Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. szeptember 22 (88. szám) - Soltész Miklós (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mikor lesz Budakeszinek elkerülő útja?” címmel - ELNÖK (Mandur László): - GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (Mandur László): - KELLER LÁSZLÓ (MSZP):
600 Éppen ezért két megoldás léte zik: az egyik az M0s nyugati szektorának továbbfejlesztése és megépítése, a rövidebb és hamarabb megvalósítható pedig a Budakeszi út szélesítése, illetve Budakeszin belül egy elkerülő út építése. Önök áprilisban tervzsűrire küldték az M0ás nyugati elkerü lő szakaszának az építését. Kérdezem öntől, hogy milyen eredménnyel zárult a tervzsűri, illetve a Főpolgármesteri Hivatal álláspontja a visszacsatlakozás fogadásával szemben még mindig elutasítóe? Ez a hosszú távú megoldás, de létezik a rövid távú megoldá s is. Április 23án írt levelében többek között azt hozta a tudomásomra, hogy tervezik a budapesti közvetlen útkapcsolat, a Budakeszi út terheinek oly módú enyhítését, hogy az ezen az úton közlekedő 22es autóbusz haladását megkönnyítik, a buszok számára b uszsávokat, illetve kapaszkodósávokat építenek ki. Kérdezem, hogy lezárultake már a Budakeszi út telítettségével, illetve az út tehermentesítésével összefüggésben indított vizsgálatok (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) és te rvezések. Mikor zárulnak le a szakhatósági engedélyeztetések, és mikor indulhatnak el a Budakeszi út felújítási és tehermentesítési munkái? Köszönöm. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen. A kérdésre Gaál Gyula gazdasági és közl ekedési minisztériumi államtitkár úr válaszol. Parancsoljon, öné a szó, államtitkár úr. (17.00) GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Képviselő Ú r! Budakeszin a mindennapi forgalmi torlódások megszüntetését meggyőződésünk szerint elsődlegesen az M0s útgyűrű nyugati szektorának a megépítése jelentheti majd. De amint az a képviselő úr előtt is ismert, a várost elkerülő út tervezése önkormányzati meg bízásból kezdődött meg, ennek folytatását több tényező hátráltatja. Tudomásunk van róla, hogy ez ügyben a helyi lakossági tiltakozások, valamint a Főpolgármesteri Hivatal elutasító véleménye, álláspontja változatlan: a Budakeszi út fővárosi szakaszán a főv áros nem tervez bővítést, kapaszkodósávépítést. A 2044es ez évi kormányhatározat értelmében az M0s gyorsforgalmi gyűrűt szektoronként az M1es autópályától indulva és oda zárva 2015ig meg kell építeni. Az ez év elején elkészült tanulmányterv és az előz etes környezeti hatástanulmány megtárgyalására ez év június 26án került sor. A résztvevők megállapították, hogy a tanulmányok eredményei alkalmasak a feladat folytatására, és van olyan konfliktusmentes megoldás, amely továbbgondolásra érdemes. A nyomvonal változatok végleges értékeléséhez a környezetvédelmi hatóság és szakhatóságok részletes álláspontjának megismerésére is szükség van. Az országos területrendezési tervről szóló törvényben a nyugati szektor gyorsforgalmi útként rögzített, így a tervezés fela datát a Nemzeti Autópálya Rt. átvette, és az előkészítésre vonatkozó terveiben a projektet szerepelteti. Budakeszi főutcája, a 8102es jelű összekötő út szélesítési lehetőségét a Pest Megyei Állami Közútkezelő Kht. megvizsgálta. A beruházást a 20032006os évekre előirányzott regionális operatív programban szerepeltetjük (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) , ennek elfogadása esetén a tervezett beruházás megvalósul. Köszönöm figyelmüket. ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, államti tkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Öt óra van, a kérdések végére értünk. Kétperces, pontosabban nem kétperces, hanem ügyrendi felszólalásra megadom a szót Keller Lászlónak, aki jelezte, hogy személyes érintettsége miatt ügyrendi felszólalást kér. Parancsoljon , öné a szó, képviselő úr. KELLER LÁSZLÓ (MSZP) :
