöntjük, hogy lehet ennek a beruházásnak örülni vagy nem lehet örülni. Ugyanis közpénzről van szó, miniszter úr. A magyar állampolgároknak joguk van megtudni, hogy önök egy presztízsberuházásért cserébe eladták újra az or szágot vagy nem adták el. Legyen szíves megmondani ezeket a számokat, és utána mi ezt értékeljük.
