Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. február 21 (200. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény és az azzal összefüggő egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Mandur László): - SOLTÉSZ MIKLÓS (Fidesz):
350 Számos tanulmán yterv készült abban a vonatkozásban, hogy mi szolgálja leginkább egy ország gazdasági fejlődését, vagy a befektetők miért tartják szimpatikusnak, és ebben számos tényezőt felsorolnak, de az első helyek egyikén mindenképpen az infrastrukturális fejlettség, a terület megközelíthetősége van, utána a munkaerő jelenléte, az adópolitika, s a többi, ezek csak később kapnak hangsúlyt. Ezt azért szerettem volna elmondani, mert mindig vita van abból, hogy mikor épüljön meg az autópálya és milyen forrásból: magántő kebevonással, költségvetési forrásból vagy hitelből, és ha hitelből, akkor ki vegye fel azt a hitelt. (21.00) Azt hiszem, nekünk egy célunk lehet, hogy ezek a fejlesztések minél előbb felgyorsuljanak, és mondom, a képviselőtársaim már várják, hogy a 44es útra gondolva is ezeket a beruházásokat előre kell hozni, hiszen nemcsak kimondottan a közvetlen költségeket kell számításba venni egy autópályaépítésnél, hanem azt a szempontot is figyelembe kell venni, hogy mi van, ha egy autópálya 2008ban vagy 2028b an valósul meg. Ha közben területfeltárási szempontból, befektetői, munkáltatói szempontból számos olyan gazdasági haszna van, amit nem is lehet pontosan forintosítani, hogy egy autópályaszakasz milyen forrásból és milyen költséggel épült meg, az a lényeg , hogy minél gyorsabban épüljön meg, és az a forrás, amit erre fordíthatunk vagy fordítunk akár hitelből, akár magántőkebevonásból, akár költségvetésből, mindenki számára átlátható legyen. Akkor azt hiszem, hogy nemcsak a közcélúsággal tudunk egyetérteni, hanem az úthálózat fejlesztésének a gyorsításával és annak a megoldási módozataival is. Köszönöm a figyelmüket. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Most pedig megadom a szót Soltész Miklós képviselő úrnak , a Fidesz képviselőcsoportjából. SOLTÉSZ MIKLÓS (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Államtitkár Úr! Már a kisebbségi bizottsági vélemény során elmondtam, hogy az eredeti törvényt, az eredeti autópályatörvényt a FideszMag yar Polgári Szövetség megszavazta annak idején, pontosan azért, mert mi is - Tóth képviselőtársam szavaival élve - fontosnak tartjuk az autópályák gazdasági hatását, fontosnak tartjuk, hogy azok az autópályák, amelyek megépülnek a közeljövőben, olyan terül eteket érjenek el, ahol esetleg Magyarországnak fejletlenebb területei vannak, esetleg a munkanélküliség magasabb, a gazdaság alacsonyabb színvonalon van, így a befektetések, az autópályafejlesztések során tovább terjedhet az az ipari terület, az az ipari beruházás, befektetési lehetőség, amely az országnak azon részeit jellemzi, ahol már az autópálya megtalálható. Arról is volt szó a gazdasági bizottságban, hogy sokszor ezeket az autópályákat ilyenkor ugródeszkának használják a befektetők. Olaszországban, Spanyolországban, Németországban vagy akár Ausztriában is van erre példa, és úgy tűnik egyébként, félretéve azt, hogy valóban fontos, hogy ezek az autópályaszakaszok megépüljenek, arra is figyelmet kell fordítani most már, hogy egyes befektetői csoportok csak arra várnak, hogy Magyarországon megépüljenek az autópályák a határig, főleg a keleti határainkig, Kárpátaljáig, illetve Erdélyig, és onnan menjenek tovább a sokkal olcsóbb munkaerőhöz, a sokkal olcsóbb termelési lehetőséghez, kihasználva Magyarorszá g adott esetben jó infrastruktúráját. Tehát erre is oda kellene figyelni. Viszont ami nincs benne továbbra sem a törvényben, és annak idején is hiányoltuk, az az önök választási ígérete. Önök 800 kilométer autópályát ígértek ebben a ciklusban. Hol van? Sem mi sem tükrözi. Tudom, hogy a választási ígéretektől önök szeretnek elvonatkoztatni, szeretik elfelejteni, meg hogy a gazdasági helyzet így alakult, úgy alakult, erre való hivatkozással nem oldják meg és nem valósítják meg az ígéreteket, de akkor is ez egy ígéret volt, nem tették meg. Jó, ha 370380 kilométer megépül; jó, ha ennyi megépül, de úgy tűnik, hogy még annyi sem.
