Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. április 18 (214. szám) - Tállai András (Fidesz) - a miniszterelnökhöz - “Támogatja-e Gyurcsány Ferenc miniszterelnök úr az üzemanyag jövedéki adójának csökkentését?” címmel - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - TÁLLAI ANDRÁS (Fidesz):
1899 Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Nem szoktam az ellenzék vezérét idézni, most mégis meg kell tennem, és Orbán Viktor kormányzása idusán adott riportjából idéznék: “Kétfajta adó terheli az üzemanyagot. Az egyik, amiről a legtöbbet hallunk, a jövedéki adó. Csökkentése hangzatos, de értelmetlen javaslat. A másik az áfa, amely minden mást terhel. Az üzemanyagok esetében sem látom az okát, hogy kivét elt tegyünk. Mi is dönthetnénk így, de vagy hitelt kellene felvennünk abban a szent pillanatban, és így az ország ismét eladósodna, vagy kevesebb bért tudnánk fizetni, ne adj’ isten, még a nyugdíjasoknak is kevesebb jutna. Ha kevesebb adó folyik be az üzem anyagokból, annak következménye van a másik oldalon.” Tisztelt Ház! Azért olvastam fel ezt az idézetet, mert azon kevés esetek egyikével állunk szemben, amelyben egyetértés van az ellenzék és a kormány vezetője között. Amikor a Fidesz átvette a kormányzást , akkor 77 forint volt a benzin literjén és 67 forint 70 fillér a gázolajon az adó. Az Orbánkormány döntött a benzinek adójának 103,5 forintra és a gázolajok adójának 90 forintra történő növeléséről. Ez a benzin esetében 26 forint 50 filléres, a gázolaj e setében 22 forint 40 filléres emelést jelentett. Ma a benzin jövedéki adója 103 forint 50 fillér, a gázolajé 85 forint, tehát három év alatt egyetlen fillérrel sem nőtt a benzin adója, a gázolajé pedig csökkent. Ha az inflációt is figyelembe vesszük, ma 15 százalékkal kevesebb a jövedéki adó, mint 2002ben volt. Ha a kormány a Fidesz gyakorlatát követné, akkor 280290 forintos ár körül tartanánk most, és így sem kellene semmit tennünk, mint ahogy a Fideszkormány sem tett semmit. Ezzel szemben a Fideszkorm ány most a jövedéki adó befagyasztását követeli - ha nem vették volna észre, tisztelt képviselő úr, akkor ezt a koalíció már 2002ben megtette. (15.20) Megjegyzem mindazonáltal (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) , hogy a fuvarozók versenyképességének javítása érdekében az Unióval konzultálva vizsgáljuk egy célzott adókedvezmény lehetőségét. Köszönöm. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Viszontválaszra megadom a szót a képviselő úrnak. TÁLLAI ANDRÁS (Fidesz) : Tisztelt Miniszter Úr! Ön nyilván nem emlékszik 2000re, hogy mi történt a parlamentben, hiszen akkor még a vállalkozások eredményeit és gyümölcsét élvezhette. Elmondom önnek, hogy 2000ben történt meg az, hogy másfél évre befagyasztásra került a jö vedéki adó emelése, annak függvényében, hogy az olaj hordónkénti ára mikor megy 25 dollár alá. Amikor ez a megegyezés megtörtént, akkor 37 dollár volt. De megkérdezném önt, tudjae, hogy akkor mennyi volt az üzemanyag ára, mennyi volt akkor egy hordó gázol aj ára, és mennyi volt a forint és a dollár árfolyama. Ha ezeket tudná, akkor nem mutogatna vissza az Orbánkormányra, és pláne olyan értelemben, hogy az Orbánkormány tett rosszat. Éppen az Orbánkormány mondta ki, hogy másfél évig nem fog emelkedni a jöv edéki adó mértéke. Tisztelt Miniszter Úr! Ön válaszában bebizonyította, hogy mind Gyurcsány Ferenc kormányfő, mind annak kormánya szavahihetetlen. A miniszterelnök elmondta a rádióban, hogy van ez a kompenzációs rendszer, valójában nincsen. Mi, a Fidesz, s egíteni szeretnénk a miniszterelnökön, de legfőképpen az országon, de csak a miniszterelnök úrral tudunk segíteni. Tehát megkérdezem újra önt, hajlandóke támogatni azt a módosító javaslatot, amit az Országgyűlés az elmúlt év májusában száz százalékkal meg szavazott. Mi most ugyanazt benyújtottuk. Hajlandóke támogatni (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) , vagy nem hajlandók támogatni? Erre kérem a válaszát. (Taps az ellenzéki padsorokban.)
