Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 18 (108. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának fejlesztéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - BÁNKI ERIK (Fidesz): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. TOLLER LÁSZLÓ (MSZP):
3447 Az ötödik megszólalásomat itt fogom folytatni. (Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Bánki Erik, a Fidesz képviselője. BÁNKI ERIK (Fidesz) : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Valóban több fontos kérdés maradt ki a törvényjavaslatból. Sajnos a vita tényleg úgy alakul, hogy az ember nem tudja megvárni a saját normál felszólal ását, mert annyi kérdés kerül elő menet közben, amire minden esetben reagálni kell. Hargitai János képviselőtársam elmondta azt, hogy gyakorlatilag milyen folyamatok kezdődtek el az előző kormány idején. Nagyon szomorúan látom, hogy a mostani táblázat, ami a törvényjavaslat mellékletét képezi - és ami talán nyilvánvalóan az állampolgárok szempontjából az egyik legfontosabb kérdés, magyarul az, hogy a kormány választási ígéreteit, majd a kormányprogram megalkotását követően milyen időhatárbeli csúszások köve tkeznek , ezt a legjobban jellemzi Toller László képviselő úr hozzászólása, aki hozzászólásában megint a vágyait és az ő választási ígéreteit fogalmazta meg, amikor azt mondta, hogy a törvényjavaslatban úgy szerepel, hogy a SzekszárdBóly és a SzentlőrincBóly közötti gyorsforgalmi útszakaszok megépülése 2006 végéig várható. Elszomorítom, képviselő úr, a táblázatban 2007ig szerepel mindkét útszakasz megépítése. Lehet, hogy csak nyelvbotlás volt, de ha megnézi majd a jegyzőkönyvben, 2006ról beszélt. (14.1 0) Sajnos, ugyanezekkel a dátumokkal és ezekkel az időpontokkal kápráztatták el először a Délvidék lakóit, majd aztán csapták be ezzel a törvényjavaslattal, hiszen, ahogy Hargitai János képviselő úr is elmondta, az Orbánkormány által elfogadott gyorsforga lmi úthálózatfejlesztési koncepcióban például a BudapestDunaújváros szakasz megépítése 2005. év végéig szerepelt. Ehhez képest önök most 2006ig tervezik ezt, és a törvényjavaslat egyáltalán nem szól a DunaújvárosSzekszárd közötti szakasz megépítéséről, de erről majd később, a normál hozzászólásomban kívánok beszélni. Köszönöm. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Toller László, az MSZP képviselője. DR. TOLLER LÁSZLÓ (MSZP) : Szép vá gyaim voltak, persze önöknek álmukban sem szerepelt ilyen korábbi határidő, hiszen az önök által elfogadott közúthálózatfejlesztési... - illetve egy: nem volt ilyen pont, a másik, hogy a kormány egy elméleti döntést hozott, hogy valamikor meg kell építeni a 6os utat. Ez 2013 és 2008 között az önök bejelentései alapján flexibilis volt, de papír erről soha nem volt. A másik ilyen gond: én nagyon örülök, hogy végre eljutottunk Pécsig az autópályával, igaz, hogy nagy elméleti keringővel, de hozzá kell tennem azt is, hogy biztos, hogy lesz, és nem a vágyálmok körébe tartozik. Az is biztos, hogy Bóly és Pécs között folyamatosan épül már most is a pécsi elkerülő szakasz, ez viszont teljesen biztos, talán elolvasta a képviselő úr, hogy 2005 végéig befejeződik a pé csi déli elkerülő út. A gondom az önök gondolkodásával végül is csak az, hogy most itt nagyon határozottan kiállnak egy gyorsító program mellett. Miért nem tették ezt eddig? Ki akadályozta önöket? Miért nem került a parlamentbe egy ilyen törvényjavaslat, h ogy de jó lenne, ha gyorsítanánk az autópályafejlesztési programot? (Közbeszólások a Fidesz soraiból.) Semmi nem került ide. Persze, önök azért a miniszterelnökkel nem nagyon szívesen vitatkoztak volna, mert annak komoly jogi vagy gyakorlati konzekvenciái lettek volna, akár a gyorsítás tekintetében, akár a súlypontok áthelyezése tekintetében. Tisztelt Képviselőtársaim! Azért szeretném azt, ha támogatnák ezt a törvényjavaslatot, végre bebizonyítanák, hogy van egy újszerű kezdeményezés, egy országos érdeket szolgáló program
