Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. március 24 (59. szám) - Manninger Jenő (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mit kíván tenni a közlekedési miniszter a turizmus, a közlekedés fejlesztéséért, azaz mit kíván tenni annak érdekében, hogy az ország harmadik legnagyobb repülőtere, a balatoni sárme... - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - MANNINGER JENŐ (Fidesz):
1458 A keretösszeget pályázati úton lehet felhasználni. A pályázatokat a megyei területfejlesztési tanácsok írják ki, és a minisztérium véleményező szervként közreműködik az elbírálásban. Tekintettel arra, hogy a pályázatok kiírása a közeli h etekben, április hónapban várható, kérem, hogy tájékoztassa a geszti önkormányzatot a válaszomban foglaltakról. Ugyanezt kérem Tóth Imre képviselőtársunktól is, aki ugyanebben az ügyben levélben fordult a miniszter úrhoz. Mindezt kérem annak érdekében, hog y a műemlék, az általános iskola és a művelődési központ helyzete megnyugtatóan rendeződjék. A magunk részéről mi is ezen leszünk. Köszönöm. (Taps az MSZP soraiban. - Szórványos taps az ellenzék soraiban.) Manninger Jenő ( Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mit kíván tenni a közlekedési miniszter a turizmus, a közlekedés fejlesztéséért, azaz mit kíván tenni annak érdekében, hogy az ország harmadik legnagyobb repülőtere, a balatoni sármelléki 2003ban is műk ödni tudjon?” címmel ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Tisztelt Országgyűlés! Manninger Jenő, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: “Mit kíván tenni a közlekedési miniszter a turizmus, a közlekedés fejlesztéséért, a zaz mit kíván tenni annak érdekében, hogy az ország harmadik legnagyobb repülőtere, a balatoni sármelléki 2003ban is működni tudjon?” címmel. A képviselő urat illeti a szó. MANNINGER JENŐ (Fidesz) : Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Azt hiszem, minden ki egyetért abban, hogy rendkívül szükséges, hogy a közlekedési hálózatokat fejlesszük, fejlesszük a repülőtereket, biztosítva nemcsak a szállítást, a mindennapi utazást, hanem valóban a turisztikához szükséges kapcsolatokat is. Így volt ez az elmúlt idősz akban, sikerült végre az ország nagyobb repülőtereit, így a sármellékbalatoni repülőteret vagy akár a debreceni repülőteret is nemzetközi regionális kereskedelmi repülőtér kategóriába besorolni, kihasználva egyébként azokat a jó adottságokat, amelyek még korábban keletkeztek, hiszen jó kifutópályával, jó adottságokkal rendelkeznek, szinte bármilyen repülőgép le tud szállni rajtuk. Ugyanakkor természetesen az infrastruktúrájuk nem olyan, amely a legmagasabb színvonalat kielégítené, így szükség van további f ejlesztésekre. Az elmúlt évben is tovább nőtt a forgalom, a nemzeti fejlesztési tervbe is bekerült a sármellékbalatoni repülőtér fejlesztése, ezt már az új kormány hagyta jóvá, tehát úgy gondolom, hogy ezzel mindenki egyetért. Így volt ez nemrégiben az Or szággyűlés közlekedési albizottságában is, ahol a résztvevők mind támogatták ezeknek a vidéki nemzetközi regionális repülőtereknek a fejlesztését. Ugyanakkor tudjuk azt, hogy igen komoly problémákkal kell megküzdeniük, például a Lufthansagépek egy része n em tud leszállni. A társaság jelezte, hogy ha nem történik fejlesztés, akkor bizony komoly gondok lehetnek a közeljövőben a turisták szállításával, a charterjáratokkal. Szükség lenne állami beavatkozásra, állami támogatásra, hiszen azt hiszem, pont itt mut atható meg az, hogy viszonylag kis pénzzel nagy segítséget tudunk adni az egyébként komoly adóbevételt hozó turizmuságazatnak. Kérdezem ezért az államtitkár urat, mit tesz a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium azért, hogy ez a repülőtér 2003ban is legal ább úgy tudjon működni, mint az előző években (Az elnök a
