Országgyűlési napló - 2004. évi őszi ülésszak
2004. november 2 (180. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Mandur László): - DR. KATONA TAMÁS pénzügyminisztériumi államtitkár:
2333 (22.10) Az a beszámoló, ami az Országos Területfejlesztési Tanács részére készült a 2002. évi decentralizált TFC, TEKI- és CÉDAtámogatások felhasználásáról, külön kiemeli, hogy a termelő, infrastruktúraberuházásokon belül az utak kiépítésére és felújítására ítélték meg a támogatás 68,5 százalékát országosan. Különösen magas az arány, ha BácsKiskun megyét nézzük, ez 90 százalékos. Az úgynevezett TEKIből, tehát a területi kiegyenlítést szolgáló alapokból a termelő infrastruktúra felújítására 77,3 százalékát fordították BácsKiskun megyében, így a támogatások elosztását tekintve BácsKiskun megye az első helyen végzet t országos összehasonlításban. Felmerül a kérdés, hogy miért ilyen mostoha helyzetű BácsKiskun megye. Sokan felvetik és felteszik azt a kérdést, hogy talán a kormányzat így kívánja büntetni BácsKiskun megyét, amié rt a 2002es parlamenti választásokon - mint emlékeznek - mind a tíz egyéni körzetben a polgári összefogás jelöltjei győztek. Tény mindenesetre, hogy kevesebb pénz jut útfelújításra BácsKiskun megyében. Előttünk a következő évi költségvetés tervezete. Én azt gondolom, hogy lehetőség lesz éppen holnap a napirend kapcsán erről a kérdésről majd szót váltani, és azt hiszem, lehetőség lesz arra, hogy a 2004ben kimaradt és 2005re átcsúsztatott fejlesztések, útfelújítások ismét a költségvetésbe kerüljenek. Azt gondolom, hogy az 52es számú út - az úgynevezett solti átkelési szakasz , az 51es számú főút - a KalocsaDunapataj közötti rész , valamint a már emlegetett KiskunfélegyházaKecskemét közti részen a régi 5ös burkolatának a megerősítése, valamint a Kisk unfélegyházától BácsKiskun megye déli határáig tartó rész megépítése mindannyiunk közös ügye lehet. Bízom benne, hogy a kormányzat részéről a költségvetés összeállítása kapcsán ezek a félreértések eloszlathatók. Bízom benne, hogy támogathatóak a BácsKisk un megyei útfelújítások. Bízom benne, hogy végre a kiskunfélegyházi teljes elkerülő szakasz - amit csak nyugati elkerülőként szoktak nevezni - is be fog kerülni. Én erre kérem a kormány képviselőit, erre biztatom erről a helyről is önöket. Köszönöm szépen a szót, elnök úr. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. A kormány nevében a Pénzügyminisztérium államtitkára kíván válaszolni. Parancsoljon! DR. KATONA TAMÁS pénzügyminisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnö k úr. Tisztelt Országgyűlés! Igen tisztelt Képviselő Úr! Azt gondolom, abban egyetérthetünk, és úgy látom, egyet is értünk, hogy az úthálózat fejlesztése az ország fejlődése szempontjából kardinális kérdés, nemcsak azért, mert az életminőséget, az életkörü lményeket jelentősen befolyásolja az úthálózat, hanem azért is, mert ez a versenyképességet is meghatározza. Pontosan ezért kiemelt programként kezeli a kormány az úthálózat fejlesztésének a programját. Kitüntetett szerepet szántunk és szánunk a gyorsforga lmi úthálózat kiépítésének, így 2006ra Miskolcig, Nyíregyházáig, Debrecenig, Szegedig, Dunaújvárosig ér az autópálya, és végigér a Balaton déli partján, és ezen túlmenően az útfejlesztéseknek kitüntetett szerepet szánunk. Arról ugyanakkor szeretném biztos ítani a képviselő urat, hogy a kormány semmiféle olyan szándékot nem táplál, hogy a választási eredményt bármilyen módon érvényesítse az útfejlesztésben. Ez egyszerűen komolytalan. Én sajnálom, hogy az előző években volt ilyen, és ezért aztán a képviselő ú r úgy gondolja, hogy ez most is így lehet. Tehát erre szeretném fölhívni a figyelmet. És még valamire: BácsKiskun megye úthálózata, általában a DélAlföld úthálózata nem olyan, amilyennek szeretnénk, de azt gondolom, képviselő úr sem hiszi, hogy az elmúlt két és fél évben romlott le így az úthálózat.
