Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. október 11 (254. szám) - „A Fidesz visszaállamosítási megnyilatkozásairól” címmel politikai vita - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - MÁRTON ATTILA (Fidesz): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. TOLLER LÁSZLÓ (MSZP):
1359 megállapította, ho gy a pályázati kiírás több ponton sem volt összhangban az ÁPV Rt. versenyeztetési szabályzatával. Nos, ennyit a szabályosságról, tisztelt TataiTóth András képviselő úr. (Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Két percre megadom a szót Márton Attila képviselő úrnak, Fidesz. MÁRTON ATTILA (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Szabó Zoltán képviselő úr nagy vehemenciával előadott hozzászólásában vagy szándékosan volt demagóg, vagy helyzetéből adódóan volt felkész ületlen; gondolom, ő tudja jobban, hogy miért. De egy biztos: a Budapest Airport és privatizációja ügyében valami elképesztően nagyot csúsztatott. Tisztelt Képviselő Úr! Vegyék már végre tudomásul vagy próbálják megérteni, hogy a Budapest Airport fejleszté sére, a repülőtér fejlesztésére nem kell több száz milliárd forint. Csak elő kellene venni, tisztelt képviselő úr, ezek szerint az ön kezébe sem került, és még csak a fáradságot sem vette, hogy átnézze azt a Roland Berger tanácsadó cég által készített tanu lmányt, amelyet már az előbb próbáltam itt emlegetni, és valószínűleg Apró Piroska sem adta oda önnek. Ugyanis abban világosan szerepelt, hogy a repülőtéren belül, a kerítésen belül milyen fejlesztések szükségesek. És hogy magánberuházásokban hogyan lehet megcsinálni a repülőtér körzetének fejlesztését, ez is világosan le volt ebben az anyagban írva. Semmi mást nem kellett volna csinálni, csak ezt végrehajtani. Egyébként pedig a repülőtér belső fejlesztéséről csak annyit, hogy hol lesz a pénz: az ÁSZjelent és világosan leírja, hogy 2004ben 7,2 milliárd forint osztalékelőleget fizetett be az Airport Rt. az ÁPVnek. 10 millárdba került az 1es terminál felújítása, 2 milliárd volt az előirányzat, teszem hozzá gyorsan; 4,7 milliárdért telket akart vásárolni az Airport Rt., 1,7 milliárd forintot adtak át eszközbeszerzésre a földi kiszolgálásnak, és most 2 milliárdért építenek gurulóutat. Tehát honnan lenne pénz ön szerint? És még egy: körbe kellene nézni Európában, vajon hogyan fejlesztenek az európai repülőterek . Csak az a baj, hogy önök csak odáig jutnak, hogy azt mondják, hogy nincs pénz, és nem fog fejlődni a repülőtér, tisztelt képviselő úr. Javaslom önöknek, írják alá ezt a vagyonszerződést, írják alá, és fejlesszük közösen az Airport Rt.t. Köszönöm szépen. ( Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Kétperces felszólalásra következik Toller László képviselő úr, MSZP. (12.30) DR. TOLLER LÁSZLÓ (MSZP) : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Akkor beszéljünk egy pillanatra errő l a nemzeti vagyonszerződésről. Kedves Képviselőtársaim! Jogászként el kell mondanom, hogy ez sületlenség. Milyen jogviszony az, amelynek se alanya, se tárgya, se tartalma nincsen?! Jogviszony alanyának kellene lenni a megállapodó feleknek. Kik kívánnak me gállapodni, és milyen legitimáció alapján a vagyonmegállapodásnál vagy vagyonszerződésnél? A pártok nem állapodhatnak meg, az állami tulajdonról nem hozhatnak semmiféle megállapodást. A frakciók nem jogi személyek. Közjogi szerződésre, semmiféle szerződésr e nem képesek, tehát jogképtelenek. Amikor jogképtelen személy a jogviszony tárgyát, egy magatartást tilt, nem tilt, enged, nem enged, vagy meg kíván határozni, akkor ebből következik logikusan, hogy már nem jogviszony tárgya, amit önök képviselnek. Az, ho gy miről szól ez a tartalom, az egy nyitott kérdés, de van legitim szervezete ennek, a kérdés eldöntésének, ez maga a parlament. Tehát ha önök valamiféle szerződésszerű konszenzust szeretnének itt kötni, meg lehet tenni a tisztelt Házban. Elő kell terjeszt eni egy kétharmados
