Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. március 9 (130. szám) - Az M5-ös autópálya megvásárlására és továbbépítésére vonatkozó, 2004. február 11-én bejelentett kormánydöntés alapján aláírásra előkészített szerződéstervezeteknek állami számvevőszéki vizsgálatáról szóló országgyűlési határozati javaslat általános vi... - ELNÖK (Harrach Péter): - GÖNDÖR ISTVÁN (MSZP):
1162 információim, pár órával ezelőtt kaptam azt a tájékozta tást, hogy az Autópálya Kezelő megkötötte a szerződést az AKAval, tehát igazán ez, ha akarnánk, se lenne már teljesíthető. Ezért tehát a számvevőszéki bizottság ilyen formában nem tudja támogatni ezt a képviselői önálló indítványt, feltehetően a mai vita végeredménye is az lesz, hogy átdolgozásra kérik fel a pártok is vagy a véleményezők is a két benyújtó képviselő urat. Köszönöm szépen. ELNÖK (Harrach Péter) : Mivel írásban előre senki nem jelentkezett, megkérdezem, kíváne valaki felszó lalni. Megadom a szót Göndör István képviselő úrnak. GÖNDÖR ISTVÁN (MSZP) : Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Ez az indítvány, ami előttünk van, és szeretném Lengyel Zoltán képviselő úrnak mint előterjesztőnek mondani, ez az indítvány, és ahogy ön elmondta... - én korábban sok helyen nyilatkoztam arról, hogy nincs ellenünkre, hogy az Állami Számvevőszék megvizsgálja ezt a szerződést és ennek összes körülményét, de ezzel az indítvánnyal azt mutatták be, hogy hogyan lehet vi sszaélni a jó szándékkal is. (19.50) Itt ugyanis nem másról van szó, mint egy rossz indítványról. Ha én most azt mondanám, hogy visszavonom a korábbi támogatásomat, akkor azt mondanák, hogy megváltoztattam, holott nem igaz. Csak arról van szó - és nem ismé tlem el mindazt, amit az államtitkár úr elmondott, mondok egy szörnyűbbet: a szerződés megkötése előtti állapotban kísérletet tesznek önök arra, hogy belerángatják az Állami Számvevőszéket a belpolitikai csatározásba. Az Állami Számvevőszék, képviselőtársa im, az a szervezet, amelyik a rendszerváltás óta eddig meg tudott maradni a politikán kívül, és itt, a Házban tudomásul vettük, akár az önkormányzatokra, akár az állami költségvetésre vonatkozó bármilyen döntését, javaslatát, megállapítását. De hát mondhat nám azt, hogy az indítvány okafogyott is, mert a ma hatályos törvények szerint az Állami Számvevőszéknek joga van az állami pénzeket a költségvetési szférán kívül is nyomon követni. Tehát utánamehet még akkor is, ha mondjuk, a Nemzeti Autópálya Részvénytár saságon keresztül kerülne ez a pénz kifizetésre, amire nem volt példa az előző négy évben. Én csak egy egyszerű, pici kört szeretnék fölemlíteni, amikor több tízmilliárd forint a közlekedési tárcától az ÁPV Rt.n keresztül, a Fejlesztési Bankon keresztül á ramlott ki autópályaépítési célokra, és amikor azt kértük, hogy ezt vizsgálhassa meg az Állami Számvevőszék, akkor ebben önök nem voltak partnerek. Azt gondolom, és szeretném megerősíteni - csak aláhúzom, amiről az államtitkár úr beszélt , hogy igen, a k ormány dönt, a kormány felelősen dönt, és a döntéseinek vállalja a kockázatát, a felelősséget is. Az Állami Számvevőszék viszont megvizsgál, és a törvény adta kötelezettsége - tehát nem is az, hogy ez csak egy üres valami , hogy ha törvénytelenséget állap ít meg, akkor még feljelentési kötelezettsége is van. Tehát minden rendelkezésre áll a ma hatályos jogszabályok szerint, hogy az Állami Számvevőszék elvégezze mindazt, ami ennek az országgyűlési határozatnak az 1. pontjában meg van fogalmazva. Bizonyítandó a jó szándékomat, éppen ezért nyújtottam be egy módosító javaslatot, mely szerint a 2. pontot hagyjuk el. Ha önök mégis ragaszkodnak ahhoz, hogy legyen egy országgyűlési határozat arról, hogy ezt az Állami Számvevőszék vizsgálja meg, holott hamarosan fogu nk tárgyalni a törvényjavaslatról, gondolom, önök is megkapták a Számvevőszék 2004. évi munkaprogramját, ebbe minden további nélkül beilleszthető ez a vizsgálat, nem hiszem, hogy ennek ellenállna a Számvevőszék elnöke. Tehát elvégezhető, de azt gondolom, k épviselőtársaim, mindannyiunknak az az érdeke - megint csak megerősítem államtitkár úr gondolatait , hogy minél előbb a matricás rendszerben működhessen az M5ös autópálya. Az ott közlekedő magánemberek és vállalkozások
