Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. május 17 (225. szám) - Dr. Tompa Sándor és Kovács Tibor (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mikortól használhatják jogszerűen és díjmentesen az M30-as autópályát a 35-ös számú főút lezárása miatt elterelt gépjárművek?” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. TOMPA SÁNDOR (MSZP): - ELNÖK (Harrach Péter): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
3005 és díjmentesen az M30as autópályát a 35ös számú főút lezárása miatt elterelt gépjárművek?” címmel ELNÖK (Harrach Péter) : Tompa Sándor és Kovács Tibor, az MSZP képviselői, interpellációt nyújtottak be a gazdasági és közlekedési miniszterhez, “Mikortól használhatják jogszerűen és díjmentesen az M30as autópályát a 35ös számú főút lezárása miatt elterelt gépjárművek?” címmel. (Dr. Tompa Sándor feláll.) Képviselő úré a szó. DR. TOMPA SÁNDOR (MSZP) : Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Államtitkár Úr! A MedgyessyGyurcsánykormány idején épülnek az utak, és ez időnként kellemetlenségekkel jár a közlekedők vagy adott esetben a kijelölt elterelő utak mentén lakók számára is. (Derültség és kö zbeszólások az ellenzéki padsorokban.) Az elmúlt évben indult a 35ös számú főút 11,5 tonnás burkolatmegerősítő rekonstrukciója ISPAforrásokból, amelynek során a nyékládházi vasúti felüljáró teljes elbontására volt szükség. Egy teljes útlezárás keretében április 16án meg is történt a lezárás, elbontás és ennek megfelelően az ott zajló forgalom elterelése. A program ismert volt, történtek egyeztetések a kerülő utak kijelölése kapcsán. Végül azonban Nyékládházán a 7,5 tonnánál kisebb járművek áthaladását en gedélyezte mindössze, így a többi gépjármű Debrecen, Polgár, Tiszaújváros irányából a fizetős M30ason keresztül juthat el Miskolc irányába, és értelemszerűen fordítva is. A MedgyessyGyurcsánykormány idején autópályák is épülnek, mint látjuk, azaz már te relőútként is szóba jöhetnek autópályák, gyorsforgalmi utak. A fuvarozók, gépjárművezetők számára tehát a kialakult helyzetben nincs lehetőség díjmentes utat választani, kénytelenek matricát váltani, hiszen a kisebb településeken átvezető, alacsonyabb rend ű útvonalakat nem tudják igénybe venni, mivel ezek az érintett települések is korlátozásokat léptettek életbe. Megítélésünk szerint így egy alkotmányellenes helyzet keletkezett, hiszen csak díj megfizetése után juthatnak el a fenti irányok mentén a járműve k célállomásukhoz. Az érintett képviselők, Káli Sándor, Kovács Tibor és Fedor Vilmos jelezték a problémát, azonnali kérdés és levél formájában, és keresték közösen a megoldást a tárca szakembereivel. Ezek után kérdezzük, mikorra készül el az a rendelet, am ely lehetővé teszi az egész országban, hogy felújítások idején autópályán is lehessen - terelőútként - akár díjmentesen is közlekedni. És kérdezzük, mikortól használhatják a felújítás idejére a gépjárművek az érintett M30as szakaszát díjmentesen. Várom ál lamtitkár úr válaszát. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Dióssy Gábor államtitkár úr válaszol. DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képvis elő Hölgyek és Urak! A járművek forgalmának méret és súly szerinti korlátozása nem alkotmányellenes, hanem törvényes és közérdeket szolgáló intézkedés. Jogszabályi lehetőségét a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. §ának (3) bekezdése alapj án kapott felhatalmazás alapján a 18/2003. számú GKMrendelet 18. §ának (1) bekezdése biztosítja. Tehát ez egy törvényes, szabályos rendelkezés. (15.00) A forgalomkorlátozás és forgalomelterelés alapvetően az autópályákkal párhuzamos, úgynevezett alternat ív utakon levő települési átkelési szakaszok mentén élő honfitársaink életminőségének megóvása, megvédése célját szolgálja.
