Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. február 28 (202. szám) - Az M5-ös autópálya 3. fázisának megépítéséhez szükséges koncessziós szerződés módosításáról szóló országgyűlési határozati javaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - KÁRPÁTI ZSUZSA (MSZP): - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - SZALAY GÁBOR (SZDSZ):
576 Ami különbség lehet, az az, hogy a beruházó, a befektető, a koncesszor saját tőkéjére vetített hozamelvárása magasabb lehet, mint egy felvett kamatdíjmutató. De nézzük meg a tőkeszerkezetét egy ilyen ko ncesszornak: a saját tőkéjére vetített elvárt hozam és a hitelösszeg közötti különbség vagy a saját tőke és a hitelösszeg közötti különbség 99 százalék az 1 százalékhoz. ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Kétperces hozzászólásra megadom a szót Kárpáti Zsuzsa képvi selő asszonynak, MSZP. KÁRPÁTI ZSUZSA (MSZP) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Szeretném Révész Máriusz - éppen telefonáló - képviselőtársamnak a figyelmébe ajánlani, hogy elkészült egy parlamenti vizsgálóbizottság á ltal egy jelentés, és konzultálhatna a bizottságba delegált képviselőtársaival, hogy kinek az aláírása szerepel egyébként papírokon. Tipikusan jó kommunikációja az ellenzéknek, hogy bűnbakot keres, de ebben most téved, képviselő úr, mert Medgyessy Péter al áírása nem szerepel ezeken a dokumentumokon. Konzultáljon a bizottságba delegált, egyébként C típusú vizsgálaton átesett képviselőtársával. Az eredendő koncessziós szerződésről bárki bármit mond, a történeti hűség kedvéért, egyébként benne van a jelentésbe n - amit képviselőtársaim elolvashatnak, és négypártilag fogadtuk el , hogy Schamschula György volt az, aki aláírta a koncessziós szerződést, és az akkori gazdasági körülmények között, az akkori világgazdasági tendenciák közepette Magyarországon nem épülh etett volna autópálya. Szeretném, ha képviselőtársaim tudomásul vennék, hogy akkor ez annak a térségnek a gazdasági élénkítésében jelentős szerepet játszott. Amit tettek az önök kormányzása alatt, az az volt, hogy a tartalékszámlát rendszeresen elfelejtett ék feltölteni, nem tárgyaltak egyébként a koncesszor képviselőivel, hiába leveleztek önökkel, önök rendszeresen elfelejtettek válaszolni, és próbálták egy csőd közeli helyzetbe terelgetni a folyamatot, gondolom, abban a reményben, hogy a nép újra önöket vá lasztja meg, de hát ebben is tévedtek. Mint ahogy abban is tévednek, hogy olyan sok autópályát építettek volna, mert az M7es autópálya még egyszer leaszfaltozása nem jelent autópályaépítést. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti oldalon.) ELNÖK (dr. Deut sch Tamás) : Kétperces hozzászólásra megadom a szót Szalay Gábor képviselő úrnak, SZDSZ. SZALAY GÁBOR (SZDSZ) : Tisztelt Képviselőtársaim! Itt több összefüggésben beszéltünk a hitelről, a hitelfelvételről. Révész Máriusz említette, milyen borzasztó, hogy ily en eladósodásba verjük az országot a következő évtizedekre. Én magam is jobban örülnék, ha ki tudnánk ezt fizetni, és nem hitelkonstrukcióban kellene a dolgot építeni, de sajnos ez az alternatíva nem állt rendelkezésre. Azonban tulajdonké ppen nem a hitel fölvétele az ördögtől való rossz, hogy hitelt veszünk föl, hitelt vesz fel egy háztartás vagy egy ország, önmagában nem az a rossz. A kérdés az, hogy ezt a fölvett hitelt mire fordítjuk. Ha hasznos célra fordítjuk, a fölvett hitel többször ösen hozza meg az árát, hozza meg magát. Ha ezt az alapvetést elfogadjuk, és ebben egyet tudunk érteni, akkor én legalábbis jó lelkiismerettel tudom azt mondani, hogy ebben az esetben az M5ös országhatárig történő továbbépítése céljából felvett hitel vagy a 27 éves időtávlatra szóló törlesztés jó célt szolgál. Hiszen ne felejtsük el, tisztelt képviselőtársaim, hogy míg az egyik oldalon ugyan természetesen a pénznek ára van, a hitelnek kamata van, és ezt ki kell fizetnie a hitelfelvevőnek, a másik oldalon, ha ezt jó cél érdekében teszi, az gazdasági fellendülést hoz, gazdasági eredményt hoz, illetve elmaradás esetén óriási gazdasági károkat vagy a fennálló rossz színvonal tartósítását jelentené. Azt hiszem, ha ezt a két dolgot egyidejűleg vizsgáljuk meg, akk or merőben más végkövetkeztetésre jutunk, mint ha csak azt látjuk, hogy a hitel után kamatot kell fizetni. Az M5ös mellett lévő térségek fejlődése alapvetően ettől az autópályától függ, függhet.
