Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 18 (108. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának fejlesztéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - SZALAY GÁBOR (SZDSZ): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - SZALAY GÁBOR (SZDSZ): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - IVANICS ISTVÁN (Fidesz):
3411 gyorsforgalmi út megépítését ígérték önök a kampányban. Pontosan tudják, hogy ennek a 800 kilométeres ígéretnek rengeteg szavazatnyereségét tudták önök elkönyvelni a saját oldalukon, és most benyújtanak egy törvényjavaslatot, amiben azt írják nekünk, hogy 2006ig fognak átadni - nem fognak átadni, a papíron - 431 kilométer autópályát, autóutat, gyorsforgalmi utat. 2006ig! Kérdezem: 2004ig mennyit fognak átadni? Had d mondjak önöknek egy önöknek nagyon tetsző viccet: Hofi Géza mondta egyszer, a nagyapjától tanulta, hogy a járdát nem kiharcolni, hanem megépíteni kell. (Közbeszólások a kormánypárti padsorokból.) Önök idetettek elénk egy marketingelőterjeszté st, ahelyett hogy nekiállnának utat építeni, azt a 800 kilométert (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) , amit a választási kampányban megígértek erre a ciklusra. (Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces h ozzászólásra következik Szalay Gábor úr, az SZDSZ képviselője. SZALAY GÁBOR (SZDSZ) : Tisztelt Képviselőtársaim! Ugye, itt sorban mindenki felveti, hogy ebből a táblázatból melyik út maradt ki, minek kellene itt szerepelnie, és ezzel szemben nincs itt. Aki úgy gondolja, hogy most négy év alatt, három év alatt be lehet hozni mindazt a hátrányt, amit 43 év alatt magunknak okoztunk, beleértve a '98 és 2000 közötti teljes leállást, az természetesen megvalósíthatatlan dolgokat követel. Azonban egy dologra szeretném felhívni az önök figyelmét. Ebben a táblázatban csak az adott időszakig átadásra kerülő - átadásra kerülő - szakaszok szerepelnek. Ami előkészítés alatt van, azt ne itt tessék keresni, hanem azt az egyébként mindenki számára h ozzáférhető - mert a Határozatok Tárában és a Magyar Közlönyben egyaránt megjelent - 2044/2003. számú kormányhatározatban tessék keresni, és akkor mindjárt választ lehet kapni arra például, ami itt elhangzott, hogy az M8assal semmi nem történik. Kérem, ak i az elmúlt egy évben autózott, mondjuk, Várpalota, Inota, Csór, Székesfehérvár szakaszon, az ezt egyből cáfolni tudja, hiszen a szélesítések jelentős módon segítették az ottani közlekedést - folytatva az M8as dolgát. Aki maga elé veszi a táblázatot, az l áthatja, hogy abban szerepel, hogy 2006ig elkészül a dunaújvárosi híd, a föl- és arról levezető szakaszokkal. Aki pedig kezébe veszi a Határozatok Tárát vagy a Magyar Közlönyt, az idézett kormányhatározatot, az azt látja, hogy 2003 és 2006 között a tervez ési és az egyéb előkészítési munkák megkezdődtek és folytatódnak, az M8as autóút (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) RábafüzesVeszprém, VeszprémDunaújváros, DunavecseSzolnok szakaszán. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) No kérem, akkor arról kell beszélnünk, hogy nem innen hiányzik, hanem… ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Képviselő úr, lejárt a kétperces időkeret… SZALAY GÁBOR (SZDSZ) : …komplexitásában kell nézni ezt a dolgot. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétpe rces hozzászólásra következik Ivanics István úr, a Fidesz képviselője. IVANICS ISTVÁN (Fidesz) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Próbálom röviden még egyszer rögzíteni azt a téves álláspontot és kérni képviselőtársaimat, hogy máskor ne menjünk el ebbe az irányba, hiszen ezt a gazdasági bizottságban még Lotz Károly minisztersége idején megbeszéltük; az élet tökéletesen igazolta, hogy az anyagmegmaradás elvét itt sem lehet átugrani, autópályát építeni állami pénzekből vagyunk kénytelenek, mert ez az adófizetők pénze, és ha ebbe magántőkét vonunk be,
