Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. október 1 (23. szám) - Gy. Németh Erzsébet (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - "Támogatja-e a kormány a budapesti közlekedési szövetség megalakulását?" címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - GY. NÉMETH ERZSÉBET (MSZP): - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter:
804 Gy. Németh Erzsébet (MSZP) - a gazdasági és közlekedési minis zterhez - "Támogatjae a kormány a budapesti közlekedési szövetség megalakulását?" címmel ELNÖK (Harrach Péter) : Tehát Gy. Németh Erzsébet, az MSZP képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: "Támogatjae a kormány a budape sti közlekedési szövetség megalakulását?" címmel. A képviselő asszonyt illeti a szó. (12.30) GY. NÉMETH ERZSÉBET (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Miniszterelnök Úr! Miniszter Úr! A budapestiek és Budapest egyik legnagyobb problémája a közle kedés. (Dr. Kosztolányi Dénes: Meg a Demszky!) 1992ben alakult meg az a bizottság, amelyik a budapesti közlekedési szövetség előkészítését vállalta, és immár tíz éve húzódik ennek az intézménynek a felállítása. Úgy gondoljuk, hogy az új kormánynak minél h amarabb kellene foglalkoznia ezzel a kérdéssel, hiszen ez nemcsak a fővárosban élő majd' kétmillió ember, hanem az agglomerációból naponta közlekedő és bejáró emberek életét is megnehezíti. Első lépése ennek a közlekedési szövetségnek az úgynevezett közös bérlet megalakítása lenne. Nagy örömmel látnám, ha a jövő évi költségvetésben a kormány elkülönítené azt a kétszer 180 millió forintot, amit a Fővárosi Önkormányzat már megtett az elmúlt két évben. Azt hiszem, hogy a kormányváltás ebből a szempontból is új szellemiséget fog tükrözni, és nagyon bízom abban, hogy ennek a budapesti közlekedési szövetségnek a következő lépése, az úgynevezett tarifarendszerközösség is minél hamarabb megalakulhat. Ez ugyan jóval nagyobb ráfordítást igényel az országtól és a fővá rostól egyaránt, de azt hiszem, hogy ennek a hárommillió embernek a közlekedése és Budapest levegőminőségének a javítása ezt mindenképpen megéri. Kérdezem tehát a tisztelt miniszter urat, mit szándékozik tenni a kormány, mikortól lát lehetőséget arra, hogy a budapesti közlekedési szövetség megalakításával ennek a majd' hárommillió embernek a napi közlekedési problémáját enyhítse. Köszönöm. (Taps a kormánypárti oldalon.) ELNÖK (Harrach Péter) : Csillag István miniszter úr adja meg a választ. DR. CSILLAG ISTV ÁN gazdasági és közlekedési miniszter : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselő Asszony! Tisztelt Ház! Szeretném leszögezni, hogy a kormány elkötelezett az olyan agglomerációs kérdések javítása iránt, mint amit a budapesti közlekedési szövetség is jelent. Ebb en a legfontosabb célunk az, hogy a tömegközlekedés feltételeit kiszámíthatóvá és normatívvá tegyük, hiszen ahhoz, hogy a közlekedési szövetség működőképes legyen, arra van szükség, hogy pontosan tudhassa minden egyes nagyvárosban működő, tömegközlekedést bonyolító vállalat, hogy ugyanolyan feltételeket élvez, mint minden más fuvaroztató. 2003 során látunk lehetőséget arra, hogy a normatív feltételeket kidolgozzuk és ennek megfelelően átalakítsuk. Arról szeretném tájékoztatni, hogy jelenleg is rendelkezésre áll az állami költségvetésben egy keret, amely arra szolgál, hogy ezt az úgynevezett egyesített vagy nagybérletrendszert a budapesti közlekedési szövetség tekintetében bevezessük. Sajnos, erre részben megállapodás, részben az előbb említett normatív felté telek hiányában nem nyílt mód. A jövő évi költségvetésben előirányozzuk az ehhez szükséges összeget.
