Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. március 21 (207. szám) - Bejelentés frakcióvezető-helyettes megválasztásáról - Napirenden kívüli felszólalók: - DR. DÁVID IBOLYA (MDF): - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Szili Katalin):
1120 DR. DÁVID IBOLY A (MDF) : …eltűnik szőrénszálán.” Várom a válaszát, államtitkár úr. ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Ötperces a napirend előtti felszólalások ideje. Köszönöm, hogy befejezte. (Taps az MDF soraiban.) Tisztelt Képviselőtársaim! A kormány részérő l megadom a szót Dióssy Gábor gazdasági és közlekedési minisztériumi politikai államtitkár úrnak. Államtitkár úr, öné a szó. DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Asszony! Nagyon örülök, hogy ennyire szívén viseli a sorsát az autópályaépítéseknek. Arra ösztönöznék mindenkit az Országgyűlésben és mindenhol, hogy valóban, figyeljék azt, hogy mit csinálunk, kísérjék figyelemmel azt, hogy mit csinálunk, és abból látni fogják, hogy ami a nagy különbség a mostani időszak és egy kicsivel korábbi időszak között, az, hogy autópályák épülnek a jelenlegi időszakban. (Derültség a Fidesz soraiban.) Lehet természetesen ezeket az autópályaépítéseket kritizálni (Dr. Áder János: Hi hetetlen!) , lehet ezeket az autópályaépítéseket úgy beállítani, mintha a kormány valamilyen gonosz mumusként (Dr. Áder János: Háromszor annyiért!) megszervezné azt, hogy ezek az autópályák sokkal drágábban épüljenek, és ezek az autópályá k nagyon rossz feltételekkel épüljenek meg. Nyolcszáz kilométer autópályát említett. (Dr. Áder János: Ez volt az ígéret!) Az autópályatörvényben vállaltuk és megszavaztuk, illetve az Országgyűlés megszavazta 431 kilométer autópálya építését, amely 431 kil ométer autópálya meg fog épülni az autópályatörvényben foglaltak szerint. (Derültség a Fidesz soraiban.) 2005 végén Szegedig, 2006 tavaszára Dunaújvárosig, 2006 végére Debrecenig és Nyíregyházáig fognak elmenni az autópályák. Azon, hogy ezeket az autópály ákat nagy részben külföldi tulajdonú vállalatok, konzorciumok építik, azt gondolom, nincsen semmi szégyellnivaló. Azokban a tenderfelhívásokban, amelyeket ön említett, korrekt feltételek voltak meghatározva, és igen kemény feltételek voltak meghatározva. V annak olyan cégek, amelyek nem tudják vállalni ezeket a kemény feltételeket. Nem az volt a célunk, hogy magyar vállalkozásokat, kisebb vállalkozásokat kizárjunk az autópályaépítésekből, hanem az, hogy igenis a szigorú műszakipénzügyi feltételeket szívesk edjenek betartani azok, akik elnyerték tisztességes úton ezeket az autópályaépítési megbízásokat. Azt kérném szépen, hogy vádaskodás helyett szíveskedjenek megfelelő eljárást indítani, ha önöknek van arra bizonyítéka, hogy bármilyen visszaélés történt. Az t gondolom, hogy a sanda gyanúsítgatásokkal nem tudunk előrébb jutni. Sokkal előrébb tudunk jutni akkor, ha mindenki a saját feladatát végzi, és a minisztériumban a mi részünkről építjük tovább az autópályát, szervezzük tovább az autópálya finanszírozását. Éppen ma fog az Országgyűlés elé kerülni egyébként a gyorsforgalmi úthálózatról szóló törvény módosítása, és valószínűleg ott is alkalom lesz majd kifejteni különböző véleményeket. Tehát még egyszer azt kérném, hogy ha bármilyen konkrét ügy van, akkor szí veskedjék ezt megtenni, mi pedig örömmel állunk mindig konkrét kérdések esetén, konkrét válasszal az önök rendelkezésére; de általánosságok esetén nem tudunk. (Dr. Áder János: Ez most nem sikerült!) Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen, államtitkár úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Szintén napirend előtti felszólalásra jelentkezett Kovács Tibor frakcióvezetőhelyettes úr, a Magyar Szocialista Párt
