Országgyűlési napló - 2004. évi őszi ülésszak
2004. december 6 (193. szám) - Dr. Martonosi György (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Összeomlás szélén a MÁV I. - újabb lépés a vidék elsorvasztására?” címmel - DR. MARTONOSI GYÖRGY (Fidesz): - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
4100 Tisztelt Országgyűlés! Martonosi György, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: “Összeomlás szélén a MÁV I. - újabb lépés a vidék elsorvasztására?” címmel. Martonosi György képviselőt illeti a szó. DR . MARTONOSI GYÖRGY (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Hetek óta foglalkoztatja az ország és választókerületem polgárait az a hír, mely szerint a MÁV több száz vasútvonalon a járatok ritkítását, illetve megszüntetését tervezi. Ez a lépés a kistelepülésen élők életfeltételeinek további romlását fogja majd a későbbiekben jelenteni. E döntés következtében megnehezül a térségközpontok elérhetősége. Az én választókerületemben is a térségközpont nyújtja azokat a közigazgatási szolgáltatá sokat, amelyeket a vidékről bejárók igénybe szoktak venni. De ugyanígy megnehezül a kórházi ellátás, az egészségügyi járóbetegszakellátás elérhetősége, és ez különösen a nyugdíjas, idős embereknek okoz majd problémát. Akik még ma vonaton járnak iskolába, azok a gyerekek is nehezebben jutnak el majd az iskolába, illetve onnan haza. De akik még esetleg dolgoznak, és vonaton járnak a munkahelyükre, azok is nehezebb helyzetbe kerültek. Államtitkár Úr! Engedje meg, hogy Makó térségével kapcsolatban idézzek néhá ny adatot a december 12én életbe lépő új menetrendből, ami szerint a MakóHódmezővásárhelySzentes relációban két vonatjáratot kívánnak megszüntetni, HódmezővásárhelyMakó vonatkozásában szintén két járat megszüntetését tervezik, MakóÚjszeged vonatkozásá ban egy járat szűnik meg, MakóMezőhegyes vonatkozásában szintén, valamint BattonyaMezőhegyes vonatkozásában szintén egy járat szűnik meg. Államtitkár Úr! Egy olyan térségben, mint Makó térsége, ahol az elmúlt két évben több mint 50 százalékkal nőtt a mun kanélküliség, kérdezem én önt, fölvállaljae a kormány azt, hogy az a létszámleépítés, ami a járatok megszüntetésével jár, tovább növelje a kistérség munkanélküliségi terheit. De szintén kérdezem, felvállaljae a kormány azt, hogy a járatok számának csökke nését, esetleg vasútvonalak megszüntetését és a kistérség leépülését, kistérségi kapcsolatok megszüntetését okozza ez a járatszámszűkítés. És kérdezem harmadsorban, hogy éreze a kormány felelősséget a kistelepülések helyzetéért, az ott élő emberek életkör ülményeinek a javításáért. Várom megtisztelő válaszát. (Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : A kérdésre Gaál Gyula államtitkár úr, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium politikai államtitkára válaszol. GAÁL GYULA gazdasági és közlek edési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Képviselő Úr! Hölgyeim és Uraim! Természetesen a kormány érez felelősséget a kistelepülésen élők életkörülményeiért, azoknak a lehetőségeknek a javításáért, amelyek ezeket az embereket megilletik. Ugyanakkor azt is természetesnek kell látnunk, hogy a kistelepülésen élők életkörülményei nem azonosak azzal, hogy hány darab vonat hogyan közlekedik, illetve ezzel azonos módon figyelembe kell tudni venni a kormánynak azt, hogy a MÁV mint egy gazdálkodó szervezet, lehetőleg racionálisan, ésszerűen működve lássa el a közszolgáltatási feladatait. A képviselő úr itt mondott járatokat, amelyek megszűnnek a december 12ével hatályba lépő új menetrenddel kapcsolatban vagy attól kezdődően. Ebből egyrészt kiderül az, hogy teljes vonalak akár részleges vagy teljes bezárásáról nincsen szó, ahogy ez korábban fölmerült a képviselő úr kérdésében is, tehát egyes járatok megszüntetése kerülhet szóba. Ugyanakkor örültem volna annak, ha a képviselő úr idézte volna azt is, hogy mikor induló vonatokról van szó; mikor érkezik hova, mert ebből pontosan látható lett volna, hogy a tulajdonképpeni közszolgáltatási tevékenységét a MÁVnak nem érinti ez a menetrendátalakítás, hiszen nem olyan időpontban induló és érkező járatokról van szó, amelyek az iskolába járást vagy a munkakezdést szolgálnák ki, hanem olyan járatokról, amelyeket a MÁV igazgatóságának felmérése
