Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. április 19 (142. szám) - Horváth Csaba (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Az M0-ás híd acélfőnixként fog lebegni a két part között” címmel - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
2522 Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr és a nevében választ adó Államtitkár Úr! Budapesti képviselőként, a II. kerület polgármestereként és olyan egyszerű polgárként fordulok önhöz, akinek nap min t nap gondot okoz, hogy Budáról átjöjjön Pestre, vagy hogy Pestről átjusson Budára. Az angyalföldiek, újpestiek, káposztásmegyeriek, rákospalotaiak, óbudaiak, békásmegyereik, hűvösvölgyiek, pesthidegkútiak, a Várban élők minden nap dugókban kénytelenek ara szolni a túlterhelt Margit és Árpád hídon. Mindemellett az itt élőknek el kell viselniük a budai oldalon a 10es és a 11es, a pesti oldalon pedig a M3as és a 2es út átmenő forgalmát. Az átmenő forgalomban részt vevő teherautók és személyautók ezrei terh elik a Margit és Árpád hidat, a Szentendrei utat, a budai és a pesti alsó rakpartot, a Margit körutat, a Moszkva teret. Szomorú, hogy Budapest leginkább szennyezett levegőjű területe a Margit körút és a Moszkva tér környéke, közvetlenül a világörökség rész ét képező budai Vár és a budai zöldövezet széle, amely a Rózsadomb és Pasarét között található. Mindezekre a problémákra megoldást jelentene, ha megépülne az M0ás körgyűrű északi és északnyugati szektora. Az M0ás és új szakaszának megépülése azt jelenten é, hogy északon egy újabb Dunahíd állna a budapestiek és az átmenő forgalom rendelkezésére. Az előző kormány többször megígérte, hogy megépül az M0ás északi hídja, de még az építési engedélyeket sem tudták elkészíteni az előző ciklus alatt. (Közbeszólás a Fidesz soraiból: Most se!) A budapesti polgárok életét nagyban megkönnyítené, ha ez a kormány komolyabban kezelné az M0ás továbbépítését, mint az OrbánTorgyánkormány tette. Úgy érzem, erre most van esély, a budapestiek azt utóbbi időben egyre több ked vező hírt kaptak arról, hogy végre elkezdődik az építkezés az M0ás új szakaszán. Kérdezem a miniszter urat, mikor kezdődik el az M0ás északi hídjának építése, és mikor vehetik igénybe a közlekedők. Várom megtisztelő válaszát. (Szórványos taps az MSZP sor aiból.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Köszönöm szépen. A kérdésre Gaál Gyula államtitkár úr válaszol. GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Elnök Asszony! Képviselő Úr! Hölgyeim és Uraim! Az M0ás körgyűrű megépítését és a főváros forg almi terhelésének, illetve környezetvédelmi szennyezettségének mérséklését a kormány kiemelt feladatának tekinti. A képviselő úr is és valamennyi képviselő tudja, hogy a kormány tavaly egy határozatot hozott, amely tartalmazza az M0ás körgyűrű északi és n yugati szektorának tervezett építési programját, és tavaly decemberben törvényt is alkotott az Országgyűlés a gyorsforgalmi közúthálózat közérdekűségéről és fejlesztéséről, amely most már törvényi szinten rögzíti ennek az M0ás körgyűrűnek a megépítési üte mezését is. Ezek szerint az északi szektor első építési ütemének, ami a 2es számú és a 11es számú főutak között húzódik, az északi Dunahíddal együtt történő átadási ideje vagy tervezett átadási ideje 2006 év vége. Jelenleg folyamatban van az engedélyezé si eljárás, ugyanakkor tudnunk kell azt, hogy a környezetvédelmi engedélyt két civil szervezet is bíróság előtt megtámadta, és nyilván ennek az eljárásnak a kimenetele hatással lesz az építési engedély kiadásának időpontjára is. Azt is tudnunk kell, hogy m agát az építési engedélyt is meg lehet támadni bíróság előtt. Nyilvánvaló, hogy ezek a fejlemények befolyásolhatják a tényleges engedély kiadásának időpontját, illetve az építés megvalósítását. Ugyanakkor azt is tudnunk kell, hogy tartós megoldást és minde nki számára elfogadható megoldást csak a jogállamiság normáinak a tiszteletben tartásával tudunk elérni, tehát ehhez a körülményhez alkalmazkodnunk kell. Terveink szerint az első ütem átadásával egyidejűleg a második ütem, a 11es és a 10es számú főutak k özötti szakasz építése is megkezdődik, és 2008ra befejeződik. A nyugati szektor pedig, a 10es számú főút és az M1es autópálya közötti szakasz előkészítési munkáinak tervezett határideje szintén 2006. Az északi szektor befejezése után az építés is megkez dődik.
