Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 18 (108. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának fejlesztéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - KELLER LÁSZLÓ (MSZP): - ELNÖK (Mandur László): - VÉGH LÁSZLÓ (Fidesz):
3454 KELLER LÁSZLÓ (MSZP) : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Itt Körömi képviselő úr azt mondja, hogy vegyünk példát az előző kormányzatról, amelyik normálisan műk ödött autópályaépítésben. Képviselő Úr! Emlékezzünk vissza, mi történt akkor, és mi történik most! Most benyújtásra került a kormány által egy hosszú távú közlekedéspolitikai koncepció, benyújtásra került már egy országgyűlési határozati javaslat, és most beszélünk arról, hogy milyen törvényi feltételek kellenek ahhoz, hogy az a megkezdett folyamat gyorsabb legyen és határozottabb legyen, és éppen ezért előbb épüljenek meg azok az autópályaszakaszok, amelyek kijelölésre kerültek. Ehhez képest, amikor a '9 8as kormányváltás megtörtént, 2000ben, két évvel a kormányváltás után próbáltunk választ találni arra, hogy egyáltalán hová van elrejtve az autópályaépítés pénze, kerestük, hogy mit akarnak megvalósítani (Tóth István: Rossz helyen kerestétek!) , merthogy még egyáltalán szerződés sem volt egyetlenegy autópályaépítési szakaszra sem, próbáltunk választ találni arra, hogy miért akarják mellőzni a versenyt. Normálisnak tekinthetőe az, tisztelt képviselő úr, hogy valakik kijelölnek egy autópályaépítésre egyé bként soha nem vállalkozó céget arra, hogy építsen több tíz kilométer autópályát? Normálisnak tekinthetőe ez? Én azt mondom, hogy nem. Sokkal inkább normális az, amit most folytat a kormány: ide hozza a plenáris ülés elé mindazt a koncepciót, amit kormány üléseken megfogalmazott, és lehetőséget kínál arra, hogy ellenzéki, kormánypárti képviselők erről vitát folytassanak. Mi csak azt vártuk el egész nap az ellenzéki képviselőktől - és erre utalt Göndör képviselő úr is, amikor Mádi László megszólalására reagá lt , hogy ne egyszerűen egy szál papírral, a melléklettel, egyoldalas melléklettel szaladgáljon itt (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) a plenáris ülésen Mádi képviselő úr, hanem olvassa el a törvényjavaslat szövegét. Köszönöm szé pen. (Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen. Kétperces felszólalásra megadom a szót Végh Lászlónak, a Fidesz képviselőjének. Parancsoljon! VÉGH LÁSZLÓ (Fidesz) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Én is azokhoz csatlakoz om, akik az írásban beadott felszólalási lehetőségüket két percekben fogják elmondani, mivel nem látom esélyét, hogy a végére jutunk. Én szeretném egy Békés megyei képviselő szemszögéből elmondani, hogy hogyan is néz ki ez a törvénytervezet, mire jó ez. Ig azából most, ahogy itt a vitát is végighallgattam, igazából csak arra jó, hogy a kormánynak a semmittevés közepette egy bizonyítéka legyen az emberek felé, hogy mégiscsak foglalkozik az autópályák, illetve a gyorsforgalmi utak építésével, hiszen még a parl ament elé is behozta. Igaz, hogy ez a polgári kormány gyorsforgalmi úthálózatkoncepciójának egy nagyon kicsinyke része, igaz, hogy egy Békés megyei ember számára semmit nem jelent, hiszen egy méter út építése sem került ebbe az adatsorba, igaz, hogy az Or bánkormány gyorsforgalmi úthálózatának építésével kapcsolatban Keller László akkor is sok mindent fölvetett. De mégis, akárhogy is mondják, hogy nem volt rá forrás, elindult a négysávosítás a 44es úton Gyula és Békéscsaba között, ez megépült, elindult a Békéscsabát elkerülő út, ami szintén ennek a gyorsforgalmi útnak a része, az első szakasz a jövő év elejére megépül. Ehhez képest önök lelassították az átadását a 44es négysávosításának Gyula és Békéscsaba között, fél évvel vagy egy évvel eltolták, a máso dik szakasza az elkerülő útnak Békéscsabát illetően pedig nem kerül megépítésre, illetve nincs semmilyen tervben benne, hogy a jövő évben elkezdődjék - tehát ez körülbelül így néz ki.
