Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. április 19 (142. szám) - Az autóbusszal végzett menetrend szerinti személyszállításról szóló törvényjavaslathoz benyújtott módosító javaslatokról történő szavazás - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
2547 A 9. pontban Pap János a törvényjavaslat 16. § (2) bekezdése c) pontját módosítja. Ebben a Vállalkozásfejlesztési Tanács tagjainak számát bővíti. A bizottságok nem támogatják. Kérem, szavazzanak! (Szavazás.) Az Országgyűlés a módosító javaslatot 139 igen szavazattal, 191 nem ellenében, tartózkodás nélkül nem fogadta el. A 10. pontban Gazda László a törvényjavaslat 16. § (3) bekezdése c) pontja helyé be új rendelkezést javasol. Ebben módosítja a Vállalkozásfejlesztési Tanács ülésén tanácskozási joggal részt vevők körét. A bizottságok nem támogatják. Kérem, szavazzanak! (Szavazás.) Az Országgyűlés a módosító javaslatot 4 igen szavazattal, 329 nem ellené ben, tartózkodás nélkül nem támogatja. Tisztelt Országgyűlés! Határozathozatalunk végére értünk. Megkérdezem, vane valakinek tudomása olyan módosító javaslatról, amelyről kellett volna, de nem szavazott az Országgyűlés. (Nincs jelentkező.) Ilyen jelzést i smételten nem látok. Tisztelt Országgyűlés! A zárószavazásra a következő ülésünkön kerül sor. Az autóbusszal végzett menetrend szerinti személyszállításról szóló törvényjavaslathoz benyújtott módosító javaslatokról történő szavazás ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Kedves Képviselőtársaim! Soron következik az autóbusszal végzett menetrend szerinti személyszállításról szóló törvényjavaslat módosító javaslatainak határozathozatala . Az előterjesztést T/9123. szá mon, a bizottságok együttes ajánlását pedig T/9123/35., 40. és 43. számokon kapták kézhez. Megadom a szót Gaál Gyula államtitkár úrnak, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium politikai államtitkárának, aki válaszolni kíván a vitában elhangzottakra. GAÁL G YULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Elnök Úr! Hölgyeim és Uraim! Az autóbusszal végzett menetrendszerű személyszállításról szóló törvényjavaslat parlamenti vitájának a befejeztével engedjék meg, hogy ismét csak megköszönjem a tisztelt Ház és a kijelölt bizottságok, elsősorban a gazdasági bizottság munkáját és jobbító szándékú javaslataikat. A vita és a nagy számú módosító indítvány is azt érzékeltette, hogy valamennyien átérezték e szabályozás megalkotásának szükségességét, a közúti töm egközlekedés társadalmunkban, gazdaságunkban betöltött igen jelentős szerepét. A menetrend szerinti személyszállítás a lakosság mindennapi életvitelét jelentősen befolyásoló közszolgáltatás, az utazási igények forgalmi és környezetvédelmi szempontból kedve ző kielégítésén túl kiemelkedő szerepet játszik a települések népességmegtartásában, az elmaradott, hátrányos helyzetű térségek felzárkóztatásában, az esélyegyenlőség megteremtésében. Gazdasági és szociális szempontból egyaránt érzékeny területről van tehá t szó, amelynek jogi szabályozása rendkívüli körültekintést igényel. Ezt az is bizonyítja, hogy bár az újraszabályozási igény nem új keletű, közel ötéves szakmai előkészítő munka eredményeként sikerült csak konszenzusra jutni azokban az alapvető koncepcion ális kérdésekben, amelyek a Ház előtt lévő törvényjavaslat vázát is alkotják. Ennek tudatában különösen örömünkre szolgál az a tény, hogy ma már a szakma egésze üdvözli az új szabályozás megalkotását, és várja a törvény mielőbbi megjelenését.
