Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. március 11 (56. szám) - José Manuel Durao Barosso, a Portugál Köztársaság miniszterelnökének és kíséretének köszöntése - Az országos területrendezési tervről szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (Harrach Péter): - IVANICS FERENC (Fidesz):
1195 ELNÖK (H arrach Péter) : Köszönöm szépen. Ivanics Ferenc képviselő úr következik, Fideszfrakció. IVANICS FERENC (Fidesz) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Érdekes ez a területrendezési törvény. Amikor a módosító javaslatokat gyűjtöttem össze, én ma gam is súlyoztam, hogy mi az, amit betegyek, mi az, amit nem. Ahogy most újra és újra előkerülnek, hallva a többi képviselőt, az ember azt mondja, hogy bizony nagyon sok minden van még, olyan kérdésekről nem tudunk beszélni, amelyek mindannyiunkat érinthet nek. Úgy hiszem, hogy a törvénynek talán a 31. vagy 32. §ában van az, hogy legalább hétévente kell elővenni az országos területrendezési tervet. Azt gondolom, hogy mindenképpen érdemes lenne nemsokára újra napirendre tűzni, akár a nemzeti fejlesztési terv fényében, vagy pedig az olyan javaslatok okán, amelyek szerepelnek a minisztériumi javaslatok között, ugyanakkor a területrendezési tervben nem köszönnek vissza. Én magam egy írásbeli kérdést tettem fel a gazdasági és közlekedési miniszternek, aki arról b iztosított, hogy a nemzetközi úthálózatba kívánják felvetetni az északdéli közlekedési tengelyt, és ez az északdéli közlekedési tengely a területrendezési terven belül nem szerepel nemzetközi úthálózatként. Remélem, hogy ha ez a döntés megszületik, akkor majd azért ezt sikerül módosítanunk. Amit fontosnak gondolok a területrendezési törvény kapcsán, az az, hogy egyrészről figyelembe vegyük a jelenlegi kapcsolatokat, másrészről azt nézzük meg, hogy az elkövetkezendő évek fejlődésének tükrében hogyan lehet ezeket az infrastruktúra oldalára visszafordítani. Szerepel egy olyan módosító javaslat, amelyet a bizottsági üléseken leszavaztak, én mégis azt kérem, hogy gondolják át, az előterjesztő gondolja át, hogy esetlegesen ez a módosító javaslat átmenjen. Az M81es útról van szó, amelyet a 85., 116. és a 125. számú módosító javaslat érint. Ez az M81es út évtizedek óta Székesfehérvárt és Győrt köti össze. A jelenlegi javaslatban viszont szerepel az, hogy a 13as út, amely Kisbértől indul el Komárom felé, esetlege sen szintén szerepelhet M81es útként. Azt javaslom ezekben a módosító indítványokban, hogy az M81est tartsuk meg a régi irányban, annál is inkább, mert Győr város fejlődése mindenképpen indokolja, hogy egy másik olyan jelentőségű várossal magyarországi v iszonylatban, mint Székesfehérvár, gyorsforgalmi út kösse össze és ez a határig elmenjen, ugyanakkor pedig az a meglévő közúti kapcsolat, amely egy KisbérKomárom irányában tud elindulni, a 13as út, szintén kapjon egy gyorsforgalmi útrajzolatot, vagyis ez az M13as útként szerepelhessen. Ezt megfontolásra javaslom. Bízom abban, hogy ennek az indokai érthetőek mindenki számára. Lesz egy olyan módosító javaslat, amelyet kapcsolódóként adtam be, és egy pontosító javaslat, mégis fontosnak tartom több apró java slattal szemben, amit még Pap Jánossal közösen adtunk be, mint ez az M0s, M1es elírás kapcsán, vagy ilyen módosító javaslat volt a kerékpárutaknál, ahol nem volt csillagozva a határátkelőhely. De hogy a jelentőségét ne firtassam tovább, hanem magát a tén yt mondjam: a megyehatárok nincsenek átírva ebben a javaslatban. GyőrMosonSopron megyéhez az elmúlt tizenkét évben tizenegy település csatlakozott. Legutóbb két évvel ezelőtt fogadtuk el - tehát két évvel ezelőtt! , hogy GyőrMosonSopron megyéhez tarto zik hat település. Ez a hat település a térképeken mind Veszprém megyéhez van írva. Nyilván egy olyan módosító javaslat, mint ami Károlyháza és Kimle különválását jelzi, nem futhatott át annyira a rendszeren. Ez is szerepel a módosító javaslatok között, ez t el is fogadták. De azt gondolom, hogy ez a területrendezési tervnek az előkészítését valamilyen módon jellemzi, és sajnálatosnak tartom, hogy ilyen pontatlanságok előfordulhattak. Többen böngésztük a térképvázlatokat, hogy melyik vonal hova megy éppen. I smerve a térképrajzolás rejtelmeit - magam egy hónapot dolgoztam egyszer geodéziai vállalatnál , nem könnyű dolog térképet rajzolni, a sok vonal között eligazodni. Úgyhogy azt hiszem, az ellenzék ehhez jóhiszeműen állt hozzá, mégis érdemes még erős nagyít ókkal átnézni ezeket a térképeket, és az említett pontosításokat végrehajtani. De úgy hiszem, hogy a megyehatár kategóriája komoly területet
