Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. március 21 (207. szám) - Az M5-ös autópálya 3. fázisának megépítéséhez szükséges koncessziós szerződés módosításáról szóló országgyűlési határozati javaslathoz benyújtott módosító javaslatokról történő szavazás - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya):
1191 határozati javaslathoz benyújtott módosító javaslatokról történő szavazás ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Tisztelt Képviselőtársaim! Soron következik az M5ös autópálya harmadik fázisának megépítéséhez szükséges koncessziós szerződés módosításáról szóló országgyűlési határozati javaslathoz érkezett módosító javaslatokról történő határozathozatal és lehetőség szerint a zárószavazás. Az előterjesztést H/143 39. számon, a bizottságok ajánlását H/14339/7. és 10. számon kapták kézhez. Megadom a szót Dióssy Gábor államtitkár úrnak, aki válaszolni kíván a vitában elhangzottakra. DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Tisztelt Elnök Asszon y! Köszönöm a szót. Tisztelt Ház! Az M5ös autópálya Szeged és országhatár közötti megépítését növekvő tranzitforgalom, természet- és környezetvédelmi, illetve idegenforgalmi szempontok, a regionális felzárkóztatás követelményei egyaránt indokolttá teszik. A 2005ben elkezdődő megvalósítás legfontosabb előnye, hogy annak finanszírozása a 2004. szeptember 21én aláírt hitelkeret bővítésével, jelentős tranzakciós költségekkel járó refinanszírozás nélkül megvalósítható. Az M5ös autópálya továbbépítéséhez módo sítani kell a koncessziós szerződést is. Mindez az állam hosszú távú fizetési kötelezettségvállalását feltételezi. Ezért ehhez az államháztartásról szóló törvény rendelkezéseinek megfelelően a parlament hozzájárulása szükséges. A határozati javaslathoz öss zesen öt módosító indítvány és két kapcsolódó módosító javaslat érkezett. Ezeket a kormány nem tudja támogatni. Ennek megfelelően nem támogatjuk a kunszállási és petőfiszállási csomópontok megépítésére irányuló javaslatokat. A csomópontok megépítését ugyan is hálózati és forgalmi okok nem indokolják, ugyanakkor megépítésük tetemes költségvetési pluszforrásokat igényelne. Így a költségvetési pénzek felhasználásának hatékonyságáért való fokozott felelősség azt diktálja, hogy a javaslatokat egyelőre ne támogass uk. (18.10) A kunszállási csomópont az engedélytervben halasztott csomópontként szerepel. Megvalósítása a forgalom növekedésével a jövőben indokolttá válhat, ezért arra tudunk ígéretet tenni, hogy az érintett települések forgalmát folyamatosan figyelemmel kísérjük, és indokolt esetben a csomópont megépítését napirendre fogjuk venni. A petőfiszállási csomópont kiépítése, a kegyhely megközelítése új egyházi igényként felmerülő, és kizárólag évi egykét alkalommal jelentkező forgalomnövekedés miatt nem szerepe lt a tervben. A kegyhely látogatásának idejére az autópályáról történő megközelíthetőséget forgalomszervezési intézkedésekkel, illetve az oda vezető út karbantartásával látjuk lehetségesnek. Teljes csomópontkiépítés azonban az átlagos éves forgalmat figye lembe véve egyértelműen gazdaságtalan lenne. Tisztelt Országgyűlés! Amint arról az általános és a részletes vitában is több alkalommal szóltam, meggyőződésünk, hogy a délalföldi régió fejlődése, a délszláv országok felé irányuló forgalom folyamatosságának biztosítása érdekében az M5ös autópálya országhatárig történő megépítése kulcsfontosságú. Emellett a határon túli magyarság számára is közelebb hozza az anyaországot. Ezért is indokolt a parlament felhatalmazásával a továbbépítés mielőbbi megkezdése. Kér em ezért a tisztelt Országgyűlést, hogy az M5ös autópálya harmadik fázisának megépítéséhez szükséges koncessziós szerződés módosításáról szóló H/14339. számú országgyűlési határozati javaslatot a kormány szándékának megfelelően támogatni szíveskedjék. Kös zönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) :
