Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. szeptember 29 (90. szám) - Pettkó András (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Végleg vakvágányra kerülnek a kisvasutak?” címmel - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - PETTKÓ ANDRÁS (MDF): - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
847 ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselőtársaim! Pettkó András, a Magyar Demokrata Fórum képviselője, interpellációt nyújtott be a gazdasági és közlekedési miniszterhez: “Végleg vakvágányr a kerülnek a kisvasutak?” címmel. A képviselő urat illeti a szó. PETTKÓ ANDRÁS (MDF) : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! A kisvasutak tarthatatlan helyzete késztetett arra, hogy interpellációt intéz zek. A keskeny nyomtávú vasutak működtetésének, fejlesztésének kérdése több minisztérium hatáskörébe is beletartozhat, de talán pont ezért, a sok bába között elvész a gyermek mondás alapján, nincs igazi gazdája. A kisvasutak zöme a MÁV, illetve az erdészet i vállalatok kezelésében van, fenntartásuk azonban veszteségeket termel, amit az állami támogatás csekély mértékben tud kompenzálni. Idegenforgalmi, turisztikai jelentőségük óriási, hiszen évente közel egymillióan utaznak a vonalakon, és a felújításokkal e z a szám növelhető lenne. Környezetvédelmi szempontból a kisvasutak igénybevételével mérsékelhető a védett területeket gépjárművel felkeresők száma, illetve segítségével várható a természetvédelmi területek megismerésére irányuló természetvédelmi turizmus fellendülése. Oktatásinevelési szempontból a tanulmányi kirándulások eszményi helyszíne lehet, hozzájárulva a természet megszerettetéséhez, a védelme iránti igény kialakításához. Sokoldalú értékei és érdemei ellené re a kisvasutak helyzete kilátástalan. Több fórumon hangot adtak már aggodalmuknak a kisvasutak érdeke iránt elkötelezettek, erkölcsi támogatást kaptak is, pénz nélkül azonban nem lehet vasúti pályákat fenntartani, gondozni, felújítani. Legutóbb az idegenf orgalmi bizottság vitatta meg a Magyarországon működő keskeny nyomtávú vasutak működését, idegenforgalmi hasznosításának lehetőségeit. Állásfoglalásában a bizottság javaslatot fogalmazott meg egy tárcaközi egyeztető fórum létrehozására, ahol a koordináló s zerepet az akkor még a Miniszterelnöki Hivatalhoz tartozó turisztikai államtitkárságnak szánta. Tisztelt Államtitkár Úr! Történteke már lépések a koordinációs bizottság létrehozására? A 2004. évi költségvetésben tervezneke forrást biztosítani az érdemtel enül elhanyagolt kisvasúthálózat működtetésére, felújítására, netán a bővítésére? Lehet, hogy a kisvasutak végleg vakvágányra kerülnek? Várom megtisztelő válaszát. (Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen, képviselő úr. A képviselő úr interpellációjára Gaál Gyula politikai államtitkár úr válaszol. Államtitkár úr, öné a szó. GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Elnök Asszony! Hölgyeim és Uraim! Tisztelt Képviselő Úr! Egyetértek önnel abban, hogy a kisvasutak mind környezetvédelmi, mind turisztikai, mind oktatásinevelési szempontból rendkívül fontos szerepet töltenek be, és hadd tegyem hozzá, hogy én személy szerint is elfogult vagyok, mert úgy nőttem fel, hogy a házunk mellett ment el a lillafüredi kisvasút vonala, tehát abszolút pozitív élményekkel gondolok erre. (Folyamatos zaj.) Sajnos azonban ezeknek a vasutaknak a kihasználtsága többnyire rendkívül alacsony, fenntartásuk és gazdaságtalan működési költségük jóval meghaladja az elérhető bevételek mértékét. Jelenleg a magyarországi kisvasutak döntő része erdőgazdasági üzemeltetésben van, és eredetileg erdőgazdasági szállítás céljára létesítették őket. Többnyire azonban mára ez a funkciójuk megszűnt. Kisebb részük a MÁV kezelésében helyi személyszál lítási funkciót is ellát. Napjainkra a kisvasutak járműparkja, pályái jelentősen elhasználódtak, és a személyszállítás követelményeinek csak kevéssé felelnek meg. A helyzet jövőbeni kezelése és megoldása érdekében az érintett kistérségek önkormányzatai, a vállalkozók, az erdőgazdaságok közreműködésével térségi fejlesztési programok valósulhatnak meg, ahogy azt néhány jó példa igazolja, például a
