Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. március 11 (56. szám) - Az európai üzemi tanács létrehozásáról, illetve a munkavállalók tájékoztatását és a velük való konzultációt szolgáló eljárás kialakításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - Az országos területrendezési tervről szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - BERNÁTH ILDIKÓ (Fidesz):
1183 Egy helyen látunk gondot ebben a tervezetben, és a módosító indítványunk gyakorlatilag a következőt célozza: mi azt gondoljuk, nem elég abban gondolkodni, hogy a 6os utat Bóly, Pécs, Szentlőrinc és Barcs irányában meg kell tudni közelíteni, hanem keletre, a Duna irányában is látnunk kell, és rögzíteni kell a mohácsi szakaszt. Tehát amikor az államtitkár úrnak azt mondtam, hogy Lánycsók magasságából ez érthető, akkor gyakorlatilag itt a babarclánycsókmohácsi terül etekről van szó. Ez alig több, mint tíz kilométernyi út építését jelentené. Miért indokolt ez? Ez a területrendezési törvény kalkulál a mohácsi Dunahíd megépítésével is a korábbi terveknek megfelelően. Ez nyilvánvalóan örvendetes számunkra. Most akkor, ha Baranya feltárása egy ilyen keresztirányú út megépítésével gazdagodhat, azt mondjuk, hogy az autópálya és az 57es út metszéspontjában lévő Bólytól keleti irányba is ki kell terjednie. Ezt indokolja többek között a mohácsi Dunahíd majdani megépítése, ami nyilvánvalóan nagy forgalmat fog indukálni, nemcsak a DélDunántúlon, Baranyában lehet majd keresztirányban közlekedni, a Dunahíd ezt segíteni fogja, hanem gyakorlatilag egy keresztbe közlekedéssel Szerbia északi része, a Vajdaság is ilyen szempontból fe ltárható számunkra. Tehát a mi indítványunk mindössze arra szolgál, hogy bizonyos pontosítás történhessen a beterjesztett törvényben, és Mohács is szerepeljen, mint az 57es út egy fejlesztendő területe. Azt gondolom, a kérésünk nem lehetetlen. Az államtit kár úr által felsoroltakat úgy értelmezem, hogy ezt a módosító indítványunkat csak egyfajta hiány korrigálásaként hozzuk. Ami koncepcionálisan le van írva és Baranyát érinti ez ügyben, azzal egyetértünk. Köszönöm. (Taps az ellenzék padsoraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Hozzászólásra következik Bernáth Ildikó asszony, a Fidesz képviselője. (17.20) BERNÁTH ILDIKÓ (Fidesz) : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! A benyújtott módosító javaslataim részben az országos jelentősé gű logisztikai központokat, részben a 82es főútvonalat, részben pedig a szentkirályszabadjai repülőtér átsorolását érintik. Elsőként az országos jelentőségű logisztikai központok és térségeik besorolásához benyújtott módosító javaslatomról szólnék néhány szót. A középdunántúli körzetben a kormány benyújtott javaslata szerint a központ Székesfehérvár, a részközpont pedig Dunaújváros. Veszprémiként keserű szívvel állapítottam meg, hogy Veszprém mint a megye székhelye, az északbalatoni térségnek az egyik fo ntos központi települése még részközpontként sem jelenik meg a benyújtott javaslatban, akkor, amikor a gyorsforgalmi út, a kettős hasznosítású repülőtér és a törzsvasúthálózat mentén helyezkedik el a városunk. Arról már nem is beszélve - bár ez nem logiszt ikai téma - hogy mégiscsak 1100 éves érseki székhely, és itt működik a régió egyetlen egyeteme. Úgy gondolom, ezek az adottságok mind alkalmassá teszik arra Veszprémet, hogy legalább logisztikai részközpont legyen. Örülök annak, hogy a kormány ezt a benyúj tott módosító indítványomat támogatta, így részközpont lehet Dunaújváros mellett Veszprém is. Annak sajnos nem örülök, de azért reménykedem, hogy esetleg a kormány változtat álláspontján, hogy a szentkirályszabadjai repülőtér, amely jelenleg kettős hasznos ítású… - és sokan emlékeznek arra, hogy erre a módosításra még az előző kormányzati időszakban került sor, amikor az addig kizárólag katonai repülőtérként működő repülőtér katonaipolgári hasznosításúvá lett, oda került átsorolásra a balatoni törvény elfog adása során. Ennek a repülőtérnek az északbalatoni térségben rendkívül jelentős szerepe van, nemcsak idegenforgalmi és turisztikai szempontok miatt, hanem, mint említettem, ebben a térségben olyan lehetőségek vannak, olyan elképzelések születtek, amelyek a befektetők számára akkor teszik vonzóvá Veszprémet és Veszprém környékét, ha könnyen, gyorsan megközelíthető; nemcsak akkor, amikor valaki utazni kíván, hanem akkor is, ha árut akar szállítani.
