Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. március 10 (55. szám) - Balsay István (Fidesz) - a miniszterelnökhöz - “Az Ikarusbusznál új szereposztás készül” címmel - BALSAY ISTVÁN (Fidesz): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - CSIZMÁR GÁBOR foglalkoztatáspolitikai és munkaügyi minisztériumi államtitkár:
1059 Tisztelt Országgyűlés! Balsay István, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a miniszterelnöknek: “Az Ikarusbusznál új szereposztás készül” címmel. A kérdésre a miniszterelnök úr megbízásából Csizmár Gábor államtitkár úr, a Foglalkoztatáspolitikai és Munkaügyi Minisztérium államtitkára fog válaszolni. A képviselő urat illeti a szó. BALSAY ISTVÁN (Fidesz) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Székesfehérváro n az Ikarusbusz 270 dolgozótól válik meg - „Új szereposztás készül” címmel tájékoztatja a kormány intézkedéseihez feltűnően lojális megyei hírlap az olvasóit ily módon. Úgy tűnik, hogy a nagy múltú gyáróriás, amely talán az utolsó, több mint százezer fő be szállítót foglalkoztató magyar vállalat, végóráit éli, élte. Az IBM, a Videoton, a Philips és megszámlálhatatlan, de egyszer összegzésre és tanulságlevonásra érdemes kisvállalkozások sora jelent csődöt vagy létszámleépítést. (16.40) A szocialistaszabad de mokrata kormány néha a minimálbérre mutogat, pedig ezen cégek zöme jóval a minimál fölött foglalkoztatta a dolgozóit. Látszik ez most, amikor a felkínált munkahelyek bérének jelentős része sajnos a korábbiaknak töredéke. Többen az erős forintot teszik fele lőssé. Mások, mint a munkaügyi miniszter úr korábban, azt állítják, hogy Székesfehérváron, Fejér megyében, főleg Fejér megye déli részén nemhogy csökkent, hanem nőtt a foglalkoztatás. Az újság minden ilyen drámai bejelentés után arról ír, hogy a hajó nem s üllyed, csak fordul, hogy jönnek az új technológiák, és már bejelentették, hogy a bérelt üzemben a merevlemezgyártás, valami hasonló folytatódik, vagy valaki újra a televíziógyártással újabb munkahelyeket teremt, és egyébként is ez a dolgok rendje. Nem ez a dolgok rendje, még Székesfehérváron sem. Tisztelt Államtitkár Úr! Az Európaterv több mint ezermilliárdja milyen stratégiai elemeket biztosít a korábban nemzeti ipar vagy magyar termék atomjaira hullott részeinek a megtartására? Vagy a telephelygazdálko dás, a munkanélkülisegély és néhány magyar cégnek az átképzési oktatásra szóló támogatása a terv része? Miért mondják még mindig azt, hogy a piac mindent megold? Még mindig azt mondjuk, a hajó csak fordul, és nincs baj. Ha a magyar foglalkoztatásban élen járó városok nehéz helyzetbe kerülnek, mi lesz azokkal, ahol még el sem kezdődött a tönkrement, elavult ipar és szolgáltatás szerkezetátalakítása? Az Ikarusbusz esete is azt példázza (Az elnök jelzi az idő leteltét.) , a privatizáció nem járhat együtt a “me gszerzem, szétdarabolom, eladom; piacot és teret vesztett - bezárom, és közlöm az új szereposztást” forgatókönyvével. Várom tisztelettel a válaszát. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Válaszadásra megadom a szót Csizmár Gábor államtitkár úrnak. CSIZMÁR GÁBOR foglalkoztatáspolitikai és munkaügyi minisztériumi államtitkár : Elnök Úr! Köszönöm a szót. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Bár betűre, írásjelre azonos napon, február 13án beadott, írásbeli választ igénylő kérdéseire Kis s Péter miniszter úr február 25én már részletesen válaszolt, most röviden összefoglalom ezt a választ. A kormánynak a vállalkozások gazdasági fejlődéséből és a cégek gazdasági érdekeiből bekövetkező döntéseire csekély a befolyása. Az Ikarusbusz vállalat s zékesfehérvári gyáregysége három éve nem tudja megfordítani a működésére ható negatív folyamatokat. Ennek következményeként ez idő alatt nem tudott megfelelő fejlesztéseket végrehajtani, aminek hatására a piaci versenyben is lemaradt. Üzleti terveik idén s em az elképzeléseik szerint alakultak, melynek legfőbb oka az orosz piac teljes elvesztése, valamint hogy megfelelő műszaki színvonal hiányában nem volt lehetőségük hazai tenderkiíráson részt venni. Ahogy a képviselő úr az írásbeli kérdésében is megállapít otta, a kormány időben a vállalkozás segítségére sietett, a munkahelyek megőrzésének támogatásához a helyi forrásokon felül központi forrásokat is felajánlott. E lehetőségekkel vélhetően az Ikarusbusz azért nem élt, mert az előbb
