Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. március 24 (59. szám) - Kis Péter és Rózsa Endre (MSZP) - a földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszterhez - “Kié és ki gondozza a külterületi utakat az EU-ban?” címmel - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - KIS PÉTER (MSZP): - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - KIS PÉTER (MSZP):
1420 ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen. A képviselő úr nem fogadta el az államtitkár úr válaszát. Kérdezem tehát a tisztelt Országgyűlést, elfogadjae azt. Kérem, szavazzanak! (Szavazás.) Köszönöm. Megállapítom, hogy az Országgyűlés 189 igen, 142 nem szavazat és 1 tartózkodás mellett fogadta el az államtitkár úr válaszát. Kis Péter és Rózsa Endre (MSZP) - a földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszterhez - “Kié és ki gondozza a külterületi utakat az EUban?” címme l ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Tisztelt Képviselőtársaim! Kis Péter és Rózsa Endre, a Magyar Szocialista Párt képviselői, interpellációt nyújtottak be a földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszterhez: “Kié és ki gondozza a külterületi utakat az EUban?” cí mmel. Kis Péter képviselő urat illeti a szó. KIS PÉTER (MSZP) : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Miniszter Úr! Tisztelt Ház! Az 1993. évi II. törvény értelmében a helyi önkormányzat tulajdonába kerülnek a közigazgatási területen, a külterületen, a szövetkez et… (Több képviselő elhagyja az üléstermet. - Az elnök csenget.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Képviselőtársaim! Egy pillanatra, képviselő úr. Kérem a képviselőtársaimat, hogy akik közfeladataik halaszthatatlan ellátása miatt kénytelenek elhagyni az ülésterme t, csendben tegyék azt. Képviselő úr! KIS PÉTER (MSZP) : …tehát a közigazgatási területen, a külterületen, a szövetkezet tulajdonában lévő, önálló helyrajzi számon nyilvántartott utak, ha azok nem a szövetkezet tulajdonát képezik. Az utak önkormányzati tula jdonba kerüléséről az illetékes körzeti földhivatal határozattal értesíti az önkormányzat polgármesterét. Az önkormányzatok véleménye alapján ez az a rájuk ruházott tulajdon, melynek egyáltalán nem örülnek, ugyanis nem kérték, tehát még ingyen sem kell nek ik, de az övék. A tulajdonműködtetés felelősséggel és sok esetben jelentős ráfordítással, költséggel jár. Egy példával szeretném érzékeltetni, hogy sok önkormányzati teher mellett ez még pluszban mit jelent. Mezőtúr város esetében, amely település igen nag y közigazgatási területtel rendelkezik, ez az úthálózat 530 kilométer hosszú, 3,2 millió négyzetméter útfelületet jelent, évi 47 millió forint karbantartási költséggel. Ilyen irányú költségvállalás az önkormányzatoktól nem várható el. Az utak használói ugy anakkor a helyi gazdálkodók, és nem az önkormányzatok. A tízéves törvény végrehajtása sok szerteágazó probléma miatt enyhén szólva akadozik, éppen a problémák miatt helyben feszültséget okoz az önkormányzatok és a gazdálkodók között. A külterületi utaknak, mezőgazdasági szervizutaknak az ország jelentős részén nincs gazdája. A jelenlegi törvénnyel, mint azt az elmúlt tíz év gyakorlata bizonyítja, a probléma nem rendezhető, tehát a jogalkotásnak a kérdés kezelését újra kell gondolni. A téma kapcsán az alábbi akat kérdezzük: 1. Az EUországokban a külterületi utak és mezőgazdasági szervizutak kinek a tulajdonában, kezelésében vannak? 2. Milyen megoldást lát a kormány az EUcsatlakozás során a külterületi mezőgazdasági utak helyzetének rendezésére? 3. Lehetségese az EUban, hogy az önkormányzatok út- és hídpénzt szedjenek a külterületi utak fenntartására, karbantartására?
