Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 18 (108. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának fejlesztéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Mandur László): - SZALAY GÁBOR (SZDSZ): - ELNÖK (Mandur László): - VÉGH LÁSZLÓ (Fidesz):
3467 mutattak itt újságot is, megfelelő kommunikációval, hogy a 8as úton milyen baleset volt éppen a hét végén. Tudnék a 44es útról h asonlót, a hét végén sajnos három ember meghalt. Ha ezen az alapon építenénk gyorsforgalmi utat, azt gondolom, mindenki tudna a saját megyéjéből egy héten belül ilyen tragikus katasztrófákat bemutatni. És ezek egy része valóban gyorsforgalmi út hiányából k övetkezik, de legalább annyiban sajnos az út rossz állapotából is következik. Nagyon rossz műszaki állapotú útburkolatok vannak, sajnos ebben az évben feleannyi pénzt szántak a költségvetésben az utak felújítására, mint amennyire ténylegesen 2002ben még m ód volt. Ez egy másik vita tárgya, ez is hiányzik egyébként, már a mai vitában volt egyébként erről szó, hogy bizony az útfelújításokról, karbantartásokról végképp nem szóltak. Nem is kell ennek a vitának a keretében, csak egy reagálásra kell visszaszólni ebben, azt gondolom. Köszönöm. (Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen. Kétperces felszólalásra megadom a szót Szalay Gábornak, a Szabad Demokraták Szövetsége képviselőjének. SZALAY GÁBOR (SZDSZ) : Tisztelt Képviselőtársaim! Biztosan nagyon értékes részeiről maradtam le a vitának, tekintve, hogy fél órát termen kívül kellett eltöltenem, de amikor betoppantam, nagyjából ugyanarra érkeztem vissza, mint amikor eltávoztam. Gaál Gyula mesélte nekem az előbb, és teljesen igaza van, ezért talán megengedi, hogy megosszam önökkel azt, amit nekem mondott. Egy Woody Allenfilm kezdődik egy nagyon érdekes párbeszéddel, két idősotthonbeli ápolt panaszkodik. Az egyik mondja, hogy borzasztó itt a koszt, szörnyű, hogy micsoda a rossz. Azt mond ja a másik: drágám, igazad van, de milyen keveset is adnak ráadásul mindebből. Körülbelül ezt az érzetet kelti az emberben az a vita, amely egyrészt számon kéri, hogy milyen kevés út épül még ezen elképzelés, ezen törvényjavaslat kapcsán is, milyen kevés a z a 430 kilométer, ami itt betervezve van, plusz a 2007. évi 207 kilométer. Ugyanakkor más felszólalók pedig számon kérik, hogy mi az, hogy erre pénzt kíván fordítani a törvényjavaslat. Mi az, hogy gyorsítani kívánja az útépítést? Hallottuk, Körömi képvise lő úr azt mondja, ez az egész 1000 milliárd csak arra jó, hogy Csillag miniszter úrnak legyen pénze az útépítésre. Valóban, útépítésre kell, mert önök, tisztelt fideszes képviselőtársak, minden héten három interpellációban támadják meg a felelős tárcát, ho gy miért nem épül ide út, miért nem épül oda, meg amoda út, és ha épül, miért nem gyorsabban épül. Ahhoz, hogy épülhessen út, meg gyorsabban is épülhessen, ahhoz egyrészt pénz kell, másrészt olyan jogszabályi módosítások kellenek, amik lehetővé teszik az ú tépítések felgyorsítását. Ezt kínálja ez a törvényjavaslat, és amikor itt van előttünk, akkor önök ennek nemhogy örülnének, hanem számon kérik, hogy miért van itt a pénz, miért vonunk be magántőkét, és miért kívánjuk fölgyorsítani az útépítéseket. A kettő együtt nem megy; vagy ezt választják, vagy azt. (15.30) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Kétperces felszólalásra következik Végh László, a Fidesz képviselője. Parancsoljon! VÉGH LÁSZLÓ (Fidesz) : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Az M5ös autópálya ügyénél tartottam. Az M5ös autópálya koncessziós részének ügyében már odáig jutottak az emberek DélkeletMagyarországon, illetve az 5ös út mentén, hogy különböző civil szervezeteket, egyesületeket, önkormányzati bizottságokat hoztak létre an nak érdekében, hogy rábírják a kormányt, vásárolja vissza; tegye ugyanazt, amit az Orbánkormány elkezdett, illetve deklarált, hogy az AKA Rt. idegen test a magyar autópályaüzemeltetési rendszerben, tehát vissza kell vásárolni. Az Orbánkormány elkezdte e zeket a
