Országgyűlési napló - 2004. évi őszi ülésszak
2004. szeptember 6 (161. szám) - Az Országgyűlés felhatalmazásának megadásáról az államháztartásról szóló 1992. évi XXXVIII. törvény 22. §-a alapján az M5-ös autópályának a matricás rendszerbe történő bekapcsolásához, valamint továbbépítéséhez szükséges koncessziós szerződés módosítá... - ELNÖK (Mandur László): - DR. GÉCZI JÓZSEF ALAJOS (MSZP): - ELNÖK (Mandur László): - NÓGRÁDI ZOLTÁN (Fidesz): - ELNÖK (Mandur László):
94 ahol az iskolák és minden más intézmény ott van. Ezért ott mindenféleképpen a lakosság ellenkezésével találkoznánk. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) Ráadásul perceken belül fölvetné ez a probléma egy elkerülő út megépítését Ez az elkerülő út pedig többe kerül, mint ez az egész, ezért még egyszer: abban a reményben, hogy még az egyeztetések során a szempontjaikat figyelembe veszi a minisztérium (Az elnök ismét jelzi az időkeret leteltét. - Közbeszólások a Fidesz soraiból: Idő! Idő!)) , ez az autópálya akkor nyeri el értelmét, ha Félegyháza és Szeged között le is lehet róla menni. ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm, képviselő úr. Képvis elő úr, már az ismételt fölszólalási idejét is összevontam ezzel, miután nem volt több képviselői hozzászólási igény. DR. GÉCZI JÓZSEF ALAJOS (MSZP) : Köszönöm szépen az elnök úr türelmét. ELNÖK (Mandur László) : Közben jött egy kétperces, úgyhogy akkor két hozzászólását is meg tudta így tenni. Megadom a szót Nógrádi Zoltánnak, a Fidesz képviselőjének, két percben. Parancsoljon! NÓGRÁDI ZOLTÁN (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtá rsaim! Az a fantasztikus helyzet állt elő, hogy tökéletesen egyetértünk Csongrád megyei képviselők mindazzal, amit Géczi képviselő úr elmondott, és az előterjesztés részletezettségére és pontosságára való tekintettel büszkén is csatlakozunk a módosító indí tványhoz, azzal a kiegészítő megjegyzéssel, hogy Balástyán és környékén, Csongrád megye homokháti részében a polgármesterek és az ott élő lakosság részéről nem remény fogalmazódik meg azzal szemben, hogy ez a csomópont megépül, hanem határozott igény fogal mazódik meg a megépülést illetően úgy, ahogy az az eredeti engedélyes tervekben is szerepelt. Egy pillanatra, talán két perc erejéig elidőzhetünk az engedélyes tervek fontossága és lényege mellett, hiszen a szakhatósági hozzájárulások és mindazok a kiegész ítő szakvélemények, amelyek egy építési engedélyezési eljárásban szükségesek az építési engedély megszerzéséhez, azok ebben a szakaszban, az építési engedély megszerzésének szakaszában zajlanak le. Tehát ez is egyértelmű és mindenki számára világos - azok számára, akik kivitelezéssel bármikor is foglalkoztak , hogy kiviteli terv nem módosíthat egy építési engedélyes tervet, az legfeljebb ütemezetten alkothatja meg azokat a részletes kivitelezési szabályokat, amelyekre szükség van a pontos megvalósításhoz. Itt sem történt más, mint az, hogy az engedélyezési tervekben már szerepel, és a környék lakossága és polgármesterei természetesen arra törekszenek, hogy az eredeti engedélyes tervekben szereplő műszaki tartalom valósuljon meg, és természetesen nem tudunk egyetérteni Csillag miniszter úr azon állításával, mely szerint csak 3000 gépjárműegység/nap esetében rentábilis, illetve ésszerű ez a beruházás. Mi ezt a spórolást ésszerűtlennek és indokolatlannak tartjuk, nem is tudjuk elfogadni ezt a 3000 egységjármű k ategóriát; nem bizonyítja semmi, hogy ez bármilyen módon és szakmailag indokolt lehet. Köszönöm szépen, majd képviselőtársaim idejének felhasználásával folytatom. (Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.) ELNÖK (Mandur László) : A viharos kétperces után csak jelezni szeretném, hogy természetesen nem azért adtam lehetőséget, hanem több fölszólaló nem jelezte akkor, és ismételt felszólalásként értékelve a dolgot volt lehetőség arra, hogy kétszer öt percben tegye meg. Megadom a szót Vincze Lászlónak kétperces idő tartamban. Parancsoljon, képviselő úr!
