Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. március 1 (127. szám) - A regisztrációs adóról szóló 2003. évi CX. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - TÓTH SÁNDOR (MSZP): - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - IVANICS ISTVÁN (Fidesz):
613 (19.00) Kedves kormánypárti Képviselőtársaim! Ezt azzal, hogy benyújtották az indítványt, fényesen bizonyították. Azonkívül teljes mértékben egyet tudok érteni azzal, hogy az Euro2es motorokat ne engedjük Magyarországra; nemcsak hogy ne szabjunk rá akkora regisztrációs díjat, egyáltalán ne kerüljön az országb a Euro2es. Nem a néhány decibelről van szó, mert a fuldokló is még két percig kibírta volna, de mégsem bírja ki. A decibeleken kívül a kibocsátási adatok és a többi adata sem megfelelő. Ezenkívül szeretném hozzátenni, hogy az új autóknak Euro4es motorr al lehet az üzembe helyezését megoldani. Ezt a diszkriminatív különbséget szerintem itt, a parlamentben mi nem támogathatjuk. Nem támogathatjuk azt, hogy - rossz kifejezéssel - roncsokkal árasszák el az országot, amikor új autóból is bőséges kínálat van mi nd a banki hitelezésen keresztül, mind az egyéb vonatkozásokban. Ne akarjuk mi a környezetvédelmet fölrúgni ezen a regisztrációs törvényen, illetve regisztrációs adón! Ezenkívül egy zárójeles megjegyzésem van a regisztrációs rendszerrel kapcsolatban. Egy h ónapja a vám- és pénzügyőrség nem tud boldogulni a regisztrációs lapok kiadásával, mert az új autók olyan tömegben kerülnek átírásra, mert amelyik autó nem volt február 1je előtt üzembe helyezve, forgalomba helyezve, annak a regisztrációs lapját újra kell ett íratni, és egy hónapja nincs új autóra regisztrációs lap. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) Ez szintén egy nagyon rossz vonzata ennek a szabályozásnak. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Megadom a szót Tóth Sánd or képviselő úrnak, az MSZP képviselőjének. TÓTH SÁNDOR (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Figyelve az egyre inkább terebélyesebbé váló vitát, néhány megjegyzést azért szeretnék tenni. Mi nem szeretnénk, ha roncsautók országává válna ez az ország. Tessék h atározottan különválasztani azt, hogy más a regisztrációs díj, és más az, hogy milyen gépjárműparkot akarunk az országon belül látni. Ez nem feltétlenül regisztrációs díj kérdése. Ez egy lehetőség ahhoz, hogy ezzel is próbáljuk szabályozni, de egyéb rendel eti úton ez remekül kezelhető kérdés. Most, 2004. január 1jétől lépett hatályba az a rendelet - nagyon helyesen , hogy Euro2es motorú gépjárműveket nem lehet ma Magyarországon forgalomba hozni egészen május 1jéig. Május 1jétől, az uniós csatlakozásun k után ezt oldani szükséges és oldani kell. Tisztelt Képviselőtársaim! Egy ilyen adótételmegállapításnál nyilván érdekek kemény csatájáról van szó, és nekünk valahogy meg kell találni azt az egészséges egyensúlyt, ami mellett mindenki megtalálja a gazdasá gi érdekeit. Figyelembe kell venni, hogy ne lehetetlenüljön el egyetlenegy márkakereskedő se, mindegy, hogy új- vagy használtautókereskedőről van szó, ne tolódjon át a gépjárműforgalmazás a határainkon túlra. Amikor az ősszel vitatkoztunk a regisztrációs adó bevezetésén, bizonybizony nagyon komoly félelmeink voltak, hogy mi van akkor, ha egy leánycéget alapít külföldön, ha ott üzemelteti a gépkocsit, mert ott jobban megéri forgalomba helyezni. Mi úgy érezzük, hogy ez a benyújtott javaslat, amit képviselő társaim jegyeztek, azért megfelelő módon kezeli. Ha végignézik a tételeket, ez nem enyhít, sőt bizonyos tekintetben még szigorít is az adótételeken. Tehát ezt mérlegelve kérem, hogy folytassuk a továbbiakban a vitát. ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Ugyancsak ké tperces hozzászólásra jelentkezett Ivanics István képviselő úr. Megadom a szót. IVANICS ISTVÁN (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Az országban több mint 27 ezer kis fuvarozó cég működik, és ha ezeknek a véleményére kíváncsiak l ennénk, hogy ők hogyan képzelik el
