Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. április 26 (144. szám) - Ecsődi László (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mi lesz a kétütemű járművek sorsa?” címmel - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - ECSŐDI LÁSZLÓ (MSZP): - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter:
2689 Köszönöm a figyelmet. (Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Tisztelt Országgyűlés! Most rátérünk a “ kérdések ” napirendi pont megtárgyalására. Ecsődi László ( MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mi lesz a kétütemű járművek sorsa?” címmel ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Ecsődi László, az MSZP képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: “Mi lesz a kétütemű járművek sorsa? ” címmel. Ecsődi László képviselő urat illeti a szó. ECSŐDI LÁSZLÓ (MSZP) : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Miniszter Úr! 2004. május 1jén a Magyar Köztársaság az Európai Unió teljes jogú tagja lesz. Így a jogharmonizáció alapján azonos jogok és kötelezettség ek vonatkoznak a magyar állampolgárokra, mint az uniós társaikra. Így van ez a gépkocsiüzemeltetés területén is. Magyarországon jelenleg is több ezer kétütemű személygépkocsi, Trabant, Wartburg közlekedik. Az említett gépkocsik tulajdonosai anyagi helyzet üknél fogva nem képesek és várhatóan nem is lesznek képesek saját erőből lecserélni modern járműre tulajdonukat, ugyanakkor többüknek a gépkocsi létfeltétel, mivel kénytelenek a tömegközlekedés hiányait saját gépkocsival megoldani. Kérdezem a tisztelt mini szter úrtól, meddig üzemeltethetők a kétütemű járművek, illetve cseréjükhöz kapnake valamilyen támogatást, gondolok elsősorban a mozgáskorlátozottakra, de természetesen nemcsak rájuk. Várom miniszter úr válaszát. Köszönöm szépen. (Dr. Szabó Zoltán tapsol. ) ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : A kérdésre Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter úr válaszol. DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Szeretném elmondani, az Európai Uniót az jellemzi, hogy miközben az új gépkocsikra egyre szigorúbb előírások vonatkoznak a forgalomba helyezésük alkalmával, a korábban használtakra nézve nincs olyan előírás, amely előírná, hogy tudniillik a kétütemű gépkocsikat ki kellene vonni a forgalo mból. Így az a kötelezettség, amely szerint 2005. július 1je után katalizátorral kell felszereltetni a környezetvédelem kérésére a hazai levegőminőség javítása érdekében a kétütemű gépkocsikat, annak idején bekerült abba a közös rendeletbe, amelynek a mos tani végrehajtásán és a hazai feltételekhez való igazításán gondolkodunk, és erre terjesztettem elő javaslatot. Ennek során, pontosan arra visszatérve, amit a képviselő úr mond, ismerve a Trabant- és Wartburgtulajdonosok anyagi helyzetét, korát, esetleg a zt az állapotát, hogy közöttük viszonylag nagyobb arányban, hiszen ilyen hycomatgépkocsikat hoztak forgalomba, a mozgáskorlátozottak aránya is jelentős, azt mérlegeltük, és egy olyan kompromisszumot alkottunk a Környezetvédelmi Minisztériummal, amelynek k eretében, ha 2004. május 1jén a tulajdonosok még üzemképes kétütemű gépkocsival rendelkeznek, 2007. december 31éig üzemeltethetik a gépkocsijukat katalizátor beszerelése nélkül is. Ezzel a rendeletmódosítással időt nyernek a járművek tulajdonosai, számuk várhatóan műszaki okból elsősorban, de sajnos lehet, hogy életkori sajátosságok miatt rohamosan csökken, és így könnyen elképzelhető, hogy külön beavatkozás nélkül is 2007 végén már
