Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. március 17 (57. szám) - Manninger Jenő (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Hogyan áll az autópálya előkészítése, miért nem kezdtek el eddig egyetlen új szakaszt sem?” címmel - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter: - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - MANNINGER JENŐ (Fidesz):
1253 nyilatkoztak, hogy mikor. Nem lehetett komolyan venni az ígéreteket, amikor 800ból 400, majd 250, tervezést, építést összekeverő nyilatkozatok lettek. A februári kormányhatározatnak már nyilván konkrétabbnak kellett lennie, azonban itt is az új szakaszok jelentős része úgy van megnevezve, hogy 2003 és 2006 vége között kezdik el majd az építését. Tehát sejthetjük, hogy a következő választások után fogják azt elmagyarázni, mit is nevezhetünk kezdésnek, a papíron való tervezést, az engedélyezt etést vagy esetleg talán mégis a kiviteli munkák elkezdését. S ha már a kivitelezési munkák elkezdésénél tartunk: a múlt héten megjelent egy konkrét hír az autópályaépítésekről, miszerint az új szakaszok idei építésének megkezdése több hetet is csúszhat. Feltehetően az időjárási viszonyokra fognak hivatkozni. Miniszter úr, kérem tehát, adjon végre választ: miért késik az új szakaszok idei építésének elkezdése? Hogyan áll a többi szakasz előkészítése? Az engedélyeztetési eljárások, a környezetvédelmi hatást anulmányok helyzete hogyan áll? Mikor indulhat konkrétan például a BalatonszentgyörgyOrdacsehi, az M0ás új szakasza, az M0ás új híd építése, a dunaújvárosi híd építése? Mikor fog ténylegesen épülni a SzántódBalatonföldvárt elkerülő M7es új szakasz? Re mélhetőleg talán nem terveznek új hidat itt, és végre elkezdődik az építése. Kérem válaszát. Köszönöm a figyelmet. (Taps az ellenzéki pártok soraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : A kérdésre Csillag István miniszter úr válaszol. DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Nyilván önnek van a legnagyobb gyakorlata abban, hogy ilyen válaszokat adjon, hiszen 1998 és 2000 között, ha jól láttam, a válaszokon tu dtunk közlekedni új utak helyett. Tehát azt gondolnám, hogy ez egy olyan kérdés, amire rutinosan tudna ön is választ adni, de ehelyett én szeretnék valami mást mondani. Azt kell mondanunk, hogy hazánk életében először fordult elő a tavalyi évben, tavaly ős szel, illetőleg év végén, hogy közbeszerzési pályázaton választották ki három szakasz kivitelezőjét, eddig ugyanis erre nem került sor. Ezeknek a szakaszoknak a kivitelezőivel megkötötték a szerződést, és természetesen ez tartalmazza a befejezési határidők et, de a minőséget is. Minthogy nyilván ön is ebben az országban él, talán tapasztalta, hogy meglehetősen nagy hómennyiség hullott le az idén, ami természetesen a földmunkavégzést nem könnyedén teszi lehetővé, vagy olyan költségekkel járna, olyan biztonság i nehézségeket jelentene később, amelyeket nem tudunk választani. Már csak azért is mondanám ezt, hiszen önnek volt módja közreműködni annak a bizonyos halálútnak a szilárdításában és javításában, ami az M0ás déli szakaszát jelenti, aminél pontosan ilyen okok miatt került sor koronarepedés és más hibák helyreállítására. Tehát azt szeretném mondani, hogy március végével fognak a kivitelező munkák elkezdődni azokon a szakaszokon, ahol a kivitelezőkkel a közbeszerzési pályázatot követően a szerződést megkötöt ték. A többi szakaszon pedig – amiről ön szól – a kivitelezők megtalálására idén nyáron, ősszel folyamatosan írják ki a közbeszerzési pályázatokat. Kérem a válaszom elfogadását. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Viszontválasz ill eti a képviselő urat. MANNINGER JENŐ (Fidesz) : Tisztelt Miniszter Úr! Kevés választ adott a konkrét kérdésekre. Az idejét mindig eltölti azzal, hogy visszatér az előző szakaszra. Én ezt nem kívánom most különösebben kommentálni, habár megjegyzem, nem értem , hogy az M0ás déli szakaszánál mire gondolt, valószínűleg a szakértőit meg kell kérdezni, hiszen nincs tisztában a tényekkel. Az M0ás déli szakaszára egyébként az új tervezést, amely az új, kettős szelvényt fogja kiépíteni, a polgári kormány időszakában adták ki, és a
