Országgyűlési napló - 2004. évi őszi ülésszak

2004. november 22 (188. szám) - Csige Tamás (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Milyen lépéseket tervez a minisztérium a 35-ös út felújítási munkálatainak késedelmei ügyében?” címmel - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - CSIGE TAMÁS (MSZP): - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:

3380 megkapja, ha befizetési kötelezettsége származik, akkor befizeti. A jelenlegi számításaink szerint

visszatérítés illeti meg a rendszerből a Mavir Rt.t. K

öszönöm szépen.

(Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya)

: Köszönöm szépen. Tisztelt Képviselőtársaim! Az azonnali kérdések órájának a végére értünk.

Áttérünk a

kérdések tárgyalására. Csige Tamás (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Milyen lépéseket tervez a minisztérium a 35ös út felújítási

munkálatainak késedelmei ügyében?” címmel ELNÖK (dr. Dávid Ibolya)

: Csige Tamás, az MSZP képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési

m

iniszternek, “Milyen lépéseket tervez a minisztérium a 35ös út felújítási munkálatainak

késedelmei ügyében?” címmel. Csige Tamás képviselő urat illeti a szó. CSIGE TAMÁS (MSZP)

: Köszönöm szépen. Tisztelt Államtitkár Úr! Ez év őszén a térségünkben élők nag

y örömére

átadásra került az M3as autópálya PolgárGörbeháza szakasza, így az Debrecent, a megyeszékhelyt

újabb több mint 10 kilométerrel közelítette meg. Ennek köszönhetően egyre többen választják

Debrecenből is a 35ös főutat a pálya megközelítésére. Az egyre növekvő forgalomnak köszönhetően

az egyébként is rossz állapotú út tovább romlott, így felújítása és megerősítése elkerülhetetlenné vált.

Az említett főútvonal minőségével már a megyei közgyűlés is többször foglalkozott. Az útrehabilitációs ISPA I.

program keretében 2005 végéig megerősítik, és új burkolatot kap a

35ös számú főút Debrecen és Nyékládháza közötti, összesen 73 kilométeres szakasza. Az utat nap

mint nap használó helybeliek gyakran panaszkodnak a Görbeháza és Pród települések közötti

munk

álatokra. A felújítás ezen a szakaszon az útburkolaton kívüli részeket, az útpadkát és az út

menti földműveket is érinti, leszűkítve a gépjárművek számára rendelkezésre álló helyet. A

földmunkák nyomán sár borítja be az aszfaltot, ami növeli a közúti bales

etek veszélyét. A

sárfelhordást tovább fokozza az őszi betakarítási tevékenység is. Az úttükör megbontása, ezzel

egyetemben az útpadka eltávolítása a tél beálltával és a várható havazással a közlekedésre szintén

alkalmatlanná teheti ezen útszakaszt. A felújítási munkák jelen állapotuk szerint mintegy negyedéves késedelmet mutatnak. Félő, hogy

a már említett időjárási viszontagságok következtében a közlekedési viszonyok tovább romlanak, és

fokozódni fog a balesetveszély. Mindezek alapján kérdezem a tis

ztelt államtitkár urat: milyen lépéseket tervez a Gazdasági és

Közlekedési Minisztérium a késedelmes útfelújítás felelősének és okának megállapítására, kötbér

vagy kártérítés megfizettetésére

(Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.

)

, és

a HajdúBihar megyei, illetve átutazó embereket érintő baleseti kockázatok csökkentésére? Válaszát előre is köszönöm.

(Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya)

: Köszönöm szépen. Két perc áll rendelkezésre, képviselő úr. Megadom a szót Gaál Gyula

államtitkár úrnak. GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár

: Elnök Asszony! Képviselő Úr! Hölgyeim és Uraim! Ahogy ezt képviselő úr is említette, a 35ös

számú közlekedési főútvonal rehabilitációjára az ISPAprogram keretéb

en kerül sor, ennek végső