Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. december 10 (41. szám) - A Magyar Köztársaság 2003. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat újra megnyitott részletes vitája - ELNÖK (dr. Szájer József): - DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz):
3449 Ugye, mondta, hogy nem nevesítik, és nem nagyon örültek annak, hogy nevesítsük, de most nyilván azokat a módosító javaslatokat fogjuk benyújtani, amelyekkel nevesíteni szeretnénk, mert engem ez nyugtatna meg. Ezt valószínűleg ön megint nem fogja me gszavazni, és a többség se, de azért engedje meg, hogy megkérdezzem, hogy a körösladánygyomaendrődi útnak a kérdése - előkészítés, beruházás - mikorra van ütemezve. GyomaendrődMezőtúr, HármasKöröshíd: kilencven éve megépített híd. Egyébként még van vag y három Köröshíd a sarkadgyulai térségben is, amely a monarchia idejében épült meg, még a szekereknek a teherbíró képességére, majd pedig a '70es években egy picit megerősítették ezeket. Ez mindennapos feladatként jelenik meg, megvannake ehhez az előké születek, illetve a forrás biztosítása a jövő évben. Ebből választhatnak, nekem mindegy, melyik Békés megyei Köröshidat választják, de egyet legalább el fognake kezdeni, és megvalósítjáke? Egy híd felújítását körülbelül egy év alatt egyébként meg lehet csinálni, ha az jól szervezett, és a közlekedés meg is kívánja, hiszen ott már járnak most is, tehát az nem is viselne el hosszabb lezárást. De ugyanúgy kérdezhetem a gyomaendrőddévaványai utat, a BucsaKarcag közötti utat – ami már nemcsak a megyét, hane m a 4es útra való felhordással kapcsolatos kérdést jelenti , a gyomaendrődmezőtúri hídnak a kérdését, a Békéscsabát elkerülő második ütemet, ami összefügg egyébként a 44es út építésével. És engedje meg, hogy hadd ne legyünk már toleránsak, ha önök se v oltak azok velünk 2002ben. Mi azt mondtuk, hogy 2010ig nagyon szép lenne, ha a 44es út gyorsforgalmivá lenne fejlesztve. Erre jött a kampány, jöttek az MSZPs képviselők és Medgyessy Péter, aki azt mondta, hogy nem, rosszul gondolja, Domokos úr, 2006ra kész lesz ez az út. Megvan a szórólap - el is fogom küldeni, ha fontos , Medgyessy Péter aláírásával, hogy 2006ra az alig százmilliárd forintba kerülő, egyébként Gyulától Kecskemétig terjedő négysávos gyorsforgalmi út meg lesz építve. Mi csak azt kérdez zük, hogy hol van ennek az időarányos része. Ott vitatkoztam, majdnem védtem a szakmát, hogy ez lehetetlen, hogy önök négy év alatt el fognak jutni, évi 2025 milliárd forintot rá fognak fordítani erre az útra, bár én azt mondtam, hogy szívesen látjuk ezt, csak egyetlenegy bökkenő van, hogy ezért mi elbuktuk a választásokat, és önök meg megnyerték. (Derültség az MSZP soraiban. - Dr. Szabó Zoltán: Hát ez az!) Márpedig akkor nemcsak ígérni kell, és ne mondja azt nekem, hogy jövőre nincs pénzük, és azután se; kérem szépen, mi jogosan elvárjuk, hogy akkor lássuk ennek a megvalósításának az objektív feltételeit. Lehet azt mondani, hogy a költségvetésben mi rossz helyen terveztük az útépítéseket, sőt László Csabától, illetve, gondolom, most Burány Sándortól is azt hallanánk, hogy a 2002es költségvetés emiatt szállt el, sőt azt is hallottuk, hogy egyszeri kifizetések voltak ezek. Nem tudom, hogy a közlekedési tárca milyen boldogan hallja ezt, hogy a pénzügyi tárca, amely egyébként feltehetőleg adja a pénzt, vagy bi ztosítja legalábbis, úgy fogalmaz az útépítéseknek a nem költségvetési sorokon lévő tételeinél, hogy egyszeri kiadás volt az a cél. Azt egyébként látjuk is a 2003as költségvetési sorokban, hogy vissza se jön az autópályaépítésnek a költségvetés részeként való megjelenítése, ezért mi hadd kérjük már számon: lehet, hogy a 80 milliárdban nincs autópályaépítés, de akkor hol van? Hol van az időarányos rész? És én még csak gyorsforgalmi utat kérdeztem, képviselőtársaim, a 6os, a 4es, a 3as, az 5ös és a töb bi folytatásáról, én azokról nem is kérdeztem. Irreális dolgokat ígértek, és én elfogadom az ön jó szándékát, csak ennél egy kicsit több kell. Mert ugyan mi mondtuk, hogy a Belügyminisztérium és az FVM katasztrofális költségvetésű, viszont az önök költségv etését még akár jónak is minősíthetném. Csak ahhoz képest, ami az ország előtt áll mint útépítési vagy gazdaságélénkítési feladat, nulla az önök költségvetése, meg se fog látszódni. Egyetértek: az a közlekedési, útfelújítási, fenntartási alap, ami ide be van írva, mérhetetlenül kevés, ez az ország felére is kevés, még Budapesten is majdnem el lehetne költeni, meggyőződésem, ezt a nagyságrendű pénzt, és még nem is lennénk elégedettek vele, tehát mérhetetlenül kevés a pénz. Kérdezheti, hogy akkor mit javasol , képviselő úr. Ezt tettük mi meg, a Fidesz, nem véletlenül: ha jól emlékszem, a 92 milliárdos költségvetési hiányt növelő javaslatból 80
