Országgyűlési napló - 2004. évi őszi ülésszak
2004. szeptember 20 (165. szám) - Dr. Medgyasszay László (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mi lesz a sorsa a Győr-Veszprém vasútvonalnak?” címmel - DR. MEDGYASSZAY LÁSZLÓ (MDF): - ELNÖK (Harrach Péter): - GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (Harrach Péter):
362 DR. MEDGYASSZAY LÁSZLÓ (MDF) : Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Augusztusban a Bakonyvidék számára egy rossz hír röppent fel, részben a médiában, részben a közéletben, miszerint a MÁV Rt. költségvetési szorításokra hivatkozva vasútvonalakat kíván megszüntetni, közöttük a GyőrPan nonhalmaBakonyszentlászlóPorvaCsesznekZircVeszprém vasútvonalat. Azt a vasútvonalat, amelynek forgalmi, környezetbarát közlekedési, áruszállítási, turisztikai, valamint ipartörténeti jelentősége egyedülálló a Dunántúlon. A GyőrVeszprém vasútvonal ipa rvidékeket köt össze, gondoljunk csak a hamarosan megnyíló dudari bauxitbányák anyagának környezetbarát módon való szállítására. Műszakilag jó állapotban van, vágányzatát az 1980as évek végén felújították. Turisztikai jelentőségét a felsorolt községek és városok nevezetességein kívül a híresen szép Cuhavölgyi szakaszának is köszönheti. A millennium évében, 1896 decemberében átadott vonal hazánk legszebb vonalvezetésű hegyi vasútja, műszakilag egyedülálló műtárgyaival a svájci hegyi pályák magyar kistestvé rének minősíthető. A Cuhavölgy szurdokának tájképébe meglepően harmonikusan illeszkedő vasúti alagutak, viaduktok a vonalrész ipari műemlékké nyilvánítását is indokolnák. A VeszprémGyőr vasút nem csupán egy közlekedési eszköz, jóval több annál. Nemzeti é rték, amely kultúrtörténeti emlékeket, világörökségi helyszínt és természeti értékeket kapcsol össze. Kérdezem, tisztelt államtitkár úr, valóban szándékae a MÁV Rt.nek e rendkívül fontos és gyönyörű vasútvonal megszüntetése, vagy a médiában megszellőztet ett hír csak téves információkból származik. Kérem, amennyiben lehetséges, az ott élők érdekében szíveskedjék egyértelműen válaszolni: megszűnik vagy nem, igen vagy nem? Köszönöm szépen. (Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (Harrach Péter) : A kérdésre Ga ál Gyula államtitkár úr válaszol. GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Elnök Úr! Hölgyeim és Uraim! Tisztelt Képviselő Úr! A helyzet sajnos nem ennyire egyszerű és egyértelmű, ahogy képviselő úr kérdésében feltette. A Magyar Állam vasutak történetének egy fordulópontjához érkezett, azt is mondhatom, hogy igen súlyos helyzetben van. Véget értek és kimerültek azok a lehetőségek, amelyek az évtizedek alatti alulfinanszírozottságból származnak. Nem lehet tovább folytatni azt, hogy nem k apja meg a működéséhez szükséges elengedhetetlen támogatást, tehát a szolgáltatás színvonala folyamatosan romlik, miközben a veszteség egyre halmozódik, és már a saját tőkéjének a megőrzése vagy felélése a tét. Ezért olyan reformtervet kell a magyar vasútn ak kidolgoznia a vonatkozó kormányhatározat alapján, ami lehetővé teszi, hogy megfogalmazza azokat a stratégiai tevékenységeket, amelyeket képes magas színvonalon, jó hatékonysággal ellátni, ugyanakkor az adófizetők pénzéből kevesebb költségvetési támogatá st felhasználni. Ennek a feladatnak vagy programnak a jegyében tekintette át a Magyar Államvasutak vezetősége, hogy milyen veszteségtermelő tevékenységek vannak, amelyek átalakítása szükségessé válik, és ennek alapján nyújtotta be a Gazdasági és Közlekedés i Minisztériumhoz az új menetrendi javaslatot, amely a jövő évtől induló járatokra vonatkozik. Mivel még ebben a kérdésben nincs döntés, azért nem tudok egyelőre egyértelmű választ mondani képviselő úrnak. Azt tudom, hogy a MÁV Rt. javaslatában nem szerepe l az a megoldás, hogy megszünteti a vonalat. Vonalak megszüntetése egyáltalán nem szerepel a MÁV Rt. javaslatában. Bizonyos járatok megszüntetése igen. A kettő között érzi képviselő úr a különbséget. A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium meg fogja vizsgá lni ezt a beadványt, és a megkötendő közszolgáltatási szerződésben fogjuk rögzíteni, hogy melyik járatokra lesz szükség, és milyen járatok szüntethetők meg a jövőben. Még körülbelül egy hónap türelmet kérek a végérvényes válaszra. ELNÖK (Harrach Péter) : K épviselő úré a szó.
