Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. április 7 (63. szám) - Dr. Lázár János (Fidesz) - a miniszterelnökhöz - “Miért bünteti a szocialisták kormánya Hódmezővásárhely polgárait?” címmel - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter: - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - DR. LÁZÁR JÁNOS (Fidesz):
1896 balesetveszélyes helyzetet jelent, a következő években még emberek sokasága halhat meg ezen az útszakaszon; ráadásul Hódmezővásárhely és az elmaradott térség nem tud csatlakozni a helsinki folyosóhoz, így lehetetlen új munkahelyek teremtése. Azt kérjük a kormánytól, és azt kérdezem, vane erre lehetőség, hogy 200 3ban folytatódjanak a kisajátítások, a föltáró munka, az előkészítés, 2004ben folyjon az effektív építkezés, és legkésőbb 2004 végére, 2005 első félévére készüljön el a 47es út. Köszönöm a figyelmet. (Taps az ellenzék padsoraiban.) ELNÖK (dr. Szili Kata lin) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Képviselő úr interpellációjára - ahogy jeleztem - Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter úr válaszol. Miniszter úr! DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A 47es út szerepel azon utak között, amelyeken az úgynevezett ISPAtámogatás keretében a burkolatmegerősítést tervezzük, és hogy ennek az útnak a keresztmetszetét, tehát azokon a sávokon, ahol a forgalom felgyűlik, a továbbiakban k iszélesítsük, és így azokon az egyébként balesetveszélyes szakaszokon, illetőleg azokon a szakaszokon, ahol a burkolat minősége miatt nehézségbe ütközik a forgalom folytatása, segítsünk és javítsunk. Tekintettel kell lenni azonban arra, hogy csak akkor leh et a kivitelezést folytatni, ha a kivitelezésre kijelölt és abban a versenyt megnyerő kivitelezőnek át lehet adni a területet, hiszen az ön kérdésében is szerepel egy dolog, hogy folytatni kell a kisajátításokat. Sajnálatos módon a kisajátításokat ugyan le het folytatni, de csak akkor, hogy ha azok, akik telkének a kisajátításáról szó van, közreműködnek, egyetértenek, és lemondanak arról a lehetőségről, hogy nevezetesen a jogvita alatt egyidejűleg átadják a kivitelezőnek a területet. Ebben az esetben sajnos pillanatnyilag nem ez a helyzet. Következésképpen nem állítottunk meg semmit, csak nem tudtuk folytatni. A kormány azt tervezi, hogy ahogyan a kisajátítási eljárások megnyugtató rendezése és befejezése után rendelkezésünkre állnak azok a területek, amelyek en a kivitelezés folytatható, akkor ezt a közbenső szakaszt is kiszélesítjük. Hozzáteszem, ez egyidejűleg azt is jelenti, hogy ezt az ISPAtámogatást nem csupán ennek a szakasznak a kiszélesítésére kívánjuk fölhasználni, hanem a 47es teljes hosszában szer etnénk elviselhető és európai utat teremteni, éppen azért, hogy lehessen csatlakozni az autópályához. Ezt is szeretnénk ebben az időszakban megoldani. (14.40) A legkorábbi helyzet vagy legkorábbi kezdési időpont arra, hogy ezt a közbenső szakaszt építeni l ehessen, vélhetően az ön által említett 2004es év vége lehet, és ebben az esetben legkésőbb 2005ben, de 2006 elején ezen az útszakaszon a burkolatmegerősítés, illetőleg az elkerülő út hiányzó szakaszai is elkészülnek. Kérem a válaszom elfogadását. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen. Megkérdezem a képviselő urat, hogy elfogadjae a miniszter úr válaszát. Képviselő úr! DR. LÁZÁR JÁNOS (Fidesz) : Miniszter Úr! Ön egy írásbeli kérdésemre adott válaszban azt írta, hogy leghamarabb 2005ben folytatódhat az útépítés, ehhez képest ez egy nagy előrelépés. Én azonban kifejezett nyilatkozatot vártam volna. A kisajátítás azért rossz indoklás és rossz hivatkozás, mert a mai napi információ szerint a kisajátítási eljárások keret ében 80 százalékban már született megállapodás, és csupán az ügyek 20 százalékában fogja a Csongrád Megyei Közigazgatási Hivatal - várhatóan májusban - tárgyalni a
