Országgyűlési napló - 2005. évi nyári rendkívüli ülésszak
2005. július 5 (243. szám) - Megemlékezés Tóth Imre László (MDF) volt országgyűlési képviselő haláláról - „Propaganda és valóság, a magyar gazdaság helyzetéről!” címmel politikai vita folytatása - ELNÖK (Mandur László): - DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz): - ELNÖK (Mandur László): - DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz): - ELNÖK (Mandur László)
538 ELNÖK (Mand ur László) : Köszönöm szépen, miniszter úr. Felszólalásra következik, és megadom a szót Fónagy Jánosnak, a Fidesz képviselőjének. Parancsoljon! DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Nem akarok itt számoko n vitatkozni, ugyanakkor ön tényeket igényelt. Az ön tényszeretetéről szólva engedje meg, hogy a HVGt idézzem. A HVG szerint a sztrádatörvénynek és a valóságnak egyaránt ellentmondó Kókaféle adat alighanem egyszerűen összeadási hiba, vagy kétszer számolt ák a 2006ban átadni tervezett mintegy 240 kilométert, vagy a 2007re előirányzott összesen 211 kilométernyi új pályát is hozzácsapták a négyéves kormányzati ciklushoz. Miniszter úr, nem erről szeretnék beszélni. Az önök száma szerint önök meg fognak csiná lni mintegy 380 kilométert. Örülünk neki, még akkor is, ha ebből 60 az, amit ön is elismert a mi javunkra. 310320 kilométert fognak megcsinálni, az országnak minden kilométerre szüksége van, nem vitatjuk. A nagy kérdés az, hogy ezt a 800nak hazudott, maj d 431nek itt a parlamentben is eladott 300 kilométert mennyiért csinálják. (12.50) Miniszter Úr! Ezt a 800 kilométer áráért csinálják meg. Másfélkétszerese az a pénz ma egy kilométer átlagos autópályánál, amit műszakilag meg lehet magyarázni. Nem véletle n, hogy eddig, a múlt héten fölvett 53 milliárddal együtt 336 milliárdot vettek fel autópályaépítés címen, amiből 20 százalék előleget fizettek ki a kivitelezőknek, a többit lenyelte a költségvetés. Ősszel ezt ki fogják cserélni egy közel 700 milliárdos k ötvénykibocsátásos konstrukcióra, ami azt jelenti, hogy kamatokkal együtt minden egyes magyar állampolgárra, beleértve a csecsemőt is, az elkövetkezendő évtizedekben 100 ezer forint terhet raknak. 100 ezer forint terhet raknak mind a tízmillió magyar polgá rra. Ha hozzáteszem ehhez az M5ösnek az önök szempontjából díjnyertes produktumát, ami ugyancsak az elkövetkezendő 2325 évre üti az ezermilliárdot, akkor már 200 ezer forint az a sár, amit önök az utódok nyakába raknak. Nem az ön nyakába, ön meg fogja ús zni; annak a másik tízmillió embernek, aki önnél kevésbé szerencsés körülmények között él. Volt kedves említeni, hogy hol adtunk át utat, hol nem. Valóban, mi nem kaptuk meg az előkészített területeket a Hornkormánytól, eltelt másfélkét év, amíg meg tudt uk kezdeni. De valóban ott voltam a dunaföldvári híd átadásán, ott voltam a tiszaugi híd átadásán, ott voltam az esztergomi Mária Valéria híd átadásán, és fölépítettük a szekszárdi és a polgári Tiszahidat. Kérdezem: hol van az M0ás északi hídja, amit önö k 2004 végére ígértek? Hol van a dunaújvárosi híd, amivel hülyítették KözépMagyarország embereit? Most kezdik el csinálni; jó, ha meglesz. Teszik mindezt úgy, hogy a magyar többi 130 ezer kilométer (Sic!) autópálya katasztrofá lis helyzetben van. Tudom, megcsinálják az útpénztárat. Helyes! Majd kiviszik, és az ön szűk üzleti köre fogja azt működtetni. (Közbeszólás a Fidesz padsoraiból: Bravó!) Miniszter Úr! Ön - és nézzen körül, önnel én nem vitatkozom - nem képvisel senkit. Ön egy szűk üzleti kört képvisel a főnökével együtt. Nézzen körül, ennek az érdekeit képviseli. Ön még a mögötte ülőket sem képviseli. Üzleti érdekeket képvisel, egyébként azokat ennek a körnek a szempontjából kifogástalanul. ELNÖK (Mandur László) : Képviselő úr! DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz) : Minket támadtak, hogy magyar cégek csinálják az autópályákat. Ma ott tartunk, hogy az M6oson… ELNÖK (Mandur László)
