Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. április 26 (144. szám) - Pettkó András (MDF) - a környezetvédelmi és vízügyi miniszterhez - “Leterhelt hidak, megterhelt környezet” címmel - DR. KIS ZOLTÁN környezetvédelmi és vízügyi minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - PETTKÓ ANDRÁS (MDF): - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya):
2662 Köszönöm. Az interp ellációra Kis Zoltán államtitkár úr válaszol. DR. KIS ZOLTÁN környezetvédelmi és vízügyi minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök asszony. Tisztelt Országgyűlés! Kedves Képviselő Úr! Ez a kérdés, amire ön rávilágít, napjainkban számos beruházásnál mindennapos, néha aggályosnak tűnő problémákat vet föl, nevezetesen, a környezeti károk hatása és az elkészülő infrastruktúra közötti látszólagos ellentmondást. (Zaj.) Való igaz, hogy valamennyi beruházásnál mind a két feltételnek egyformán meg kell felel jen az előirányzat, a tervezés, a környezeti hatásvizsgálat és a kiváltandó környezeti károk hatásvizsgálata. Számos esetben beszámol a sajtó arról, hogy alkotmányos jogok egymással vitáznak: a környezethez, az élethez való jog és az esetleges honvédelmi é rdekek - mint ahogy ezt láttuk a Zengő esetében , itt a levegőtisztaság, a forgalomelterelés és a megóvandó környezet. Nos, az ön által említett északi összekötő híd esetében… (Zaj.) Jó, hogy a kérdést egyébként leírta tisztelt képviselő úr, mert nem hall ottam volna az ön által elmondottakat; valószínű, hogy itt is majd egy külön jeltolmácsra lesz szükségünk, hogy a túlkiabálást meg tudjuk oldani. De amikor probléma van, akkor bizony a képviselő urak fogékonyabban érdeklődnek az iránt az ügy iránt, ami 199 9ben az északi híd kapcsán elindult. A környezeti hatásvizsgálatok elkészültek, az elsőfokú hatóság az engedélyt nem adta ki, a másodfokú felügyelőség ezt az engedélyt fölülvizsgálva megadta, majd civil szervezetek - élvén jogukkal - a bírósághoz fordulta k. A bíróság a keresetüket elutasította. Most a Legfelsőbb Bíróság döntése alapján egy új eljárás van folyamatban, ami nyilvánvalóan ennek a beruházásnak a kivitelezését hátráltatni fogja, annak ellenére, hogy a felügyelőség minden engedély kiadásánál a kö rnyezeti hatásvizsgálatot előírja, és itt is a zajvédelmi faltól az erdőtelepítésen át az őshonos fafajták visszaállításáig, mint ahogy ez történt. Ön említette az újpesti rész esetében a szükséges vizsgálatok meglétét. Ezek elkészültek, sőt az újpesti kör nyezetvédelemben első fokon illetékes hatóság, valamint a település jegyzője ezt az engedélyt ki is adta. Az aquincumi híd létesítése környezetvédelmi hatásvizsgálatköteles létesítmény. Ezek a hatásvizsgálatok folynak. Nyilvánvalóan csak akkor kap és kaph at engedélyt, ha ezeknek az előírásoknak minden szempontból megfelel. Közismert, hogy a szentendrei részen egy újabb igény jelent meg Dunahíd létesítésére Szigetmonostor és Szentendre között, amely híd a fővárosi vízbázis tekintetében jelenthet bizonyos k örnyezeti kockázatot. Ezért mielőtt itt bármiféle beruházói tevékenység elkezdődhetne, a teljes körű környezeti hatásvizsgálatok lefolytatása elkerülhetetlen, és azt gondolom, hogy szükséges is. Az Országgyűlés által elfogadott, az országos gyorsforgalmi ú thálózat fejlesztéséről szóló törvény részletesen rögzíti az északi híd kérdését, ennek megfelelően az M0ás és a 2es, valamint a 11es utak közötti rész kiépítésére - ez 3,5 kilométeres szakasz - 2006 végéig sor kerülhet. Képviselő úr, köszönöm szépen ag gódó kérdését, és várom együttműködő közreműködését, mint ahogy az a többi önkormányzattal és az érintett civil szervezetekkel egyébként is elkerülhetetlen és szükséges a jövőben is. Kérem válaszom elfogadását. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraib an.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Köszönöm. Kérdezem Pettkó András képviselő urat, elfogadjae a választ. PETTKÓ ANDRÁS (MDF) : Tisztelt Államtitkár Úr! Mindannyian jól tudjuk, hogy az M0ás körgyűrű továbbépítése fontos környezetvé delmi szempontból, hiszen ezzel Budapestet tudjuk környezetvédelmi szempontból tehermentesíteni. De bármilyen új híd megépítését csak a környezetvédelmi szempontok teljes figyelembevételével szabad megépíteni, ezért Újpest országgyűlési képviselőjeként nem tudom elfogadni a válaszát. ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) :
