Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. március 10 (55. szám) - Tóth József (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Hová lett az aquincumi híd megépítésének terve?” címmel - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - TÓTH JÓZSEF (MSZP): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
1054 felhasználni, hanem az ilyen tulajdonrészek összerendezésére. A közeljövőben ennek érdekében meghirdet egy pályázatot, amely cserealapokat létesít, és megvásárolja ezeket a tized a ranykoronákat, hogy gazdálkodni is lehessen a földön, ne csak ügyeskedni vele. (Dr. Magda Sándor: Helyes, miniszter úr!) Köszönöm a figyelmet. (Taps az MSZP soraiból.) Tóth József (MSZP) - a gazdasági és közlekedési minisz terhez - “Hová lett az aquincumi híd megépítésének terve?” címmel ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Tisztelt Országgyűlés! Tóth József, az MSZP képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek, “Hová lett az aquincumi híd megépítésének terve?” címmel. A képviselő urat illeti a szó. TÓTH JÓZSEF (MSZP) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Ház! Talán meglepő, de helytálló az a megfogalmazás, hogy a budapesti Árpád híd az ország legészakibb Dunahídja, ahol Magyarországon út levél nélkül át lehet autózni a folyón. Ez a helyzet elfogadhatatlan. Megoldás lehet az is, hogy megvárjuk az ország európai uniós csatlakozását, és akkor a megszűnő útlevélkényszer megoldja a problémát. Felelősen gondolkodó politikus és a szakember tudja, hogy ezen két északi híd megépítésével lehet változtatni. Erről a két hídról, nevezetesen az M0ás és az aquincumi hídról az elmúlt években sokat hallottunk, olvashattunk, más kézzelfogható nem történt. Az utóbbi időben sokat hallottam e beruházásokat hát ráltató akadályokról, ezért olvastam örömmel a február 28ai híradásokban, hogy elhárultak az akadályok, és épülhet az egyik új híd - meglepetésemre, csak az M0ás. Az új közúti híd arra is megoldás lehetne, hogy a szintén leromlott állagú Margit híd felúj ítása során pótlásra kerüljön. Az aquincumi híd megépítése lehetővé tenné leromlott ipari területek fejlesztését is. Ezért kíváncsian kerestem az elképzelések között, hogy mi a terve a minisztériumnak és a fővárosnak az Újpestet, Angyalföldet, Óbudát össze kötő híddal. A híd megépítése közel félmillió ember életére lehetne közvetlenül is jótékony hatással. Kutatásom ellenére sem fedeztem fel az aquincumi tervezett híd megépítéséről elképzeléseket, ezért tisztelettel kérdezem az államtitkár urat, hová lett az aquincumi híd megépítésének terve. Tisztelettel várom válaszát. (Taps az MSZP soraiból.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : A kérdésre Szalay Gábor államtitkár úr válaszol. SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Tisztelt Képviselő Ú r! Alig múlt két hete, hogy a kormány elfogadta a kezemben lévő országos közúthálózatfejlesztési programot, amely a 20032006 közötti évek feladatairól ad részletekbe menő leltárt, és bizonyos kitekintéssel rendelkezik 2015ig is. Ennek a koncepciónak az egyik fő prioritása az M0ás körgyűrű gyorsított ütemű kiépítése, pontosan Budapest átmenő forgalmának tehermentesítése céljából. Ebből a célból épül meg 2006ig az M0ás északi Dunahídja, az M8as dunaújvárosi Dunahídja. De ugyanebből a célból kerülnek gyorsított ütemben kivitelezésre a 4es és 10es számú főutak, valamint az M3as gödöllői átkötése. Tudjuk jól, hogy természetesen az igazi megoldás az lesz, ha mind az északi híd, mind az aquincumi híd elkészül, de ön is tudja, hogy ennek az országnak az anyagi lehetőségei bizonyos
