Országgyűlési napló - 2003. évi nyári rendkívüli ülésszak
2003. június 16 (79. szám) - Manninger Jenő (Fidesz) - a Miniszterelnöki Hivatalt vezető miniszterhez - “Miért bünteti a Balatonon élőket és nyaralókat a szocialista kormány?” címmel - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter:
43 Széchenyitervet megfojtották, Magyarország gazdasága az elmúlt egy évben érezhetően lendületet vesztett - gyakorolják azt a szocial ista elvet, hogy tanuljunk meg kicsik lenni. A gazdaság fellendítése érdekében fontos lenne, hogy a kormány megfelelően támogassa többek között a turizmust mint húzóágazatot, ösztönözze a fejlesztéseket. Ezzel szemben mit látunk? Mit mutatnak a tények? Mir e képes a Medgyessykormány fél pénze? A jelentős bevételt eredményező turisztikai ágazat helyzete a kormányváltás óta egyre rosszabb. Ez nem elsősorban a kedvezőtlen nemzetközi helyzetnek köszönhető. A turizmusra a magyar kormány a költségvetésből lényege sen kevesebbet juttat, mit korábban. Például a Balaton Fejlesztési Tanács a korábbi támogatási összeg feléből gazdálkodhat. A balatoni vasútállomásokra így az idén 11 millió forint helyett csak egymillió forint jut. Az óhatatlanul szükséges mederkotrásra c sak a ráfordítási összeg felét biztosítják, azaz a szükséges 1,2 milliárd forint helyett csak 600 millió forintot. De nem lehetünk elégedettek a Balaton környéki fejlesztésekkel sem. Több mint egy évet kellett várni a már előkészített, elkezdett M7es autó pálya építésének folytatásával. Kikerült a tervekből a balatonkenesei elkerülő szakasz. A tájékoztatás szerint a közeljövőben nem tervezik a keszthelyhévízi elkerülő utat sem. A MÁV illetékesének nyilatkozata alapján az új motorvonatok, az elmúlt években beszerzett, végre európai szintű motorvonatok sem erre fognak járni. Akkor nem is beszélünk a sármelléki repülőtérről, amely az előző kormányzat alatt a nemzetközi regionális repülőtér címet nyerte el, ennek fejlesztését sem biztosítják. Miniszter úr, hama rosan megkezdődnek a nyaralások, itt a szezon. Sokan vannak, akik nem tudnak és nem is akarnak Kubába vagy a francia Riviérára utazni, továbbra is a Balatonon szeretnének nyaralni. Nemzetközi turisztikai kínálatunknak sem használ, ha a magyar tenger környe zetét nem fejlesztik, nem élnek a lehetőségekkel, csökkentik az ágazat bevételét. Kérdezem a miniszter urat, miért büntetik a Balatonnál élőket, nyaralókat. Vagy csak arról van szó, hogy egy hibás közgazdasági elméletet vallanak, amelynek következtében nem támogatják a turizmust? Várom válaszát. (Taps az ellenzéki padsorokból.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Köszönöm szépen. Megadom a szót Csillag István miniszter úrnak. DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Két héttel ezelőtt kezdtük el azt a gyakorlatot, amelyben megpróbáljuk átvenni a hírlapírókra jellemző stílus megszoktatását, hogy néha a tények és az állítások nem baj, ha egybeesnek. Éppen ezért örülök, hogy ma újra folytathatjuk ezt a gyakorlatot, mert ellentétben a viccel, amit ön most idéz - az osztogatás és fosztogatás , az előző kormány első két évében 7 milliárd forintot fordítottak a turizmus fejlesztésére, ez a kormány a 2003as költségvetésében 19 milliárd forintot irányz ott elő, és ez az, amelyre ma lehet pályázni. A második dolog, amit szeretnék mondani, szemben a tényekkel, az az, hogy a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet hosszú távú területfejlesztési koncepcióját a különböző önkormányzatok bevonásával a kormány elkészítette, és ennek keretében arról beszélhetünk, szó nincs arról, hogy a balatoni fejlesztés és a regionális tanács kevesebb forrással gazdálkodhat. Tekintve, hogy ön is pontosan tudja, hogy a nemzeti fejlesztési terv egyik operatív programjának az élén á llnak a balatoni fejlesztések, azaz ettől fogva nem csupán a nemzeti fejlesztés és a helyi adófizetők pénze használható fel, hanem más források is, következésképpen arra kell felkészülnünk, hogy több pénz áll majd rendelkezésre a turizmus és a Balaton fejl esztésére. Ha gyorsan sorba veszem azt a nyolc állítást, amit ön mondott, akkor mindegyikről azt állapíthatom meg, hogy sajnos a hírlapi kacsa szintjét sem éri el. A MÁV Rt. a 2003. évben a déli és az északi part állomásaira 1010 millió forintot fordít, s zemben azzal a 11 millióval, amely az előző évben rendelkezésre állt.
