Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. június 3 (77. szám) - A budapesti 4-es - Budapest Kelenföldi pályaudvar-Bosnyák tér közötti - metróvonal első szakasza megépítésének állami támogatásáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - DR. KOSZTOLÁNYI DÉNES (Fidesz):
3806 Soron következik a budapesti 4es - Budapest Kelenföldi pályaudvarBosnyák tér közötti - metróvonal első szakasza megépítésének állami támogatásáról szóló törvényjavaslat részletes vit ája . Az előterjesztést T/4008. számon, a bizottságok együttes ajánlását pedig T/4008/16. számon kapták képhez. Bejelentem, hogy a részletes vitában a kormány tagjai és az államtitkárok jogállásáról szóló 1997. évi LXXIX. törvény, valamint a miniszterelnök és a miniszterek helyettesítési rendjéről szóló 1/2002. számú miniszterelnöki rendeletnek megfelelően az előterjesztő képviseletéről a munkaügyi tárca gondoskodik. Ma egyelőre a Pénzügyminisztérium képviseli a kormányt. Indítványozom, hogy a benyújtott mód osító javaslatokat két szakaszban tárgyalja meg az Országgyűlés. Az első szakaszban a 1320. pontok megtárgyalására kerül sor, amelyek a törvényjavaslat normaszövegéhez érkeztek. A második vitaszakaszt képezik a címhez benyújtott módosító javaslatok, az 14. pontok, továbbá a hozzájuk kapcsolódó 512. pontok szerint. Kérdezem a tisztelt Országgyűlést, hogy elfogadjae a vita szerkezetére tett indítványomat. Aki egyetért vele, kérem, kézfelemeléssel jelezze! (Szavazás.) Úgy látom, hogy a jelenlévők döntő tö bbsége egyetért a javaslattal. Megnyitom a részletes vita első szakaszát, az ajánlás 1320. pontjai alapján. Tájékoztatom Önöket, hogy a részletes vitában a képviselői felszólalási időkeret az elfogadott napirendi ajánlás szerint öt perc. Felhí vom a figyelmüket, hogy a Házszabály 105. § (3) bekezdése értelmében a részletes vitában kizárólag a módosító javaslathoz vagy a módosító javaslattal érintett részhez lehet hozzászólni. (15.00) Kérem önöket, hogy kizárólag a módosító javaslatokhoz szóljana k hozzá, annak érdekében, hogy a tegnapi általános vita ma ne kerüljön megismétlésre. Kérem, szíveskedjenek felszólalásuk elején jelezni, hogy melyik módosító javaslathoz kívánnak hozzászólni. Ezek után megkérdezem, hogy kíváne valaki felszólalni. (Jelzés re:) Megadom a szót Kosztolányi Dénes úrnak, a Fidesz képviselőjének. DR. KOSZTOLÁNYI DÉNES (Fidesz) : Elnök Úr! Köszönöm szépen a szót. Ahogy elnök úr kérte, megjelölném, hogy a 16. ponthoz kívánok először hozzászólni. Dr. Fónagy János képviselőtársammal e gyütt azt javasoltuk, hogy a törvény második részében felsorolt módosító jogszabályok közül valamennyit helyezzük hatályon kívül, azt az előterjesztő vonja vissza. (Moraj az MSZP soraiban.) Az volt a meggyőződésünk, és az is maradt, hogy a 4es metró beru házásának állami támogatása - amit apróbb módosításokkal a magunk részéről is igen helyeslünk , nem ad okot arra, hogy a kormány egy lopakodó privatizációval hozzányúljon a vasúttörvényhez, hozzányúljon a koncessziós törvényhez, beleszóljon a Ptk.ba, és végeredményben alkotmányjogi kérdéseket is érintsen. Lehetséges, hogy ezeknek a felvetéseknek bárminemű jogi alapja előfordulhat, de azt ma hajnali kettőtől, amikor ezt az általános vitát befejeztük most délután 3 óráig valószínűleg senki nem tudta volna á trágni. Nem csodálkozom azon, hogy a bizottsági ajánlások között senki, egyáltalán senki nem kapott támogatást, sőt, vannak olyan kormánypárti javaslatok, amelyek az egyharmadot sem érték el. Azt, hogy ebben a „saláta” részében a törvénnyel gond van, nemcs ak mi éreztük, Fónagy képviselőtársammal, hanem így érezte azt Vastagh Pál, Eörsi Mátyás, Bőhm képviselő úr, akik szintén ehhez a részhez adtak be módosító indítványokat. Az önkormányzati bizottságban ezek a javaslataik még az egyharmadot sem érték el. Jól érzik avatott jogász kollégáim - Vastagh úr, Eörsi Mátyás , hogy igenis, súlyos problémák vannak itt ennek a törvénynek a „saláta” részében, olyan dolog bukkan föl, ami eddig az önkormányzatok életében még nem fordult elő: akár olyan gazdasági társaságba n is szerepelhet az önkormányzat, ahol csak egy szavazattal bír, és mégis korábbi állami
