Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 18 (108. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának fejlesztéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. TOLLER LÁSZLÓ (MSZP): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - TÓTH SÁNDOR (MSZP): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. HARGITAI JÁNOS (Fidesz):
3438 Alig több mint egy év kellett ahhoz, hogy a hangoztatott, önök által felállított szabályt megváltoztassa ez a törvényjavaslat. Kérdezem én, hol a következetesség? - Ez a baj. (Közbeszólás a Fidesz padsoraiból: Ott van náluk! - Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Toller László úr, az MSZP képviselője. DR. TOLLER LÁSZLÓ (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Igen, de a képviselő úr önmagának mond ellent, hiszen mélyen harcol egy törvényért és egyben a törvény szabályai ellen, ugyanakkor azt mondja, hogy alibi a törvényjavaslat - nem humbug, alibi. Tehát akkor valami ellentét van az ön hozzáállásában is a törvényjavaslat vitája tekintetében. De én megint a pozitív megoldásokat keresem. Összefoglaltam az előző hozzászólásaimban, hogy négy területen teljes a konszenzus, de ön most megalapozta az ötödik és a hatodik területet is. Hogy kell ez a szabályozás, illetve ezzel a sz abályozással foglalkoznunk kell - ez volt az első négy pont. A másik az, hogy kellenek speciális szabályok, mert speciális szabályok nélkül nehézkesen működik az autópályaépítés. Ezekre a speciális szabályokra utaltak önök is, és megint nem volt nagy elle ntmondás a két oldal között, hogy bizony gyorsítani kell a tulajdonszerzést, az állam érdekeit előrébbvalónak kell tekinteni, mint a magánérdekeket, és az elővásárlási jog gyorsíthatja az autópályaépítés tulajdoni feltételeit. Ebben különösebb vita nem vo lt közöttünk, tehát megint van egy ötödik legkisebb közös többszörös, de ezek már tényleg a kisebb többszörösök felé hatnak. És van még egy, aminek nagyon örülök, hogy elismerte Domokos képviselő úr azt is, hogy több cikluson keresztül kell például egy kon cepciót formálni, forralni - ez most beütött a mi ciklusunkban, hogy vége lett az országos területrendezési terv elfogadásának, de ezt végre is kell hajtani. Ilyen törvények nélkül viszont ezt nagyon nehéz végrehajtani, hisz például a vízvédelemmel, a foly ami közlekedéssel, a vasúti közlekedéssel kapcsolatos koncepciókat és szabályokat is meg kell alkotni ahhoz, hogy azt a területrendezési tervet végre lehessen hajtani. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Tóth Sándor ú r, az MSZP képviselője. TÓTH SÁNDOR (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tényleg nem akartam hozzászólni, de Domokos László képviselőtársam mindeddig hozzászólásra ingerelt, pedig talán a törvényjavaslatról és annak a hosszú távú hatásairól kellene beszélni. Mindenképpen szeretném elmondani, hogy amikor átvitt értelemben beszélünk valamiről, amikor azt mondjuk, hogy az Európai Uniótól való távolságunk mekkora, akkor nem feltétlenül földrajzi távolságokat értünk alatta. Akkor sem abszolút távolságot értünk ala tta, amikor gazdasági kettészakadásról vagy az ország kettészakadásáról beszélünk, természetesen nem fizikailag szakad ketté az ország, hanem gazdasági paramétereiben. Amikor én azt mondtam, hogy a térségi esélyteremtés mellett más előnye is lesz az autópá lyának, így egyetlen központi hely - mint Budapest - helyett több regionális központ jöhet létre, ez elsősorban nem közigazgatási egységet jelent, hanem gazdasági és társadalmi egységet is, és ezzel egyúttal a külső, határon túlnyúló kapcsolatokat is erősí thetjük. Ezzel a határon túli magyarság is közelebb kerülhet az anyaországhoz. Természetesen itt sem fizikai értelemben beszélünk erről, hanem a szellemi, eszmei kapcsolati rendszerről, az elérhetőségről, a kapcsolattartásról beszélünk. De én szeretném, ha azért nem ilyen kicsinyes dolgokról folyna a vita. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Hargitai János úr, a Fidesz képviselője. DR. HARGITAI JÁNOS (Fidesz) :
