Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 17 (107. szám) - Az ülés megnyitása - Bejelentés mentelmi ügyről - Bejelentés frakcióvezető-helyettesek megválasztásáról - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - GUSZTOS PÉTER (SZDSZ): - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - DR. BOTKA LÁSZLÓ (MSZP):
3203 Köszönöm szépen. Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Ma 10 órakor autóval indultam el Szegedről. Közel egy óra alatt, kétsávos ú ton, kamionokat előzgetve értem el az autópályát, ahol azonnal az első fizetőkapunál 940 forintot kellett fizetni, majd fél óra múlva a másik kapunál 2310 forintot. Fél egy körül értem Budapest határába. Szegedről az út két és fél óra hossza, és az útdíj 3 250 forint. Ha Debrecenbe vagy Nyíregyházára mentem volna tovább, további három és fél óra út állt volna előttem. Tisztelt Képviselőtársaim! Azt gondolom, hogy sokak nevében mondhatom, örülnék, ha 2006ban azt tudnám mondani itt, a Parlamentben, hogy Szege dről az út Budapestre másfél óra volt, innen tovább Debrecen vagy Nyíregyháza felé két óra hossza, és sehol nem lehet találkozni díjfizető kapukkal. Feltételes módban beszélek, de a kormány múlt heti döntése óta jövő időben, 2006ban pedig minden valószínű ség szerint jelen időben szólhatok erről. Tisztelt Képviselőtársaim! Önök egészen biztosan tudják, mit jelent egy város, mit jelent egy régió életében az autópálya: új befektetőket, új munkahelyeket, felpezsdülő kereskedelmet és turizmust, növekvő életszín vonalat, bővülő esélyeket a legszegényebbek számára. A kormány múlt heti döntése most ezt az esélyt adja meg a Szegeden és Csongrád megyében élőknek. Hosszú évek óta végre felgyorsultak az események. A kormány döntött arról, hogy jövő év első felében bevon ja az M5ös autópályát a matricás rendszerbe, az Országgyűlés gazdasági bizottsága pedig elfogadta azt a törvényjavaslatot, amit reményeim szerint ez a Ház is minél gyorsabban elfogad, ami lehetővé teszi, hogy a hiányzó autópályaszakasz Szegedig 2006ra m egépüljön. Szeged polgárai és a Csongrád megyeiek régóta várnak erre a döntésre. Egy ország jólétét az infrastruktúra alapozza meg. Az autópályák összekötik a városokat és az embereket, legyenek azok rokonok, barátok, látogatók vagy üzleti partnerek. De az autópályák nemcsak a földrajzi távolságot csökkentik, hanem időben is közelebb hozzák egymáshoz az ország különböző részeit és Magyarországot más országokkal. A Csongrád megyében élők jelentős része azért szavazott bizalmat a koalíciónak, mert azt várja, hogy ez a kormány megvalósítja azt, amit elődje elmulasztott, végre megépülnek a gazdasághoz, a gazdasági fellendüléshez oly fontos autópályák. Magyarország ugyanis, kedves képviselőtársaim, nem attól nagy ország, hogy hosszú időbe telik az egyik városból eljutni a másikba, hanem gyorsaságától, lendületétől, teljesítményétől és versenyképességétől. Ez az ország eddig ketté volt szakítva. Most nem az ellenzék politikájáról, hanem a földrajzi és gazdasági kettészakítottságról beszélek. Ahova autópálya vezet, ott gyorsabb és látványosabb a fejlődés; ahová nem, ott lassú elhalás fenyeget. Miskolc, Nyíregyháza, Debrecen, Pécs és Szeged sorsa közös volt abban, hogy évtizedes lemaradás hátráltatja fejlődését. Lehetetlen és tarthatatlan helyzet az Európai Unióban, h ogy Magyarország legnagyobb városait nem kapcsolják össze autópályák; lehetetlen helyzet, amelynek azonban Medgyessy Péter kormánya véget vetett, amikor határozott az M3as, M35ös, M6os és M5ös autópályák továbbépítéséről. De az esélyteremtés mellett má s előnye is lesz az autópályának. Egyetlen központ helyett több regionális központ jön létre, és ez elsősorban nem közigazgatási egységet jelent, hanem gazdasági, társadalmi egységet is. Ezzel egyúttal a külső, határon túl nyúló kapcsolatokat is erősíthetj ük, sőt a határon túli magyarság is közelebb került az anyaországhoz. Tisztelt Országgyűlés! Szeged végre esélyt kapott a fejlődésre. A városban, Csongrád megyében és a régióban közel másfél millióan várták a döntést, várták a közbeszerzési pályázatot és a munkagépeket, sok százezren várták, hogy az M5ös fizetőkapui helyett olcsóbb és egyszerűbb matricás rendszert vezessenek be. Mi mindannyian arra az autópályára várunk, amely elér az országhatárig, amely bekapcsolja az ország negyedik legnagyobb városát i s a gazdasági fejlődés forgalmába. Tisztelt Képviselőtársaim! Ezt az autópályamatricát, amit a kezemben tartok (Felmutatja.) , még nem használhatom, ha hazautazom Szegedre, de erre a matricára több százezer ember vár. Több százezer ember várja, hogy az M5ös autópályán is ezzel a matricával lehessen közlekedni. Ezért tisztelettel kérem a Gazdasági és Közlekedési Minisztériumot, hogy a kormány döntése értelmében
