Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. október 1 (23. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Mandur László): - SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (Mandur László):
860 fejlesztésének elengedhetetlen zálogát jelent ő váci Dunahíd még ebben a ciklusban történő megépítésének. Tisztelettel és köszönettel várom a válaszát. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen; bár felhívom a képviselő úr figyelmét arra, hogy napirend utáni felszólalásokról v an szó, és nem azonnali kérdésekről. Megadom a szót Szalay Gábor államtitkár úrnak. Parancsoljon, öné a szó. SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Tisztelt Képviselő Úr! Senki őszinte aggodalmának jogosságá t nem vonom kétségbe, aki ebben a Házban a magyar közútfejlesztéssel vagy autópályafejlesztéssel kapcsolatban tesz fel kérdéseket, hiszen mindannyiunk közös érdeke, hogy az infrastruktúra jobban, gyorsabban fejlődjék, mint az az elmúlt időszakban megtörté nt. Azonban őszintén meg kell mondanom önnek, hogy az elmúlt négy évben, amikor mi ellenzéki padsorokból sokszor kértük számon a kormány gyorsközúthálózatfejlesztésének és ezen belül különösen az autópályafejlesztésének - finoman szólva - hiányosságait, nevezetesen azt, hogy négy év alatt nem sikerült, nem volt módjában az előző kormánynak egy kilométernyi autópályát átadni, szóval ebben az időszakban nem hiszem, hogy arra az egyre bármelyikünk is gondolt volna, hogy önök most, feledve az elmúlt négy év t örténéseit, úgy fordítják ellenünk a közútfejlesztés és autópályafejlesztés témáját, mintha tőlünk lehetne számon kérni az elmúlt négy év elmaradásait. Merthogy ön miről is beszélt a napirend utánijában? Az volt a címe, hogy megvalósíthatóke az ígéretek, vagy köddé válik a 2/A elkerülő út fejlesztése és a váci Dunahíd. A cím érthető, egyértelmű. De azért érdemes bizonyos tényeket tisztáznunk. A tények közül a legfontosabb az, hogy az előző kormány 2001 októberében elfogadott és 2015ig szóló, tehát 15 év es autópályafejlesztési programjában a 2/A út fejlesztése, amely ön szerint köddé vált, eleve csak a 2009 utáni időpontra lett beállítva. Tehát az ön kormánya idején 2009 után számoltak ennek a fejlesztésével. Azaz mintegy tíz év múlva a jelenlegi nyomvon alat kell BudapestVác között autópályává, a Vácországhatár közötti autószakaszt pedig autóúttá fejleszteni a Fideszkormány tervei szerint; ugyanebben a programban az új váci Dunahíd megépítése egyáltalán nem szerepelt. Tehát innen kell indítanunk. Itt semmi ígéret nem vált köddé, nem tűnt el - nem volt ugyanis ilyen ígéret. Tárcánk most vizsgálja, hogy ezt a fejlesztési programot milyen módosításokkal lehetne minél gyorsabban megvalósítani. A nullához képest biztos, hogy többet fogunk tudni produkálni. Ami Vác térségét illeti, az új kormányprogram stratégiai tervei között az M0s gyorsított fejlesztését emelem ki; erről szóltam az előbbi napirendi utáni reagálásomban, azt hiszem, eléggé kiemelt hangsúllyal. Célunk, hogy az útgyűrű északi Dunahídja a hoz zá csatlakozó autópályaszakasszal együtt még ebben a kormányzati ciklusban megvalósulhasson. 2002 és 2006 között a 2/A autóút fejlesztésének előkészítését végezzük el. Egyidejűleg sor kerül a 2. számú főút Vácországhatár közötti szakaszának mint kiemelt nemzetközi szállítási útvonalnak a rekonstrukciójára és burkolatának az EUs irányelveknek megfelelő 11,5 tonna tengelyterhelésre alkalmassá tételére. Ezt a programot, úgy tudjuk, az Európai Unió is támogatja. Mindezek az intézkedések az eredeti fejlesztés i program gyorsítását és kiegészítését jelentik, hiszen az M0s északi szektorának építését az előző kormány elképzelései szerint a 20042008 közötti időszakban kellett volna megkezdeni. Tehát semmi nem vált köddé, semmi nem tűnt el. Az előző elképzelésekh ez képest mi gyorsabban, előbb kívánjuk az ön által említett útszakaszokat és hidat az üzemelésnek átadni. Köszönöm szépen a türelmüket. ELNÖK (Mandur László) :
